Pagdating sa kaligtasan ng isang nagmotorsiklo, ang pinaka-mapanganib na kadahilanan ay ang driver mismo, hindi ang kanyang sasakyan. Ang kakulangan ng karanasan, lalo na kapag isinama sa pagnanasa na sumakay ng isang malakas na bisikleta, ay madaling humantong sa mga aksidente.
Narito ang limang gamit na motorsiklo na hindi dapat bilhin ng mga walang karanasan na mga nagmamaneho. Ang rating ay batay sa data mula sa Cheatsheet, isang publication na nakatuon sa pamumuhay ng isang modernong tao. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang ilang mga modelo ay kasama sa aming listahan mabilis na motorsiklo 2015, na na-rate namin noong tagsibol.
5. Honda CBR954RR
Ina-unlock ang ranggo ng pinakamasamang motorsiklo para sa mga nagsisimula. Tulad ng hinalinhan nito, ang Honda CBR1000RR, ang CBR954RR ay nananatiling popular sa aftermarket. Gayunpaman, para sa isang nagsisimula na "rider" ang pagsakay sa naturang isang sportbike ay maaaring magtapos sa lupa. Ang maikling wheelbase at magaan na timbang (168 kg) ay nangangahulugan na sa panahon ng matinding pagbilis, madali na hindi sinasadyang iangat ang pangulong gulong mula sa lupa at ilagay ang Honda CBR954RR "sa kandila". Walang steering damper na "sa base", na hindi rin nagdaragdag ng kaligtasan sa mataas na bilis. Ito ang dahilan kung bakit pinakamahusay na manatili ka sa Japanese na ito hanggang sa makakuha ka ng sapat na karanasan sa pagmamaneho.
4. Kawasaki Ninja ZX-10R
Kung mayroon kang mga kasanayan upang sumakay sa ZX10R nang may kumpiyansa, ito ay manalo ng iyong puso nang isang beses at para sa lahat. Ang "ninja" na ito ay pantay na mabuti para sa mga lansangan ng lungsod at para sa track ng lahi. Gayunpaman, ang 10R ay mabilis na nagpapabilis, at ang maliliit na mga disc ng preno nito ay masyadong "nasa balikat" upang mabilis na ihinto ang rocket na ito sa mga gulong. Ang modelong Kawasaki na ito ay nakatanggap ng isang hindi napakahusay na pagsusuri mula sa American Insurance Institute para sa Kaligtasan sa Highway dahil sa pinakamasamang rate ng pinsala sa banggaan, siyam na beses sa average.
3. Ducati Streetfighter 1098
Sa pamamagitan ng 155 horsepower, ang Italian Ducati Streetfighter na superbike ay sumasalamin sa ligaw, walang pigil na kapangyarihan ng isang iron stallion. Nakakaakit, syempre, ngunit napakapanganib din kung nagkamali ka. Sa panahon ng test drive ng modelong ito (ipinakita sa pindutin) ng 16 na motorsiklo, 9 lamang ang nanatiling ganap na buo sa pagtatapos ng araw ng pagsubok. Ang Streetfighter ay walang isang salamin ng hangin, na nangangahulugang madarama ng sumasakay ang buong lakas ng hangin sa bilis na tulin. Ang mga nagsisimula ay nagkakamali, ngunit ang mga pagod na rider ay nakakagawa ng higit pang mga pagkakamali at ang Streetfighter ay masyadong guwapo upang hindi maapi.
2. Suzuki Hayabusa GSX1300R
Ang 1999 Hayabusa ay isang pambihirang mahirap na pagpipilian para sa mga naghahangad na bumili ng ginamit na bisikleta ngunit walang solidong karanasan sa pagmamaneho. Isinalin mula sa wikang Hapon, ang Hayabusa ay nangangahulugang "peregrine falcon" at pagtingin sa mga katangian ng kotse madali itong hulaan kung bakit ibinigay ng mga developer ang pangalang ito sa kanilang ideya. Ang maximum na bilis ng modelo ay mula 303 hanggang 312 km bawat oras. Ang isang baliw lang ay mapanganib na makita ang gayong figure sa isang speedometer habang nasa mga pampublikong kalsada. Ito ay isang mabibigat na sport touring na motorsiklo na hindi madaling magmaneho. Susundin nito ang isang propesyonal, ngunit hindi mo dapat matutong sumakay nito. Hindi ka magpapadala ng isang kabayo na kabayo na Arabe upang sumakay sa mga bata, hindi ba?
1. Suzuki GSX-R1000
Itaas ang nangungunang 5 pinakamasamang motorsiklo para sa walang karanasan na sumakay. Ang ginamit na GSX-R ay higit pa ring nagagampanan ang karamihan sa mga bagong sports bikes, salamat sa malaking bahagi sa 164 horsepower engine, 168 kg dry weight at napakahusay na hitsura.Ang instant na pagpapabilis at napakabilis na tugon ng throttle ay maaaring takutin ang mga nasanay sa mas maraming masunurin na mga kabayo. Sa mga pagsusuri ng mga may-ari, may mga reklamo na ang likuran ng preno ay gumagana mula sa isang mahinang suntok ng paa, kaya naman mayroong mataas na peligro na lumipat sa tagiliran nito, hindi maganda ang mahigpit na pagkakahawak sa isang mabuhanging ibabaw at kapag ang preno sa harap ay pinindot kalahating sentimetros, ang motorcyclist ay madaling "makahalik »Na may aspalto. Ito ang dahilan kung bakit ang GSX-R1000 ay tiyak na hindi para sa mga nagsisimula.