5 thói quen nguy hiểm của tài xế "giết chết" ô tô

Trong nhiều năm sau khi phát minh ra động cơ đốt trong, nhân loại đã tập tành tiêu diệt những chú “ngựa sắt”. Tất nhiên, lái xe khi say rượu mang lại kết quả tốt nhất (cùng với giải thưởng Darwin), nhưng điều này dành cho những người đánh giá cao kết thúc ngoạn mục. Để tiết kiệm hơn, không dễ bị phô trương, chúng tôi đưa ra 5 cách hàng đầu đảm bảo có thể làm cho bất kỳ chiếc xe nào không sử dụng được. Thật không may, những phương pháp này rất phổ biến ở những người lái xe.

5. Thói quen dẫn đến mòn lốp

Đứng ở vị trí thứ 5 trong bảng xếp hạng những lỗi thường gặp nhất của người lái xe, dẫn đến hao mòn xe, là một phần không thể thiếu và khá “thất thường” của bất kỳ chiếc xe ô tô nào. Áp suất lốp thường quá thấp hoặc quá cao. Và điều này và điều đó có thể làm xấu đi đáng kể đặc tính lực kéo và phanh của xe, cũng như làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Và thay đổi cao su sớm hoặc ngược lại theo mùa dẫn đến mất đặc tính bám dính của lốp với mặt đường, làm mòn lốp nhanh và giảm khả năng tăng tốc và phanh. Để tránh trường hợp này xảy ra, bạn cần lựa chọn kịp thời lốp xe mùa hè tốt nhất năm 2018.

Ngoài ra, các tài xế thường bỏ qua quy tắc hoán đổi lốp trước và sau ít nhất mỗi năm một lần. Trên xe dẫn động bánh trước, lốp trước mòn nhanh hơn, trên xe dẫn động cầu sau, lốp sau. Và cao su mòn hoạt động kém - ví dụ, nó không thoát nước tốt khi mưa, có thể dẫn đến trượt bánh, đóng cặn và có thể gây tai nạn.

4. Tăng và giảm tốc độ

Nhiều cậu bé mơ ước trở thành tay đua trong thời thơ ấu. Đã trưởng thành và mua được ô tô, một số cậu bé đã trưởng thành về thể xác nhưng không có tâm trí đang cố gắng biến ước mơ thành hiện thực. Nếu ước mơ chỉ giới hạn trong việc vẽ cơ thể bằng những lưỡi lửa ... nhưng không. Một trong những thói quen có hại nhất của người lái xe, khiến xe nhanh bị hao mòn, đó là rú ga để nổ máy ngay khi đèn đỏ chuyển sang vàng, hoặc cố gắng vượt qua một lượt hiệu quả bằng tiếng lốp xe và vạch phanh. Tuy nhiên, họ không chú ý đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên hoặc sự mài mòn khi gia tốc của cơ cấu phanh.

Tuy nhiên, ngay cả những chủ xe đáng kính cũng phải đứng trước một thực tế là môi trường đô thị không góp phần tạo nên tuổi thọ lâu dài cho “người bạn sắt” của họ. Tăng và giảm tốc nhanh là điều bắt buộc trong tắc đường, khi sau một thời gian dài di chuyển với tốc độ nhanh, bạn đột ngột tăng tốc và sau đó phanh gấp. Nhưng cách di chuyển này sẽ tạo thêm tải trọng lên các hệ thống của xe, đặc biệt có hại cho độ bám đường.

3. Phong cách lái xe và truyền động

Có thể có nhiều lỗi ở đây và đây là những lỗi chính:

• sự miễn cưỡng của chủ sở hữu hộp số tay khi bóp ly hợp khi chuyển số (tăng tải và do đó, mòn hộp số);
• giữ bàn đạp ly hợp bị chán nản trong thời gian dài (dẫn đến hỏng ổ trục nhả);
• tham gia vào số lùi mà không dừng hoàn toàn (gây mòn các răng của bánh răng của số lùi);
• lựa chọn bánh răng sai.

Chủ xe với Hộp số tự động có thể giết chết hộp số khi kéo dài, tăng tốc mạnh và cố gắng để trôi, giống như trên màn hình TV.

2. Cảnh báo trên bảng điều khiển

Bỏ qua các biểu tượng trên bảng điều khiển có thể khiến tình trạng của xe trở nên trầm trọng hơn. Rốt cuộc, chúng cháy ở đó là có lý do - một ngọn đèn sáng cảnh báo rằng có điều gì đó không ổn với chiếc xe. Ví dụ, nhiệt độ động cơ quá thấp hoặc quá cao, áp suất trong hệ thống bôi trơn quá thấp, hoặc phải thay / đổ dầu; Có lỗi ở thợ điện hoặc mức dầu phanh quá thấp.

Việc bỏ qua các cảnh báo sẽ không khắc phục được các vấn đề, ngược lại - chúng có xu hướng tích tụ lại, dẫn đến việc sửa chữa ô tô tốn kém, hoặc thậm chí gây tai nạn.

1. Bảo trì đột xuất

Dường như lâu nay mọi người đều biết rằng cảnh báo dễ hơn sửa chữa. Hay không mọi người? Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến các sự cố ô tô là do tài xế không tuân thủ lịch bảo dưỡng. Nhưng chính điều này mới có khả năng ngăn ngừa những sự cố hỏng hóc tốn kém của ô tô. Ví dụ, nếu bạn không thay bộ lọc không khí trong một thời gian dài, cảm biến lưu lượng khí khối có thể bị hỏng và bạn sẽ phải thay nó rồi - và điều này tốn kém hơn nhiều.

Cần thiết không được lơ là không chỉ bảo dưỡng hàng ngày (kiểm tra mức dầu động cơ, áp suất lốp, gương, rò rỉ, v.v.), mà còn bảo dưỡng "ngắn" và "dài" tùy thuộc vào số km của xe (kiểm tra các bộ phận truyền động, lọc dầu, hệ thống. làm mát động cơ, v.v.), cũng như bảo dưỡng theo mùa, khi xe chuẩn bị cho sự thay đổi của mùa.

Và cuối cùng ...

Không làm nóng động cơ khi không tải

Từ lâu, nhiều thử nghiệm đã chứng minh rằng động cơ phun xăng điện tử nóng lên kéo dài ở tốc độ không tải dẫn đến gia tăng độ mài mòn của nhóm piston. Trong trường hợp sương giá vừa phải, có thể để động cơ chạy trong 40-60 giây, trong sương giá nghiêm trọng - 2-3 phút. Sau đó, bạn nên bắt đầu di chuyển nhẹ nhàng ở tốc độ động cơ trung bình, không quá ga.

Thói quen hâm nóng động cơ đến nhiệt độ vận hành là một di tích của quá khứ, nó gắn liền với đặc thù hoạt động của động cơ chế hòa khí. Tất cả các xe hiện đại đều thiếu tính năng này.