Så här startar du en bil i kallt väder: 10 effektiva sätt

Vintern är en av de minst favorit tiderna på året för många bilister. Snö och is på vägarna, behovet av att "byta" in bilen Vinterdäck - inget av detta gör livet enklare. Och om du omedelbart ger höga varvtal till motorn i kallt väder kan allt bli ännu värre - motorslitaget ökar och som ett resultat kan du få dyra reparationer. Den motsatta situationen är också möjlig när bilen inte startar i hård frost på grund av förtjockad olja och ett dött batteri. För att undvika detta visar vi dig de 10 bästa effektiva sätten hur man startar en bil i frost.

Innehåll

10. Onödiga elförbrukare - nere med

instrumentbräda När din motor är kall kräver den mer batterikraft än när den värms upp. Stäng av klimatkontrollen, radio och annat onödigt just nu enheter som "suger" el medan du startar motorn för att ge mer kraft direkt till startmotorn. Oroa dig inte, du kan slå på dem igen så snart motorn startar.

9. När 10 sekunder räcker

Tändning Under den kalla årstiden blir oljan i motorn och växellådan tjockare och motorn behöver mer ansträngning för att övervinna detta motstånd. Och kemiska reaktioner inuti batteriet sker långsammare när det är kallt. Därför har startmotorn mindre energi för att starta motorn och detta gör att motorn svänger långsammare. Det är lite svårare att starta en automatisk växellåda i frost än en mekaniker.

Om du har en manuell växellåda måste du först trycka ner kopplingen.
När du slår på motorn ska den starta inom några sekunder.
Om den inte gör det, se till att du inte startar bilen på mer än tio sekunder. I annat fall kan startmotorn överhettas.
Efter 10 sekunder, låt startmotorn vila i en minut och försök sedan igen.

8. Hur man startar en injektor i frost

Principen för insprutningsmotorns funktion En bränsleinsprutningsmotor (aka injektionsmotor) distribuerar bränsle till cylindrarna under start. Om du trycker på gaspedalen medan motorn roterar kommer den att "översvämmas". Det vill säga att överflödigt bränsle börjar "fylla" tändstiften och de kan inte antända bränslet i cylindrarna.

Om du av misstag trycker på gaspedalen och din motor är översvämmad, försök att trycka på gaspedalen mot golvet och dra sedan motorn i några sekunder.

När pedalen träffar golvet minskar bildatorn bränsleflödet, vilket gör att överflödigt bränsle rinner ut från motorn. Försök sedan starta motorn igen.

Det finns ett annat sätt: om din motor är översvämmad, lämna bilen en stund (vanligtvis 20-30 minuter) och ljusen torkar ut. Försök sedan starta motorn igen.

7. Värm upp mig, mästare

Vissa fordon kan vara utrustade med motorförvärmare. Vad den här enheten gör framgår av dess namn. Värmaren rekommenderas särskilt om du behöver starta dieselmotorn i svår frost.

Det är bäst att koppla in den minst 60-90 minuter före din resa eller kvällen innan om du vet att det blir kallt på morgonen. Se till att koppla bort motorförvärmaren innan du kör.

6. Om generatorn är "inte hej"

Gena är död Om du köpte bra batteri, passerade ett rigoröst urval av experter "Bakom ratten", och det släpper snabbt ut i kylan, då ligger förmodligen problemet i generatorn. Detta är en elektrisk enhet som laddar batteriet medan motorn går.

Problem symptom:

Om du startar bilen och motorn stannar omedelbart indikerar detta en felaktig generator.
Detta indikeras också av flimrande strålkastare och instrumentpanelbelysning och till och med en stickande lukt som kommer in i kabinen om generatorn nyligen har överhettats.

Lösningar:

Generatorn är ansluten till batteriet och motorn, så om du inte är en kvalificerad mekaniker är det ett jobb som bäst lämnas för proffs att byta ut det.

Om du är en erfaren bilägare och själv kan fixa en felgenerator tar det här arbetet cirka två timmar. Det svåraste är att hitta de delar du behöver.

5. Ja, hans olja är inte samma system!

Tabell för applikation av motorolja Om din olja har för hög viskositet kommer du inte att kunna starta bilen vid låga temperaturer. Å andra sidan innebär låg viskositet att motorkomponenter inte skyddas ordentligt, vilket leder till för tidigt slitage.

Kontrollera din bilmanual för att ta reda på vilken typ av olja tillverkaren rekommenderar. Vanligtvis är det 10W30 eller 5W40, med det första numret (följt av bokstaven "W" från ordet vinter), vilket indikerar oljans viskositet vid kallt väder.
Ju lägre antal, desto lägre är viskositeten hos oljan.

Även 0W olja finns för fordon som kör i mycket kalla förhållanden.

4. Vad händer om allt handlar om förgasaren?

Om din bil är tillräckligt gammal har den förmodligen en förgasare. Det är motorkraftsystemet som reglerar blandningen av bränsle och luft till motorcylindrarna. Förgasaren är särskilt utsatt för isbildning. Om förgasarmunstyckena är igensatta kan det hända att motorn inte startar.

Så här startar du en bil med en förgasare i kallt väder:

Håll vänster fot på kopplingen och försök att trycka ner gaspedalen försiktigt.
Detta gör att en liten mängd bränsle kan injiceras för att ge en hjälpande hand till motorn.

Moderna bilar med insprutningsmotorer påverkas inte av detta problem.

3. När startaren inte startar

Förrätt Startmotorn gör precis vad du förväntar dig; den använder el från batteriet för att driva fordonets drivaggregat.

Det mest uppenbara tecknet på startfel är ett klickljud när du vrider på tändningsnyckeln, varefter motorn vägrar att starta.

Om alla strålkastare och bilens elektriska fungerar korrekt och bilen inte kör, indikerar detta också ett problem med startmotorn och inte med batteriet.
Att byta ut en starter är vanligtvis en lätt uppgift för en bra mekaniker. Det är inte särskilt dyrt och inte tidskrävande (cirka 1-2 timmar).
Den nya startmotorn kan se annorlunda ut än den nya. Tillverkare ändrar ibland utformningen av denna enhet.

2. Bollen är över, ljusen är slut

Ljus Ett annat populärt tips för att starta en bil i kallt väder är att kontrollera tändstiftet. Många bilister glömmer bort dem, men förgäves. Tändstiftet blir gradvis så smutsiga att gnistan helt enkelt inte kan "bryta igenom" in i tändkammaren. Eller så översvämmas de gradvis med bensin som kom in i förbränningskammaren i flytande form och inte som en luftblandning.

Om det oskruvade ljuset luktar bensin och / eller det luktar bensin från avgasröret, kan rengöring av ljusen med en vanlig tandborste och ett speciellt rengöringsmedel hjälpa. Eller så finns det en mer radikal lösning - deras ersättning.
Om det inte finns tid att rengöra, starta inte motorn på några minuter så att bensinen kan rinna ut. Vrid sedan motorn i 10 sekunder med en startmotor, tryck ner gaspedalen så långt det går så att cylindrarna kan "ventilera".Och försök sedan starta bilen. Om de torraste cylindrarna "tar tag" kommer resten att följa.

1. Bensin och vatten, de är uppriktigt sagt inte ett par

Vatten i bränsle Om du inte startar bilen i kyla kan du förbanna vad som helst - från dålig karma till vädret. Men den skyldige kan vara dålig. bensinkvalitet.

Om bränsle av högre kvalitet stör bränsle av lägre kvalitet påverkar detta bilens effekt negativt, det kommer att köra sämre, börja med svårigheter, motorn skakar och bränsleförbrukningen kommer att öka kraftigt. Men om bensin blandas med en liten mängd vanligt vatten, fryser både det och kondensatet vid kallt väder. I värsta fall kan detta leda till "bränslepumpens" alltför tidiga död ".