Med orden "kinesisk bil" gör många bilägare ett föraktligt ansikte. Liksom, det är bättre att cykla eller kollektivtrafik än vad som produceras i Mellanriket. Även om det är billigt och inte prestigefyllt luktar hytten luktfri, säkerheten är svag och i allmänhet ...
Men många "kineser" reser på ryska vägar, och det är lätt att hitta inte bara negativt utan också beröm från ägarna om dem. Vilka är de billigaste bilarna från Kina i Ryssland?
5. FAW V5
Lägsta priset är 398650 rubel för 2013.
Bensinförbrukning (blandad cykel) - 5,6 liter.
De fem bästa billigaste kinesiska bilarna från 2016 är en budget sedan med en måttligt stel fjädring, estetiskt tilltalande interiör och några användbara grundläggande alternativ som luftkonditionering, dimljus och främre elruta.
Nackdelar: nästan fullständig brist på ljudisolering, ratten är inte justerbar, instabil målning.
4. Chery-bonus
Pris - 398 650 rubel.
Bensinförbrukning (blandad cykel) - 6,5 liter.
En bekväm och manövrerbar hatchback med en stor bagageutrymme, en rik grundläggande uppsättning alternativ (standardlarm, luftkonditionering, startspärr och elektriska fönsterrutor) och ett vackert utseende.
Nackdelar med en bil: lackering av dålig kvalitet, dålig ljudisolering, dålig plastkvalitet i hytten, den är lätt repad och smutsig.
3. Geely GC6 2014 och framåt
Kostnaden i grundkonfigurationen är 389 tusen rubel.
Bensinförbrukning (blandad cykel) - 6,8 liter.
Nästa sedan öppnar de fem billiga bilarna från Kina. Bilen håller sig tryggt på vägen, utan att gå i slirar och låter dig gå in i svängar i hög hastighet. 15-tums däck ger en mjuk körning. Mycket bekväm inredning, förutom att vissa förare saknar nackstöd. Baskonfigurationen har ett stöldskyddslarm, luftkonditionering, EBD, färddator och ABS.
Nackdelar: älskare av snabb och aggressiv körning kommer att hitta motorn svag (1,5 liter 94 hk).
2. Lifan Celliya
Lägsta priset är 364900 rubel för 2014-modellen.
Bensinförbrukning (blandcykel) - 6,4 liter.
En familjesedan med ett attraktivt utseende, en rymlig och ergonomisk interiör, där allt är till hands, en rymlig bagageutrymme och ett markfrigång på 17 cm. Det vill säga varken trottoarkanter eller grov terräng är hemskt för den här bilen. ABS, främre krockkuddar, dimljus, luftkonditionering - allt för en bekväm resa är redan i början.
Lifan Celliya är den billigaste kinesiska bilen och är ett bevis på att koreanska bilmärken har värdiga konkurrenter.
Nackdelar: det finns lite utrymme i baksätena för långa (från 180 cm) och breda gäster (från 80 kg).
1. Lifan Smily
Kostar från 364900 rubel.
Bensinförbrukning (blandad cykel) - 6,1 liter.
Du kan överväga utformningen av denna "storögda", som tog första platsen i rankningen av de mest prisvärda kinesiska bilarna, rolig, eller så kan den vara ful. Men en sak är säker: Smily är svårt att missa på vägen. Till ett rimligt pris får ägaren en bil med servostyrning, två krockkuddar, en huvudenhet, dimljus och en startspärr.
Enligt ägarna startar bilen även vid minus 35 grader, förbrukar lite bensin och beter sig tryggt i regn och snöfall på vägen. Men kvaliteten på lacken är "lam".Och bagageutrymmet är litet.
Kanske kommer vi i ytterligare fem år att se ner på produkterna från den kinesiska bilindustrin. Men det utvecklas snabbt till det bättre. Kinesiska biltillverkare tvekar inte att kopiera bra mönster eller tekniska detaljer från utomeuropeiska modeller och fixa buggar som hittades i tidigare versioner av sina bilar. De följer samma väg som biltillverkare från Sydkorea: de strävar inte efter att fördriva ledarna, men de fyller inte bilmarknaden med billigt hantverk.