Một số khu vực của Nga không có lợi cho các công ty bảo hiểm ô tô Nga đến mức họ từ chối bán các chính sách của OSAGO theo mọi cách có thể (hoặc họ chỉ bán cùng với các dịch vụ bổ sung khác nhau).
Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga (RSA) đã phân tích một số thông số, bao gồm:
- mức độ thường xuyên của các sự kiện được bảo hiểm;
- trung bình bao nhiêu tiền đã được trả ở Nga;
- tỷ lệ của tòa án và các khoản thanh toán "thông thường" là bao nhiêu;
- có nhiều hợp đồng hay không;
- tỷ lệ giữa chi phí phát sinh tại tòa so với số tiền mà chủ xe yêu cầu;
- mức thanh toán ở một khu vực nhất định từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay
và nằm trong top 20 khu vực có vấn đề nhất đối với OSAGO vào năm 2017. Các khu vực của Liên bang Nga có tiêu cực về gian lận và không có lợi nhuận của các công ty bảo hiểm được đánh dấu đỏ trong danh sách. So với năm 2016, Primorsky Krai đã chuyển từ khu vực màu vàng (“rủi ro, nhưng có thể chấp nhận được”) trong danh sách sang màu đỏ. Trước đó, nó ở vị trí thứ bốn mươi, và trong danh sách các khu vực "độc hại" hiện tại của OSAGO 2017, nó chiếm dòng thứ mười lăm. Tình hình ở khu vực Lipetsk và Orenburg không tốt cho các đại diện của PCA.
Đọc khiếu nại công ty bảo hiểm OSAGO câu hỏi vô tình nảy sinh: có khu vực nào mà mọi thứ bắt đầu tốt hơn cho họ và không tệ hơn vào năm 2017 không? Hóa ra là có. Đó là Lãnh thổ Krasnodar, Vùng Tatarstan và Chelyabinsk.
Đây là danh sách đầy đủ về những đối tượng không có lợi nhất cho OSAGO và các đối tượng khá thịnh vượng của Liên bang Nga dành cho các công ty bảo hiểm ô tô trông như thế nào.
Họ thực sự không thích các luật sư ô tô trong RSA, những người mua quyền yêu cầu bồi thường từ chủ sở hữu xe hơi đối với công ty mà chiếc xe đó được bảo hiểm. Các công ty bảo hiểm gọi những người như vậy là kẻ lừa đảo.
Theo người đứng đầu RSA Igor Yurgens, "hành động gian dối" của các luật sư ô tô dẫn đến việc họ nhận được số tiền lớn hơn nhiều so với số tiền mà hãng bảo hiểm lẽ ra phải trả cho thân chủ của họ.
Nhưng nhiều người đam mê xe hơi có thái độ tốt hơn nhiều đối với luật sư xe hơi so với PCA. Họ tin rằng các công ty bảo hiểm đánh giá thấp số tiền thanh toán cho bảo hiểm trách nhiệm đối với động cơ thứ ba bắt buộc và chỉ với sự trợ giúp của các chuyên gia có năng lực thì mới có thể đạt được công lý trước tòa.
Theo PCA, khoản thanh toán trung bình cho bảo hiểm trách nhiệm đối với động cơ thứ ba bắt buộc ở Nga là 79,5 nghìn rúp, nhưng các chủ sở hữu ô tô từ 14 khu vực của Nga may mắn hơn, vì ở đó số tiền thanh toán trung bình vượt quá một trăm nghìn rúp.
Các nỗ lực lập pháp đã không giúp giảm thiểu gian lận trách nhiệm bảo hiểm. Năm nay, tần suất các sự kiện được bảo hiểm tăng 0,4%, mức chi trả bình quân tăng 15% và tỷ lệ các khoản chi tư pháp và phi tư pháp tăng lên 14,1% (cao hơn 0,3% so với một năm trước).