Sự khác biệt giữa chiến binh tốt nhất và kém nhất có thể không quá lớn. Nhờ sự phát triển của công nghệ quân sự, những loại máy móc ngày nay được coi là tinh nhuệ, vài năm nữa có thể nhận được biệt danh "quan tài bay".
Máy bay chiến đấu là tài sản chiến lược quốc gia và cần được đánh giá như vậy. Dưới đây là một số tiêu chí để đánh giá chúng: liệu máy bay có khả năng thực hiện nhiệm vụ chiến thuật mà nó được tạo ra hay không? Liệu anh ta có hiệu quả so với những người cùng thời? Anh ta không nguy hiểm cho phi công của mình hơn máy bay chiến đấu của đối phương sao?
Giới thiệu bạn 5 máy bay chiến đấu tệ nhất của Mỹ theo ấn phẩm The National Interest, dành riêng cho chính sách đối ngoại của Hoa Kỳ.
5. Bell P-59 Airacomet
Đó là nỗ lực đầu tiên của người Mỹ nhằm tạo ra một máy bay chiến đấu phản lực. Trong cuộc thi có sự tham gia của máy bay chiến đấu hạng nặng Lockheed P-38 Lightnings, máy bay chiến đấu-ném bom Republic P-47 Thunderbolt và máy bay Mitsubishi Zero của Nhật Bản bị bắt, hóa ra P-59 không có bất kỳ lợi thế nào so với máy bay chiến đấu động cơ piston thông thường thời đó. Và trong một số trường hợp, những cỗ máy chạy bằng piston thậm chí còn vượt xa đối thủ phản lực của chúng.
Cuối cùng, R-59 đã được biến thành một máy bay thử nghiệm, nhờ đó các phi công đã làm quen với các tính năng của công nghệ máy bay phản lực.
4. Kính cắt Voucher F7U
Máy bay phản lực dựa trên tàu sân bay của Mỹ thời Chiến tranh Lạnh và máy bay chiến đấu không đuôi đầu tiên của Mỹ. Thiết kế của Vought F7U Cutlass không chỉ khiến chiếc xe này trở nên đáng nhớ mà còn là một con số tử vong ấn tượng. Do lỗi thiết kế, sức mạnh và độ tin cậy của động cơ yếu, và những tính toán sai lầm khác trong quá trình chế tạo máy bay, khoảng 25% số máy bay được chế tạo đã gặp nạn, đưa 4 phi công thử nghiệm và 21 phi công từ lực lượng hàng không hải quân sang thế giới tiếp theo.
Chuẩn Đô đốc Hải quân Hoa Kỳ, Edward Lewis đã nghỉ hưu của đội nhào lộn trên không Blue Angels, nói với Tạp chí Air & Space Smithsonian rằng ông đã từ chức ngay lập tức khi được thông báo rằng Cutlass sẽ được mua cho nhóm của mình. Nhờ tất cả những "công lao" này mà Vought F7U Cutlass nhận được vị trí thứ 4 trong danh sách những máy bay chiến đấu tồi tệ nhất trong lịch sử hàng không Mỹ
3. Grumman F-11 Tiger
Grumman nổi tiếng với việc chế tạo ra những chiếc máy bay chiến đấu là niềm tự hào của Hải quân Hoa Kỳ. Và F-11 Tiger nổi tiếng với một chiếc khác. Đây là một trong số ít máy bay trong lịch sử tự bắn rơi mà không cần sự hỗ trợ. Trong một chuyến bay thử nghiệm, phi công thử nghiệm Thomas Ettridge đã bắn khoảng 70 viên đạn từ bốn khẩu pháo 20mm ở độ cao 4 km, sau đó bật thiết bị đốt cháy sau và bắt kịp chúng ở độ cao 2 km. Tất nhiên là không cố ý, nhưng vì sự gia tăng góc xuống và tốc độ. Thật tốt là các quả đạn đã được huấn luyện, và phi công đã có thể hạ cánh chiếc xe gần đường băng.
Tuổi thọ của "Tiger" rất ngắn ngủi; 13 năm sau khi được tạo ra, nó đã bị loại bỏ.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Máy bay đánh chặn tốc độ cao Convair F-102 Delta Dagger được thiết kế để tiêu diệt máy bay ném bom Liên Xô ở độ cao lớn.
Để giảm lực cản, các nhà thiết kế đã hiện đại hóa thiết kế của chiếc máy bay chiến đấu, kết quả là tác phẩm của họ hóa ra có hình dạng tương tự như một chai Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger là máy bay đánh chặn siêu thanh hoạt động đầu tiên của Không quân Hoa Kỳ có cánh delta.
Mặc dù tốc độ của F-102 cuối cùng đã vượt qua tốc độ Mach 1,22, nhưng chiếc máy bay này đã không đáp ứng được kỳ vọng cao của các nhà phát triển.
1. Máy bay tiêm kích liên hợp F-35
Vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng các máy bay chiến đấu tồi tệ nhất của Không quân Mỹ thuộc về một minh họa đồ họa về những gì sẽ xảy ra khi tham vọng chiếm ưu thế hơn khả năng. Phương tiện có cánh được cho là sẽ được đưa vào biên chế với Không quân, Hải quân và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, trong khi cả ba lựa chọn sẽ có sự khác biệt tối thiểu. Tính đến năm 2014, chương trình F-35 đã tiêu tốn 163 tỷ USD và chậm hơn 7 năm so với kế hoạch. Còn người đứng đầu công ty phân tích độc lập Air Power Australia, Carlo Kopp cho rằng, so với hệ thống phòng không S-400 của Nga, Triumph F-35 không phải là đối thủ nặng ký và sẽ trở thành mục tiêu dễ dàng cho các hệ thống phòng không Nga.