De mest opålitliga utländska bilarna i Ryssland 2017, TÜV-betyg

Tyska årligen Teknisk inspektionsunion (TÜV) skapar rapporter om olika bilmärkes brister. Varje bilmärke som granskas måste kontrolleras minst 500 gånger för att komma in TÜV-tillförlitlighetså statistiken är noggrann. Och den ryska fordonsinternetportalen AvtoVzglyad analyserade en nyligen genomförd TÜV-studie och fick reda på vilka bilmärken som är bättre att inte köpa för användning på ryska vägar. Experterna från AvtoVzglyad var intresserade av relativt ”fräscha” 2-3 år gamla bilar. Om de redan har hittat tekniska fel, kommer deras tillstånd bara att försämras med "åldern".

Så här ser det ut topp 10 mest opålitliga utländska bilar i Ryssland 2017 år.

10. Volvo V70

Andelen maskiner med tekniska defekter är 10%.

Det kan inte sägas att V70 går sönder mycket och ofta räckte dock 10% av de "defekta" bilarna för att komma in på listan över de mest opålitliga utländska bilarna.

Modellspecifika problem uppstår vanligtvis i en automatisk växellåda efter 100 000 kilometer. Ventilkroppen börjar sakta "dö", vars ersättning är dyr.

9. Peugeot 5008

Andelen bilar med tekniska defekter är 10%.

Den nya spelaren på det ryska crossover-fältet har en lyxigt inredd interiör, en av de bästa i Peugeot-familjen. Med den europeiska inställningen av upphängningen är bilen väl kontrollerad, men experter noterar dess dåliga geometriska längdåkning. Peugeot 5008 beter sig säkert endast på hårda, inte präglade ytor.

Bilägare rapporterar om dålig dörrmontering och ofta fastnat i lås och fönster, särskilt i vått väder. På vintern fryser dörrarna ständigt och det är bättre att smörja dem i förväg med silikonfett. Och nästan alla öppna ledningskontakter oxideras snabbt.

8. Hyundai i30

Andelen bilar med tekniska defekter är 10,1%.

Svagheterna i den koreanska hatchbacken är isolering och låg markfrigång. Men den håller vägen bra, är opretentiös i underhåll och startar bra på vintern. Begagnade bilar måste ofta byta bromsslangar, fjäderben och stabilisatorbussningar och reparera den elektriska servostyrningen.

7. Skoda Oktavia

10,2% av problemmaskinerna identifierades.

En opretentiös bil med en enorm bagageutrymme, låg bränsleförbrukning och hög markfrigång åtnjuter välförtjänt kärlek bland ryska bilister. Det händer dock att Skoda sviker ägaren, och oftast händer detta på grund av behovet av att byta CV-fogar, hjullager, tandrem, bakre stötdämpare och den femte dörrgränsbrytaren.

6. Renault Kangoo

Det här varumärket har en misslyckande på 10,3%.

Vad är ägarna till denna rymliga, manövrerbara och bekväma franska bil missnöjda med? Dålig ljudisolering, lågkvalitativa material för inredning och frekvent fel på det uppvärmda glaset, generatorn och dess remskiva (för dieselmodeller). De kan inte skryta med hållbarheten hos de främre upphängningsfjäderbenen och krängningshämmarbussningarna. Eftersom vägarna i Ryssland inte skiljer sig åt i jämnhet och jämnhet lider Renault Kangoo hjulgeometri av att köra på dem, vilket innebär en dyr balkreparation.

5. Peugeot 308

Under den tekniska inspektionen av TÜV hittades defekter i 10,9% av bilarna.

Komfort och skönhet - det här är två kvaliteter som den snygga hatchbacken Peugeot 308 kan jämföras med många konkurrenter.Men med den här modellens tillförlitlighet är saker inte lysande. Enligt en av bilägarna är den packad med "onödig elektronik", som ofta misslyckas, vilket kostar ägaren "ett ganska öre."

4. Renault Logan

De klarade inte TÜV-inspektionen utan brister - 12%.

För sin prisklass är Logan en mycket bra bil. Den har en upphängning som är perfekt kompatibel med ryska vägar, som ofta är mer riktade. Förbrukningsvaror är inte för dyra, det finns mycket utrymme inuti hytten och utåt ser bilen solid ut.

Renault Logan-ägare måste dock ofta byta oljepumpens drivväxel på grund av oljeläckage genom den främre oljetätningen, byta ut styrspetsarna, som börjar krypa i extrem kyla och ersätta tidpunkten.

3. Renault Duster

TÜV-inspektion avslöjade brister i 12% av bilarna.

Ledsen, men väldigt populär SUV i Ryssland med en oförstörbar fjädring är bland de tre mest opålitliga utländska tillverkade bilarna. De vanligaste problemen med hans motor. Bilar av detta märke är utrustade med antingen en 1,6 eller 2 liters bensinmotor eller en 1,5 liters dieselmotor. Många ägare klagar över flytande varvtal, opålitliga tändspolar och en vevaxelpositionssensor.

Renault Duster är också mycket kräsen över dieselbränslets kvalitet och dess bränslesystem täpps snabbt upp.

2. Citroen C5

Bilen är väldigt opålitlig - 13% av fel.

Denna modell är inte vanlig i Ryssland. Samtidigt har den många fördelar, inklusive: bra byggnad, bekväm inredning, mycket smidig körning, utmärkt riktningsstabilitet och förmågan att ändra markfrigång i ett brett intervall. De dyrare modellerna är utrustade med en hydropneumatisk fjädring, budgeten är utrustad med en multilänkupphängning, samma som för Peugeot 407.

Citroen C5 saknar också "ömma fläckar". Detta är den höga kostnaden för att reparera eller byta ut den berömda hydropneumatiken, frekventa funktionsfel i motorstyrsystemet och problem med elektriska delar (fönster, sätesdrivning etc.). En fantastisk och obehaglig egenskap hos en bil är dess förmåga att bryta jämnt, "långsamt" men stabilt.

Hans "kollegor" - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso och Berlingo - har en lägre felfrekvens, cirka 10%.

1. Chevrolet Spark

Ledare för anti-pålitlighet - 14% av bilarna krävde reparation i en bilverkstad.

Även om detta märke redan har lämnat Ryssland fortsätter bilarna att rulla på ryska vägar och säljs på sekundärmarknaden. Styrkan hos Chevrolet Spark, enligt ägarna, är utsidan och interiören och mycket bra ljudisolering. Men vid hastigheter över 80 km / h blir bilens beteende instabilt, det börjar kastas. Och en stor andel bilar med defekter som identifierats av vaksamma tyskar antyder att det inte är värt att köpa en begagnad gnista, även om den "kördes av en tjej, garage."