Sa mga salitang "Kotse ng Tsino", maraming mga may-ari ng kotse ang gumagawa ng isang mapanirang mukha. Tulad ng, mas mahusay na sumakay ng bisikleta o pampublikong transportasyon kaysa sa kung ano ang ginawa sa Gitnang Kaharian. Bagaman mura at hindi prestihiyoso, ang amoy ay walang amoy, ang seguridad ay mahina at sa pangkalahatan ...
Gayunpaman, maraming "Intsik" ang nagmamaneho kasama ang mga kalsada ng Russia, at madali itong makahanap hindi lamang negatibo, kundi pati na rin ng papuri sa mga repasuhin ng mga may-ari tungkol sa kanila. Ano ang mga murang kotse mula sa Tsina sa Russia?
5. FAW V5
Ang minimum na presyo ay 398 650 rubles para sa 2013.
Pagkonsumo ng gasolina (halo-halong siklo) - 5.6 liters.
Ang nangungunang 5 murang mga kotse ng Tsino ng 2016 ay isang budget sedan na may katamtamang matigas na suspensyon, aesthetically kasiya-siya interior at ilang mga kapaki-pakinabang na pangunahing pagpipilian tulad ng aircon, fog lights at front power windows.
Mga disadvantages: halos kumpletong kakulangan ng tunog pagkakabukod, ang manibela ay hindi madaling iakma, hindi matatag na pagpipinta.
4. Chery Bonus
Presyo - 398 650 rubles.
Pagkonsumo ng gasolina (halo-halong siklo) - 6.5 liters.
Ang isang komportable at mapaglalarawang hatchback na may malaking puno ng kahoy, isang mayamang pangunahing hanay ng mga pagpipilian (karaniwang alarma, aircon, immobilizer at electric front windows) at isang magandang hitsura.
Mga kawalan ng isang kotse: hindi magandang kalidad ng pintura, mahinang pagkakabukod ng ingay, mababang kalidad ng plastik sa cabin, madali itong gasgas at marumi.
3. Geely GC6 2014 pataas
Ang gastos sa pangunahing pagsasaayos ay 389 libong rubles.
Pagkonsumo ng gasolina (halo-halong siklo) - 6.8 liters.
Ang susunod na sedan ay magbubukas ng limang murang mga kotse mula sa Tsina. Ang kotse ay mananatili sa kalsada nang may kumpiyansa, hindi naaanod at pinapayagan kang pumasok sa mga sulok nang may bilis. Ang 15-pulgadang gulong ay nagdaragdag ng isang malambot na pagsakay. Tunay na komportable na panloob, maliban sa ilang mga driver ay walang headrest. Kasama sa package ng Base ang isang alarma laban sa pagnanakaw, aircon, EBD, biyahe computer at ABS.
Mga Dehadong pakinabang: ang mga mahilig sa mabilis at agresibong pagmamaneho ay mahahanap ang engine na mahina (1.5 liters. 94 hp).
2. Lifan Celliya
Ang minimum na presyo ay 364 900 rubles para sa 2014 na modelo.
Pagkonsumo ng gasolina (halo-halong siklo) - 6.4 liters.
Ang isang sedan ng pamilya na may isang kaakit-akit na hitsura, isang maluwang at ergonomic na panloob, kung saan ang lahat ay nasa kamay, isang maluwang na puno ng kahoy at isang clearance sa lupa na 17 cm. Iyon ay, alinman sa mga curb ng lungsod o magaspang na lupain ay kahila-hilakbot para sa kotseng ito. Ang ABS, mga airbag sa harap, ilaw ng hamog, aircon - lahat ng bagay para sa isang komportableng paglalakbay ay nasa simula pa lamang ng mga pagpipilian.
Ang Lifan Celliya ay ang pinakamurang kotse ng Tsino at patunay na ang mga tatak ng kotse sa Korea ay may karapat-dapat na karibal.
Mga disadvantages: mayroong maliit na puwang sa likurang upuan para sa matangkad (mula sa 180 cm) at lapad (mula sa 80 kg) na mga pasahero.
1. Lifan Smily
Mga gastos mula sa 364,900 rubles.
Pagkonsumo ng gasolina (halo-halong siklo) - 6.1 liters.
Maaari mong isaalang-alang ang disenyo ng "big-eyed" na ito, na nag-una sa pwesto ng pinaka-abot-kayang mga kotse ng Tsino, nakakatawa, o maaari itong maging pangit. Ngunit isang bagay ang tiyak: Mahirap na makaligtaan sa kalsada. Para sa isang makatwirang presyo, makakatanggap ang may-ari ng kotse na may power steering, dalawang airbag, isang head unit, fog lights at isang immobilizer.
Ayon sa mga nagmamay-ari, ang kotse ay nagsisimula kahit na sa minus 35 degree, kumonsumo ng maliit na gasolina, at may kumpiyansa sa pag-ulan at mga snowfalls sa kalsada. Ngunit ang kalidad ng pintura ay "pilay".At ang puno ng kahoy ay maliit.
Marahil para sa isa pang 5 taon ay titingnan namin ang mga produkto ng industriya ng sasakyan ng Tsino. Ngunit ito ay mabilis na pagbuo para sa mas mahusay. Ang mga automobile ng Tsino ay hindi nag-aalangan na kopyahin ang magagandang disenyo o mga detalyeng teknikal mula sa mga modelo sa ibang bansa at ayusin ang mga bug na matatagpuan sa mga nakaraang bersyon ng kanilang mga kotse. Sinusunod nila ang parehong landas ng mga tagagawa ng kotse mula sa South Korea: hindi nila hinahangad na palitan ang mga pinuno, ngunit hindi nila pinupunan ang merkado ng kotse ng murang mga sining.