Trên thị trường lốp ô tô thế giới, lốp mùa đông chỉ chiếm khoảng 7-8%. Và ở Nga, sản xuất lốp xe cho thời kỳ mùa đông là một ngành kinh doanh có lãi, họ chiếm tới 60% thị trường. Đối với nước ta, lốp xe mùa đông loại Scandinavia với mặt lốp dày là phù hợp, giúp đẩy tốt lớp vỏ băng tuyết.
Để lựa chọn nhiều nhất lốp mùa đông tốt nhất 2015, 2016, các bài kiểm tra của 4 ấn phẩm ô tô hàng đầu nước ngoài và trong nước đã được nghiên cứu:
- Tuulilasi
- TestWorld
- "Xem xét tự động"
- "Sau tay lái".
Dựa trên kết quả của tất cả các bài kiểm tra, một xếp hạng đã được tổng hợp cho lốp xe mùa đông 2015-2016. Nó giới thiệu các loại lốp mùa đông của Nga và nhập khẩu, tổng quan về các mẫu kiểu Scandinavia.
Chúng tôi cũng khuyên bạn nên khám phá kiểm tra pinđể đáp ứng mùa đông được trang bị đầy đủ.
Ngoài ra, biên dịch đánh giá lốp xe mùa đông 2016-2017 mùa đông.
Đánh giá lốp xe mùa đông 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Việc tối ưu hóa khả năng che phủ tuyết là nhờ vào kiểu mặt lốp thông thoáng hơn. Lốp xe bám đường tốt ngay cả trong điều kiện bám đường kém.
Ưu điểm: đây là những chiếc lốp êm ái giúp tăng tốc mà không gặp vấn đề gì và bám đường trên đường tuyết, tự tin lái xe khi vượt dốc. Chúng có quãng đường phanh ngắn nhất là 100 km / h trên đường nhựa khô.
Điểm trừ: tăng tốc và phanh trên băng là tầm thường. Thời gian vòng chạy tệ nhất trong một bài kiểm tra. Thử nghiệm cao su Michelin X-IceNorth 3 đã cho thấy sự phù hợp của nó đối với những khu vực có ít băng tuyết.
9. Nước đá công thức
Chiếc xe được ốp đá Formula xử lý tốt trên mặt đường khô ráo và đinh tán nhôm lục giác giúp bám và phanh tốt trên tuyết và băng.
Ưu điểm: lốp có hiệu suất phanh tuyệt vời trên đường nhựa khô và cho thấy khả năng vận hành êm ái cao.
Điểm trừ: thất bại trong quá trình thử nghiệm băng và tuyết. Thích hợp là một lựa chọn ngân sách cho một đô thị, với những chuyến đi hiếm hoi ra khỏi thị trấn.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Cao su có độ ồn thấp do Hàn Quốc sản xuất với 180 đinh tán (tùy thuộc vào kích thước) và hệ thống siping mật độ cao để giảm quãng đường phanh.
Ưu điểm: thời điểm tốt nhất trong lần lượt trên đường băng, các phi công thử nghiệm không có phàn nàn về lốp xe khi điều khiển xe trên dốc trong tuyết, trên đường tròn và đường rừng. Họ tự tin ứng xử trên đường lầy lội, trên mặt đường khô và ướt.
Điểm trừ: trên tuyết, hành vi có phần không đồng đều.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Vỏ xe được trang bị đinh tán với hình học đầu được tối ưu hóa (các cạnh ở mọi hướng). Điều này giúp bám chắc trên bề mặt băng. Bản vá tiếp xúc rộng với rất nhiều móc.
Ưu điểm: cao su đã thành công vượt qua thử nghiệm băng tuyết, đạt điểm cao trên bề mặt ẩm ướt (đánh giá tổng thể - 8,3 theo Test World).
Điểm trừ: lực cản lăn cao và quãng đường phanh dài trên bề mặt nhựa đường khô.
6. Goodyear UltraGripIce Bắc Cực
Các rãnh của cao su này có các rãnh hình chữ V. Mục đích của chúng là tạo độ bám chắc chắn trên các khu vực có tuyết phủ.
Ưu điểm: Mẫu xe này đã vượt qua các bài kiểm tra của Tuulilasi và TestWorld trên băng và tuyết một cách nghiêm túc, đồng thời không làm xấu mặt mình trên đường nhựa ướt và "đống hỗn độn" tuyết (đánh giá tổng thể - 8,4 theo Test World).
Nhược điểm: trong các tình huống khẩn cấp trên đường nhựa khô, chúng phản ứng chậm hơn so với các mô hình khác được xem xét.
số năm.Nokian nordman 4
Dưới gai lốp có các miếng đệm đàn hồi giúp tiếp xúc với mặt đường êm ái, giảm tiếng ồn và kéo dài tuổi thọ của gai.
Ưu điểm: Các đội thử nghiệm của Nga trong những năm qua đã đánh giá Nokian Nordman 4 là "trung bình mạnh".
Điểm trừ: Nhóm Thử nghiệm Thế giới không thích cách lốp xe hoạt động trên đường nhựa ướt và hơn hết là trên băng. Họ cho điểm tổng thể của các đối tượng là 7,1, chỉ có Sunny SN3860 (5,9) kém hơn.
4. Nokian Nordman 5
Để cải thiện hơn nữa độ bám, một hình chiếu ("móng vuốt gấu") được thực hiện trên khối gai lốp, tạo ra lực căng trong đó. Khi phanh, bộ đệm được giữ thẳng đứng.
Ưu điểm: “Phía sau tay lái” ca ngợi loại lốp này có giá rẻ (từ 1930 rúp), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, độ ổn định tốt trên tuyết, độ bám ngang trên băng và cách xe di chuyển trên đường nhựa.
Điểm trừ: khả năng xử lý tầm thường và thoải mái, khả năng việt dã đạt yêu cầu trên tuyết.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Các sản phẩm của Pirelli chỉ được thử nghiệm trong thời tiết khắc nghiệt, vì chúng phải "làm việc" trên các bề mặt không bằng phẳng, băng giá và có tuyết.
Đánh giá tích cực: về khả năng tăng tốc, phanh và xử lý trên băng tuyết. Bạn có thể phanh gấp trên đường nhựa có tuyết tan.
Nhược điểm: Mất độ bám ở các góc cua, tiếng ồn lớn từ lốp xe, không đủ ngắn để đánh giá quãng đường phanh tuyệt vời trên bề mặt không có nước.
2. Lục địa ContiIceContact
Trong sản xuất lốp xe, một thành phần hỗn hợp đặc biệt được sử dụng, có tính đến khí hậu mùa đông đặc biệt lạnh. ContiIceContact là một công cụ toàn diện phù hợp cho cả "ô tô" và xe địa hình.
Mặt tích cực: phanh nhanh trên băng, không phàn nàn về xử lý, trên đường tuyết và nền đường khô, bạn có thể nhanh chóng tăng tốc và phanh.
Điểm trừ: không tham chiếu khả năng chống trượt.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Sau khi vượt qua bài kiểm tra lốp đông năm 2015-2016 nghiêm ngặt, bộ lốp này đã nhận được sự chấp thuận nhất trí của cả đội kiểm tra của Nga và Phần Lan. Người lái xe có thể chọn bất kỳ bán kính nào của loại lốp này: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 và R20.
Những lợi ích: một số lượng lớn đinh tán (190 cho 205/55 R16). Việc bổ sung các chất phụ gia đặc biệt vào cao su giúp giảm trọng lượng của lốp. Không có vấn đề xử lý trên đường đua với tuyết tan, trên bề mặt đóng băng và tuyết. Khoảng cách phanh ngắn trên bề mặt nhựa đường ướt và khô.
Nhược điểm: tiếng ồn.
Phương pháp kiểm tra lốp mùa đông
Tuulilasi đã thử nghiệm 8 mẫu xe gắn đá để tăng tốc và phanh trong điều kiện băng tuyết. Ngoài ra, các chuyến đi đã được thực hiện trên đường nhựa ướt và khô, và các bài kiểm tra khả năng chống trượt được thực hiện (trượt bánh xe của xe trên nền nước và tuyết).
Tạp chí "Phía sau tay lái" đã nghiên cứu 10 bộ lốp mùa đông được người tiêu dùng yêu cầu nhiều nhất (175/65 R14) với mức giá không quá 3.700 rúp mỗi chiếc. Điều chính đối với các chuyên gia của ấn bản là tỷ lệ giá cả chất lượng.
"Xem xét tự động" Với sự giúp đỡ của Mercedes-Benz S-class, tôi đã tìm ra cách chúng "cư xử" trên đường: lốp mùa đông - "Scandinavians" có đinh tán, "giày ô tô" không đính đinh dành cho mùa đông khắc nghiệt kiểu Scandinavia và lốp không đinh kiểu châu Âu. Quá trình tăng và giảm tốc quan trọng nhất diễn ra trong một nhà chứa máy bay khổng lồ. Lúc đầu, hệ thống chống trượt đã được sử dụng, khi phanh - hệ thống chống bó cứng phanh và trên đường quanh co, khả năng điều khiển được hỗ trợ bởi hệ thống ổn định động.
Đội Thế giới Thử nghiệm được tổ chức kiểm tra lốp mùa đông 2015 ngoài trời và trong nhà. Ban đầu, thời gian ô tô đi hết một vòng được ghi lại. Lốp chất lượng (25 bộ đã được kiểm tra) được yêu cầu để tăng tốc nhanh, độ bám đường bên cao và quãng đường phanh ngắn. Các phi công thử nghiệm sau đó đã đưa ra những ấn tượng tốt và xấu về từng mẫu xe. Ngoài ra, các đánh giá đã được thu thập về cách những chiếc ô tô với các loại lốp khác nhau duy trì một hướng di chuyển nhất định.