Một nghệ sĩ vĩ đại, người tiên phong trong nghiên cứu y học, một nhà phát minh tài tình - tất cả chỉ về một người, Leonardo da Vinci. Nó đi trước thời đại hàng trăm năm. Bạn có thể đã nghe điều đó trong bức tranh nổi tiếng ông đã áp dụng nguyên tắc tỷ lệ vàng và tạo ra các bản vẽ về "máy bay" 400 năm trước chuyến bay đầu tiên của anh em nhà Wright. Khá ấn tượng phải không? Nhưng điều này chỉ là khởi đầu. Chúng tôi sẽ cho bạn biết về những phát minh nổi tiếng nhất của Leonardo da Vinci.
20. Máy ép tỏi
Ở Ý, vật thể khiêm tốn này đôi khi vẫn được gọi là "Leonardo". Máy ép tỏi thủ công này đã đạt đến thế kỷ 21 với hình thức gần giống như hình thức mà nó được tạo ra bởi người tạo ra nó.
19. Xe đạp
Trên trang 133 của Bộ luật Đại Tây Dương của Leonardo da Vinci, có một bức vẽ mà một số người coi là nguyên mẫu của một chiếc xe đạp, trong khi những bức vẽ khác là đồ giả hoặc là sáng tạo của những học sinh người Ý vĩ đại. Chúng tôi không biết. cái nào trong số đó đúng, và chúng tôi để bạn, độc giả thân mến, đưa ra lựa chọn có lợi cho một trong những lý thuyết.
18. Cống có cửa trượt
Loại khóa này vẫn được sử dụng cho đến ngày nay trên hầu hết các kênh đào hoặc đường thủy. Các thiết kế của Leonardo rất hiệu quả và thực hiện công việc của chúng đúng như mong muốn của nhà phát minh.
Cống bao gồm hai cửa chớp ở góc 45 độ, gặp nhau tại một điểm. Chúng có hình dạng giống như chữ V. Khi dòng nước tới đập vào chúng, cửa chớp sẽ chuyển động chặt chẽ.
Ở dưới cùng của cổng lớn, Leonardo đề xuất làm một cổng cống nhỏ, bắt vít. Điều này sẽ cho phép lượng nước chảy qua nhiều hơn nếu cần để cân bằng áp lực lên cả hai bên của cánh cổng lớn.
17. Tiêu điểm
"Người đàn ông vạn năng" người Ý đã làm một cái hộp, bên trong có một cây nến lớn đang cháy trong chân đèn, và ở một trong những bức tường có một thấu kính thủy tinh. Một thiết kế đơn giản như vậy được Leonardo tạo ra cho nhu cầu sân khấu.
16. Máy chơi piano di động
Là một người đa tài, Leonardo da Vinci rất thích âm nhạc. Và ông đã tạo ra một nhạc cụ gắn vào thắt lưng của nhạc công bằng một thiết bị đặc biệt. Do đó, người đó rảnh cả hai tay và anh ta có thể chơi piano khi đang di chuyển. Đồng thời, một cơ chế phức tạp đã được tham gia, chịu trách nhiệm cho sự tiếp xúc liên tục của cung lông ngựa với dây. Âm thanh được chiết xuất từ một thiết bị như vậy tương tự như âm thanh của một cây đàn vĩ cầm.
15. Tàu ngầm
Thông thường, khi cụm từ "tàu ngầm" được trình bày, Nautilus từ các tác phẩm của Jules Verne. Tuy nhiên, vào năm 1515, Leonardo da Vinci đã tạo ra một bản thiết kế cho tàu ngầm của riêng mình. Nó được thiết kế để đánh chìm tàu địch và được vận hành bởi một người ở trong một nhà bánh nhỏ.
Theo ý tưởng của tác giả, người thủy thủ được cho là đã dẫn tàu ngầm vào cảng đối phương một cách bất ngờ và gắn một sợi dây cáp đặc biệt vào da của tàu địch.Đầu dây bên kia là một gánh hàng phải quăng xuống biển. Khi con tàu khởi hành, tấm ván bọc bên ngoài bị rách do hàng hóa, và con tàu bắt đầu chìm.
14. Ổ bi
Leonardo da Vinci đã phát minh ra vòng bi từ năm 1498 đến năm 1500. Ông đã thiết kế nó để giảm ma sát giữa hai tấm tiếp xúc trong dự án nổi tiếng khác của mình, chiếc trực thăng. Ở trung tâm ổ bi của Leonardo là một vòng trượt, bên trong có 8 viên bi trơn. Mỗi quả bóng có thể di chuyển tự do, gần như không chạm vào nhau.
100 năm sau sự phát triển của Leonardo, Galileo Galilei cũng đề cập đến hình thức ban đầu của ổ bi. Chỉ đến cuối thế kỷ 18, bằng sáng chế mới được cấp cho thiết kế "hiện đại" của ổ bi. Nó được cung cấp cho Philip Vaughn, người Anh.
13. Thành phố của tương lai
Trong suốt thế kỷ 15, châu Âu vẫn đang phục hồi sau Cái chết Đen, một bệnh dịch đã quét sạch hơn một phần ba dân số của nó. Da Vinci lưu ý rằng các thành phố dễ bị dịch hạch hơn các vùng nông thôn.
Giải pháp của ông là một thành phố tương lai hoàn toàn mới, được thiết kế hoàn chỉnh từ trên xuống dưới nhằm mang lại điều kiện vệ sinh tốt nhất cho cư dân. Thành phố của tương lai Da Vinci được chia thành nhiều "lớp". Bất cứ thứ gì được coi là không hợp vệ sinh phải được đặt ở tầng dưới, nội dung của chúng có thể được loại bỏ qua các kênh. Mọi khu vực của thành phố đều có thể hưởng lợi từ nước sinh hoạt nhờ vào một hệ thống thủy lực phức tạp cũng là cơ sở cho hệ thống ống nước hiện đại.
Tuy nhiên, da Vinci không thể tìm được một người bảo trợ ủng hộ nỗ lực thú vị nhưng rất tốn kém của mình.
12. Kéo
Một công cụ cực kỳ đơn giản và đồng thời cực kỳ quan trọng - kéo - có tầm quan trọng lớn trong sự phát triển của nhân loại. Dù sao đây cũng là một trong những phát minh gây tranh cãi hơn của da Vinci, vì bằng chứng khảo cổ học chỉ ra rằng những vật dụng giống như kéo đã được sử dụng ở Ai Cập cổ đại và La Mã cổ đại.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng da Vinci đã phác thảo chi tiết chiếc kéo và có lẽ đã góp phần cải thiện thiết kế của họ.
11. Máy bay có cánh (tàu lượn treo)
Leonardo da Vinci là kỹ sư đầu tiên trên thế giới được ghi nhận với các thiết kế máy bay có người lái. Những khám phá được Leonardo thực hiện trong vô số cuộc mổ xẻ về cánh của chim và dơi được thể hiện rõ ràng trong thiết kế của ornithopter, một thiết bị bay bằng cách vỗ cánh.
Theo tính toán của Leonardo, để nâng ornithopter của mình lên không trung (trong các ấn phẩm khác nhau, nó còn được gọi là bánh đà) với một người trên tàu, cần có đôi cánh giống như con chim, chiều dài của nó lên tới 12 mét. Trọng lượng của bản thân cấu trúc, cùng với một người, đáng lẽ phải vào khoảng 136 kg.
Ý tưởng về chuyến bay có kiểm soát như sau:
- Phi công phải nằm trên tấm ván gỗ trung tâm.
- Với cổ và đầu, anh giữ vào vành hình bán nguyệt, và bằng chân, anh giữ vào dây đai phía sau.
- Ở vị trí này, có thể điều khiển tàu lượn bằng tay hoặc chân. Bằng tay, anh ta sẽ giữ vào khung, và bằng chân của mình, anh ta sẽ nhấn vào bàn đạp, một trong số đó điều khiển việc vỗ cánh, và bàn kia - hạ thấp chúng.
10. Máy bay trực thăng
Chỉ có Leonardo là không dừng lại ở dự án treo máy bay. Dự án khác của ông được biết đến, được hình thành vào năm 1493 - một nguyên mẫu của một chiếc máy bay thẳng đứng, cùng với mô tả về cánh quạt. Cánh quạt này được cho là cao khoảng 5 mét và bán kính 2 mét. Vỏ bọc của nó sẽ được làm bằng sắt. Bộ máy được cho là được thiết lập để chuyển động bởi nỗ lực cơ bắp của bốn người.
Trong phần lớn cuộc đời mình, Leonardo da Vinci đã bị mê hoặc bởi hiện tượng bay. Ông đã tiến hành nhiều nghiên cứu về bí mật của tự nhiên này, và vào năm 1505, ông đã viết Bộ luật về chuyến bay của các loài chim, bao gồm cả mô tả về chuyến bay và các bản vẽ về máy bay của ông.
9. Thiết bị lặn
Cả bầu trời và biển cả đều không phải là trở ngại đối với thiên tài Leonardo da Vinci. Ông đã tạo ra thiết kế cho bộ đồ lặn đầu tiên, được coi như một vũ khí khác thường để tiêu diệt tàu địch.
Bộ đồ lặn phải làm bằng da và có một mặt nạ đặc biệt với hai ống (nằm ở vùng mũi) được nối với một chiếc chuông lặn bằng nút chai nổi trên mặt nước.
Trên ngực của bộ đồ dưới nước có một cái túi lớn chứa đầy không khí. Với sự trợ giúp của nó, thợ lặn có thể nổi lên mặt nước.
Thiết bị tiện lợi này được đi kèm với một phần riêng biệt trong bộ quần áo cho phép người lặn đi tiểu trong trường hợp thực hiện nhiệm vụ dài ngày dưới nước.
Bộ đồ này cho thấy một sự tương đồng nổi bật với các hệ thống vẫn được sử dụng ngày nay.
Ngoài ra Leonardo còn phát triển găng tay có màng, là nguyên mẫu của vây hiện đại.
8. Nỏ khổng lồ
Sự khơi dậy nỗi sợ hãi là mục tiêu chính của phát minh này. Chiếc nỏ khổng lồ được thiết kế chỉ nhằm mục đích uy hiếp lực lượng đối phương. Khi mở cửa, chiều dài của cấu trúc này lên tới 24 mét. Nó được đặt trên một bệ có sáu bánh xe để làm cho nỏ di động.
Chiếc nỏ này không chỉ có thể bắn tên mà còn bắn được cả những tảng đá lớn. Và dây cung của anh đã được kéo với sự hỗ trợ của các thiết bị máy móc.
7. Xe tải (máy) tự hành
Bạn chưa ấn tượng với những phát minh nổi tiếng nhất của Leonardo da Vinci? Sau đó, nếu anh ấy vô tình trở thành một nhà tiên phong trong lĩnh vực cơ khí thì sao? Xe đẩy tự hành, được cho là nhằm mục đích sử dụng trong sân khấu, được Leonardo thiết kế để di chuyển mà không cần người đẩy.
Thiết bị, được cung cấp bởi lò xo cuộn, được trang bị phanh và hệ thống lái.
6. Xe bọc thép
Nếu xe đẩy tự hành là "ông cố" của các loại xe hiện đại, thì xe bọc thép chắc chắn là "ông tổ" của xe tăng hiện đại.
Chiếc xe bọc thép được cho là có thủy thủ đoàn 8 người bên trong thân tàu. Ngoài ra, nhiều khẩu pháo hạng nhẹ đã được đặt trên một bệ hình tròn lớn. Đồng thời, xạ thủ của họ có tầm nhìn 360 độ, nằm trong tháp ngắm trên đỉnh. Leonardo da Vinci thậm chí đã nghĩ đến việc đưa ngựa vào lái xe của mình, nhưng sau đó từ bỏ ý định này do bản tính khó kiểm soát của động vật.
Các câu hỏi được đặt ra bởi vị trí của các trục khuỷu của xe bọc thép, dường như chúng chuyển động ngược chiều nhau. Bởi vì điều này, chiếc xe chỉ đơn giản là không thể di chuyển. Một số nhà sử học tin rằng đây có thể là một quyết định có chủ ý, vì "người theo chủ nghĩa hòa bình" của da Vinci không muốn các cỗ máy chiến tranh của mình được sử dụng cho chiến đấu thực tế. Một giả định hơi kỳ lạ, bởi vì chính da Vinci đã tạo ra dự án tiền thân cho súng máy hiện đại và một chiếc nỏ khổng lồ.
5. Máy đo gió
Liên quan đến việc nghiên cứu chuyến bay, Leonardo đã phát triển một thiết kế mới của máy đo gió, một thiết bị đo tốc độ gió. Những bổ sung của nó với thiết kế ban đầu của Leon Batista đã làm cho thiết bị chính xác hơn đáng kể.
Pháo 4,33 nòng (súng máy)
Leonardo vô cùng lo lắng trước sự bất cập của các cuộc chiến tranh vào thời của ông. Đặc biệt, anh bức xúc vì bị trễ thời gian giữa các lần bắn pháo do phải nạp đạn. Để giải quyết vấn đề này, ông đã phát minh ra loại pháo nhiều nòng, gồm 3 hàng, 11 khẩu nòng nhỏ, đặt trên bệ xoay hình tam giác có bánh xe lớn.
Một loại vũ khí như vậy có thể được xoay và bắn từ một hàng pháo trong khi khẩu kia đang nạp đạn và khẩu kia đang nguội.
Điều thú vị là vũ khí salvo nhiều nòng thực sự đã được sử dụng dưới nhiều hình thức khác nhau ngay cả trước khi da Vinci ra đời (tương tự như Ribodequin được sử dụng trong Chiến tranh Trăm năm). Tuy nhiên, "cơ quan chiến đấu" 33 nòng của da Vinci giống với súng máy của thế kỷ 19 - ví dụ như súng máy Gatling, có tốc độ bắn cao hơn mà không gặp vấn đề quá nhiệt.
3. Cầu xoay
Cầu trượt trượt Leonardo không chỉ là một kỳ quan của kỹ thuật và một sự đổi mới to lớn trong khoa học quân sự, mà còn là một ví dụ ban đầu gây tò mò về thiết kế phẳng.Được thiết kế vào những năm 1480 cho Công tước của Sforza, cây cầu cho phép quân đội vượt sông nhanh chóng và có thể dễ dàng lắp ráp và vận chuyển để tái sử dụng ở những nơi khác.
Về mặt kỹ thuật, người ta cho rằng cây cầu sẽ có đối trọng cân bằng kết cấu hai bên. Về tính dễ vận chuyển, thiết kế đã được phát triển bằng cách sử dụng bánh xe và hệ thống ròng rọc dây thừng để triển khai hiệu quả trong một khoảng thời gian ngắn.
2. Dù
Mặc dù việc tạo ra chiếc dù đầu tiên thường được cho là của người Pháp Louis-Sebastian Lenormand vào năm 1783, nhưng bằng chứng đã được tìm thấy cho thấy thiên tài người Ý đã đi tiên phong trong lĩnh vực này.
Bản phác thảo của anh ấy kèm theo chú thích: "Nếu một người có một cái lều làm bằng vải lanh, có tất cả các lỗ được che phủ, và nó rộng mười hai cubits và sâu mười hai cubits, anh ta sẽ có thể ném mình xuống từ độ cao lớn mà không bị thương."
1. Hiệp sĩ người máy
Mặc áo giáp thời Trung cổ Đức-Ý nặng nề, hiệp sĩ cơ khí được hình thành vào năm 1495 như một khẩu súng máy hình người. Với một hệ thống bên trong gồm ròng rọc, bánh răng, đòn bẩy và các thanh kết nối, cỗ máy này trên thực tế là robot hình người đầu tiên trong lịch sử loài người.
Theo một số báo cáo, phát minh tài tình của Leonardo da Vinci đã được trình bày tại Milan trong một sự kiện dạ tiệc do Công tước Lodovico Sforza tổ chức.
Robot, được cung cấp năng lượng bởi các cơ chế bên trong (phân bổ đều trên thân và dưới cơ thể), được cho là có khả năng vừa ngồi vừa đứng, đồng thời thể hiện khả năng di chuyển đầu của nó.
Hệ thống ròng rọc và đòn bẩy bên trong của hiệp sĩ rô bốt bắt chước những quan sát giải phẫu của Leonardo về cấu trúc cơ bắp của con người.