Flygplatser förväntas vanligtvis inte vara något speciellt. Om du har tur kan du hitta ett anständigt kafé eller restaurang att döda en tid innan din flygning. Eller kanske allt du behöver är en anständig infrastruktur, som en buss som tar dig mellan terminalerna.
Vissa flygplatser har dock mer att erbjuda sina passagerare än bra service eller god mat. Vi presenterar dig topp 10 mest ovanliga flygplatser i världen... Kanske har du redan varit i någon av dem, eller någon gång kommer du att göra det.
10. Prinsessan Julianne flygplats
Flygplatsen på St. Martin's Island är en av de tio farligaste i världen. Saken är att den enda banan inte är utrustad med fyrar för automatisk landning och piloter måste landa planet manuellt. Allt detta kompliceras av det faktum att en kort BNP börjar precis vid stranden och flygplan bokstavligen flyger över semesterfirarnas huvuden.
9. Barra flygplats, Skottland
Sandstranden är en av de sista platserna som du kan förvänta dig att ett flygplan landar, men på den lilla skotska ön Barra är det precis vad som händer. Denna ovanliga och till och med farliga flygplats har varit i drift sedan 1930-talet och tjänar cirka 10 000 passagerare per år.
Piloter måste vara uppmärksamma på tidvatten eftersom vatten kan översvämma landningsbanan.
8. Kansai International Airport, Japan
Vid första anblicken kan Kansai verka som någon annan flygplats i världen, men i verkligheten ligger den på en konstgjord ö utanför Honshu-kusten. Här stör inte flygtrafiken som lyfter och landar lokalbefolkningen. Och fiskarna som motsatte sig byggandet fick generös ersättning.
Ön, 400 meter lång och 1000 meter bred, som krävde 10 000 arbetare och 80 fartyg att bygga under tre år, är ansluten till fastlandet med en tre kilometer lång bro.
År 2001 utsåg American Society of Civil Engineers Kansai Airport till ett Millennium Monument för Civil Engineering. Men här är körsbäret på toppen: flygplatsen sjunker under vatten i en alarmerande takt, och dess nedgång är 8 centimeter högre än vad designarna hade planerat.
Kansai är inte den första japanska flygplatsen på en konstgjord ö. Detta är också Chubu International Airport, som ingår i topp tio de bästa flygplatserna i världen enligt Skytrax.
7. Gibraltar flygplats, Storbritannien
Det lilla brittiska territoriet Gibraltar, på Spaniens södra kust, är hem för en ganska vanlig flygplats, förutom en viktig detalj: landningsbanan går längs Winston Churchill Avenue. Detta är den mest trafikerade vägen på ön.
Varje gång en trafikflygplan landar eller lyfter, håller järnvägsportarna av fordon tills det är säkert att resa.Flygplan fördröjer vanligtvis fordon med cirka tio minuter, men vissa dagar kan förseningen vara upp till två timmar.
6. Denver internationella flygplats, USA
Flygplatsens konstighetslista börjar precis vid ingången, där gästerna hälsas av Blucifer, en 10 meter lång staty av en blå mustang med glödande röda ögon. Detta projekt av skulptören Jimenez dödade dess skapare, och inte i figurativ mening, utan i den mest direkta meningen. Medan skulptören arbetade med "Blucifer" föll en del av fyrtonskolossen på hans ben, skadade en artär och Jimenez dog. Skulpturen kompletterades ändå och installerades som en flygplatsdekoration.
Inuti byggnaden hittar du en imponerande samling nyckfulla konstverk associerade med en rad apokalyptiska och främmande konspirationer.
Emellertid slutar konstigheten på Denver flygplats inte där. Under det antas vara ett omfattande nätverk av underjordiska tunnlar och bunkrar avsedda för den amerikanska regeringen att skydda i händelse av en global kris.
5. Gisborne flygplats, Nya Zeeland
Tror du att bilar som korsar Gibraltars flygplatsbana är i hög risk? Den fantastiska Gisborne Airport tar transportmardrömmen till nästa nivå. Trots allt korsas landningsbanan av en järnväg.
Och alla avgångar och ankomster av flygplan måste överensstämma med tågschemat för att undvika olyckor.
4. Savannah / Hilton Head International Airport, USA
Byggd främst på jordbruksmark i Georgien, stötte flygplatsen på ett mindre problem på 1980-talet när den utvidgade en av landningsbanorna. Det fanns en liten familjekyrkogård precis vid planens väg.
Eftersom släktingarna till den avlidne inte gick med på att flytta kropparna, finns två gravar kvar på flygplatsen Savannah / Hilton Head. Endast i stället för evig vila på en fridfull gård är de avlidna nu en del av banan. Gravarna var märkta med två platta markörer så att Richard och Catherine Dotson inte snart kommer att glömmas bort.
3. Cristiano Ronaldo International Airport (aka Madeira Airport), Portugal
Denna flygplats är känd inte bara för den obehagliga statyn av en fotbollsstjärna utan också för sin landningsbana. Det var initialt kort och svårt att landa på grund av de omgivande bergen och havet. På 1980-talet utvidgades banan med en plattform över havet. Det stöds av 180 kolumner, och själva banan är delvis på land och delvis över havet.
År 2004 valde International Association for Bridge Design and Structural Engineering flygplatsens expansionsprojekt som vinnare av enastående strukturell design.
2. Courchevel flygplats, Frankrike
Att landa i hjärtat av de franska alperna är inte lätt, inte ens för en erfaren pilot. Och så att de i allmänhet inte "lever som älskling" är banan inte utrustad med ett radionavigationssystem ILS, vilket underlättar landning i dimma och regn.
En av de konstigaste flygplatserna i världen är endast för små flygplan och helikoptrar i bergig terräng, och det är lite som att landa på en skidbacke.
Landningsbanan på Courchevel Airport är kort (520 meter) och i mitten finns en stor kulle med en lutning på 18,5%.
De omgivande bergen gör flygplatsen till en av de svåraste att komma åt i världen, och det är osannolikt att du kommer fram dit i dåligt väder eller på natten eftersom den inte har någon nattbelysning.
Förresten, i filmen "Golden Eye" om James Bond nämns denna berömda landningsbana.
1. Paros flygplats, Bhutan
Att landa på Bhutans enda internationella flygplats är så farligt att endast åtta piloter är certifierade för denna flygprestation.Det är omgivet av bergstoppar 5000 meter höga, och för att komma till den korta banan på 2300 meter måste piloter vada genom en smal ravin och slåss mot starka vindar.
Flyg kan starta och landa på Paros mest ovanliga flygplats endast under dagsljus, så passagerarna garanteras en fantastisk utsikt över landskapet.