Byggprojekt är dyra och de mest ambitiösa projekten kan kosta miljarder rubel eller till och med dollar. Experter från det brittiska bygg- och ingenjörsföretaget MTX Contracts och Finch Group, ett fastighetsbolag, har beräknat hur mycket de 10 dyraste byggprojekten i världen har kostat.
10. Tunnel under den engelska kanalen (aka Eurotunnel)
Kostnad - 22,4 miljarder dollar.
Tunneln sträcker sig 50 450 meter och förbinder Storbritannien med Frankrike. Dessutom passerar 39 kilometer av tunneln under vatten, vilket är ett rekord för sådana strukturer.
Under arbetet beslaglade byggarna 8 miljoner kubikmeter sten. Fransmännen blandade den med vatten och skickade tillbaka till havet. Men britterna skapade en konstgjord Shakespeares kappa från den utgrävda klippan, på vilken de senare satte upp en park.
Byggkostnaderna var 80% högre än väntat på grund av ständigt ökande krav på säkerhet och miljö. Projektet startade 1988 och slutfördes 1994.
Enligt medlemmarna i American Society of Civil Engineers är Eurotunneln ett av de sju underverken i den moderna världen.
9. Stor Boston Tunnel
Kostnaden är över 23 miljarder dollar.
I slutet av 1900-talet led Boston, liksom de flesta av världens storstadsområden, av ett överflöd av bilar. Hela staden fastnade regelbundet i trafikstockningar. Lösningen på detta problem var byggandet av Big Dig - "Big Trench" eller, enligt det officiella namnet, Big Boston Tunnel.
Mer än 5000 personer deltog i byggandet av tunneln med 8 spår. Det är konstigt att inte ett enda hus förstördes under genomförandet av ett sådant storskaligt projekt.
Projektet slutfördes den sista dagen 2007, tio år efter planen, och kostade flera miljoner dollar mer än förväntat.
8. Kansai International Airport
Byggkostnaden är 29 miljarder dollar.
En av de mest ovanliga flygplatserna i världen ligger i den näst största staden i Japan, Osaka. Den är baserad på en konstgjord ö som gör den immun mot jordbävningar, som är vanliga i Japan. En bro på tre kilometer förbinder Kansai med staden.
Merparten av budgeten spenderades på metallkolonner och andra stödelement.
7. Kalifornien höghastighetsjärnväg
Projektpriset är 33 miljarder dollar.
Byggandet av höghastighetsjärnvägen i Kalifornien, som är cirka 837 kilometer lång, började 2015 och skulle vara klar 2020. Hon skulle ansluta Los Angeles med San Francisco. Senare ökade budgeten till 77 miljarder dollar och byggtiden sköts upp ytterligare 13 år till 2033.
Emellertid tillkännagav Kaliforniens guvernör Gavin Newsom 2019 att han övergav ett av dagens dyraste byggprojekt och kommer att flytta all uppmärksamhet mot byggandet av en 275 kilometer lång sträcka i California Valley. I framtiden kan den här webbplatsen inkluderas i ett större projekt.
6. Songdo International Business District
Kostade 40 miljarder dollar.
Det är en "smart stad" byggd från grunden på 600 hektar återvunnen ö, 65 km från Seoul. Det är för närvarande det största framgångsrika investeringsprojektet för privata fastighetsinvesterare. 61% av den totala investeringen tillhör det amerikanska företaget Gale International, 30% - sydkoreanska Posco och 9% - amerikanen Morgan Stanley.
Den senaste tekniken gör det möjligt för Songdo-invånare att videokonferens med sina grannar, medan sensorer som finns i varje byggnad och på gatan samlar information för att reglera gatubelysning, varna myndigheterna om kriminellt beteende eller informera passagerare när nästa buss är på väg.
Songdo Business District har inrättats för att locka entreprenörer och turister från den närliggande Incheon International Airport. Det planeras att skapa kopior av attraktioner från andra städer, inklusive Central Park, med rådjur och kaniner.
5. Dubiland
Denna nöjespark är värd över 76 miljarder dollar.
Ett ambitiöst fritidsprojekt som, trots att det är oavslutat, är ett av de dyraste byggprojekten i världen. Om Dubai har beslutat att det behöver en familjeorienterad attraktion, kommer det inte att stå emot priset.
Dubiland förväntas öppna innan slutet av 2020. Det blir den största och dyraste nöjesplatsen i världen med designelement baserade på arabisk folklore, samt en Disney-temapark och en IMAX-biograf. Även på dess territorium kommer kopior av de mest kända landmärkena i världen, inklusive Taj Mahal och Eiffeltornet.
4. Ekonomiska staden för kung Abdullah
Det planeras att avsätta 80 till 100 miljarder dollar för byggandet.
Denna stad, som inte ens är hälften komplett än, kommer att vara något större än Washington, DC och kommer att vara hem för 2 miljoner människor. En timmes bilresa från Mecka kommer det att bli den största turistattraktionen i Saudiarabien, med villor, en stor flygplats, liksom universitet och den modernaste hamnen i regionen.
Staden uppfattades av kung Abdullah (nu avliden) som en grund för att diversifiera landets ekonomi. Istället för olja var EGoKA tvungen att satsa på utvecklingen av industri, transport och tjänster. På sitt territorium med ett område på 173 kvm. km planerades att skapa 1 miljon arbetstillfällen.
Hittills har stora affärer ännu inte kommit till den underbara staden, där 90 km vägar redan har byggts.
3. Kashagans olje- och gasfält
Utvecklingen av fältet kostade 116 miljarder dollar.
Ett gemensamt operativt företag North Caspian Operating Company arbetar med utvecklingen av det största oljefältet i Kaspiska havet, som omfattar 7 företag från olika länder.
Förutom att skapa konstgjorda öar för utveckling av fältet fanns det många svårigheter att bygga, inklusive problem med borrning under högtrycksoljefält. Fältets oljereserver uppskattas till 1,5-10,5 miljarder ton.
2. Internationell rymdstation
Priset är 160 miljarder dollar.
Detta projekt är internationellt inte bara i namn utan också i huvudsak. Kostnaden för rymdstationen, som i dagens priser skulle vara 160 miljarder dollar, har delats upp mellan 14 länder.
ISS, byggt på jorden och monterat i rymden, är planerat att så småningom "gå i pension" 2020, 26 år efter skapandet. Hur kommer man bort från rymdstationen? Kraschar i havet. Detta är ett sätt att drunkna miljarder "vintergröna presidenter".
1. National Interstate and Defense Highway System
Den totala kostnaden för projektet är 459 miljarder dollar.
Byggandet av nya rutter och utvecklingen av gamla för att betjäna det interstatliga vägsystemet började 1956 under president Dwight D. Eisenhower.
Även om Interstate Highway System var under konstruktion betydligt under schema och över budget, uppnådde det vad det var tänkt att göra. Ett effektivt transportnät skapades som i en nödsituation säkerställde snabb överföring av militär och civila till önskad plats.
Det dyraste byggprojektet i Ryssland - Sibiriens kraft
Det gemensamma byggprojektet för Gazprom och det kinesiska olje- och gasföretaget CNPC skapades för att leverera rysk gas från Chayandinskoye-fältet i Jakutien till Primorsky-territoriet och Kina.
Ursprungligen var det planerat att spendera 800 miljarder rubel på Power of Siberia, men sedan reviderades projektets belopp uppåt - upp till 1,1 biljoner rubel. Gasledningens längd var cirka 3000 km och exportkapaciteten var 38 miljarder kubikmeter. meter per år.
Arbetet med att lägga gasledningen utfördes under svåra förhållanden, eftersom dess väg går genom permafrostregioner, seismiskt aktiva, bergiga och våtmarker. Och det absoluta temperaturminimumet i det område där Sibiriens makt passerar är minus 62 grader i Sakha (Yakutia).