”Lusten att flyga är en idé som våra förfäder överlämnat till oss, som i sina utmattande terrängresor i förhistorisk tid såg avundsjuka på fåglar som svävar fritt i rymden, i full fart, utan några hinder på den ändlösa luftvägen”, - en gång sa Wilbur Wright.
Kunde bröderna Wright i det avlägsna 1903 föreställa sig vad deras idé om kontrollerad flygning i luften skulle förvandlas till? Nu kommer du inte att överraska någon med supersoniska flygplan och bevingade koloss som kan transportera inte bara människor utan också tung utrustning.
Tja, även om vi inte kan flyga som fåglar, men om vi vill kan vi flyga på en av världens största flygplan... Välj vilken av dessa jättar du gillar mest.
10. ANT-20
Roll: universalflygplan.
Utvecklare: KB Tupolev, USSR.
Detta flygplan, skapat vid Voronezh Aviation Plant 1934, blev det största flygplanet för sin tid. Dess vingbredd nådde 63 meter och dess maximala startvikt var 42 000 kg. ANT-20 betjänades av en personal på 5 personer och flygplanet kunde ta 48 passagerare ombord.
När "pappa" till den lilla prinsen Antoine de Saint-Exupéry anlände till Sovjetunionen, flög han ANT-20. Men livet för denna modell var kortvarig. År 1935, under en demonstrationsflygning, tog planet av tillsammans med en I-5-fighter, som skulle visa skillnaden i storlek för nyhetsreklam. Under utförandet av aerobatics gick I-5 in i Nesterov-slingan, tappade hastigheten och kraschade ovanpå ANT-20. Det i sin tur började falla sönder på himlen och föll på semesterbyn Sokol.
Olyckan dödade 49 personer. På Novodevichy-kyrkogården har ett minnesmärke bevarats, krönt med en enorm granitbasrelief av det kraschade planet.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Roll: transportplan.
Utvecklare: Boeing.
Ett oöverträffat flygplan när det gäller rymdkroppen. Volymen på dess transportfack är 1840 kubikmeter. Den används uteslutande för transport av delar av Boeing 787-flygplan som är konstruerade av tredjepartsleverantörer. Totalt 4 drömlyftare togs i drift.
Boeing 747 LCF ser ful ut, för vilken den till och med har jämförts med Wienermobile, en bulleformad bil som används för att marknadsföra och marknadsföra Oscar Mayers produkter i USA. Och chefen för Boeing, Scott Carson, skämtade med ursäkt till Joe Sutter, chefen för Boeing 747-utvecklingsgruppen, för vad han hade gjort med sitt plan.
8. Boeing 747-8
Roll: passagerare trafikflygplan.
Utvecklare: Boeing.
På Boeing vet de hur man utformar flygplan som sätter rekord. 747-8 blev det längsta passagerarflygplanet i världen. Dess längd är 76,4 meter.
Boeing 747-8 är en representant för den nya generationen av Boeing 747-serien (åttonde i vår lista). Den har en långsträckt kropp, förbättrad vinge och större ekonomisk effektivitet.
7. Boeing 747
Roll: passagerare trafikflygplan.
Utvecklare: Boeing.
En gång på en fråga om vad som är det största flygplanet i världen när det gäller passagerarkapacitet svarade konstruktörerna av tvådäck Boeing 747 stolt: "Vårt"! Beroende på modifieringen kan flygplanet rymma upp till 624 passagerare. Men då uppstod Airbus A380 och sköt Boeing 747 från piedestalen på det mest rymliga flygplanet.
Om du har sett Casino Royale med Daniel Craig som James Bond kanske du kommer ihåg SkyFleet S570 som terroristerna ville spränga. Denna flygplans roll var Boeing 747-236B, som byggdes 1980 och flög fram till 2002. Ett värdigt avslut på din karriär.
Och en av de största flygkrascherna i världen är associerad med Boeing 747. Det hände 1977 på ön Teneriffa. I dimman kolliderade två Boeing 747s med varandra på landningsbanan och dödade 583 människor.
6. An-22
Roll: transportplan.
Utvecklare: OKB dem. O. K. Antonova.
Detta bevingade flygplan, som heter "Antey" för att hedra den oövervinnliga jätten från antika grekiska myter, är fortfarande världens största turbopropflygplan.
Transport av varor under kriget i Afghanistan och under avvecklingen av olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl, transport av flyktingar och militär personal från länderna i Östeuropa och det närmaste utomlands - detta är inte en fullständig "track record" av An-22. Och på en av passagerarflygningarna som anordnades under en flygbro mellan Egypten och Sovjetunionen 1972 satte Antey rekord och tog ombord nästan 700 personer. Det här är en riktig hård arbetare, pålitlig och opretentiös i drift.
5. An-124
Roll: transportplan.
Utvecklare: OKB dem. O. K. Antonova.
De fem största flygplanen i världen öppnas av den sovjetiska utvecklingen, som fram till Airbus A380 (nummer fyra på listan) ansågs vara den största av de serietillverkade flygplanen.
Men titeln "det största militära flygplanet" från An-124 har ännu inte tagits bort, liksom titeln på världens mest lastlyftande serietransportflygplan.
Och även om produktionen av Ruslan, som Oleg Konstantinovich Antonov kallade detta flygplan, nu har stängts av, kommer den befintliga flygplansflottan att moderniseras. Detta tillkännagavs i juli 2018 av vice premiärminister Yuri Borisov.
4. Airbus A380
Roll: passagerarfartyg.
Utvecklare: Flygbuss.
Det största kommersiella flygplanet i världen (för massproduktion) och ett av de största flygplanen på jorden. När du tittar på en video av ett av världens största flygplan är det svårt att tro att en sådan koloss kan ta fart.
Airbus A380 kan transportera upp till 853 passagerare i en ekonomiklasskonfiguration. Som jämförelse har A380: s huvudkonkurrent, passagerarflygplanet Boeing 747, endast 624 personer i full ekonomiklasskonfiguration.
Det är inte bara flygbolagen som äger de lyxiga Airbus A380. På order av den saudiska prinsen Al-Walid ibn Talal byggdes en privatjet som kostade ägaren 488 miljoner dollar.
3. Airbus A340-600
Roll: passagerarfartyg.
Utvecklare: Flygbuss.
Det är den största medlemmen i Airbus A340-familjen och det tredje längsta planet i världen (75,36 meter). Flygplan av typen Airbus A340 tillverkades fram till november 2011, men de kunde inte tävla med Boeing 777. De gör dock fortfarande persontrafik i olika länder i världen.
Det är konstigt att endast fem A340-flygplan förlorade under hela driftsperioden (sedan 1993). Men inte en enda passagerare eller besättningsmedlem dödades.
2. An-225 (Mriya)
Roll: lastflygplan.
Utvecklare: OKB dem. O. K. Antonova.
Det är det största transportplanet som någonsin byggts. Dess maximala startvikt är 640 ton och dess nyttolast är 250 ton.
An-225 kan transportera fordon, byggnads- och militärutrustning och annan skrymmande last till olika delar av världen på flygkroppen. Men denna jätte var avsedd för ett annat, mycket större syfte. Det skapades som en del av Burans återanvändbara rymdskeppsprojekt. Det antogs att An-225 skulle transportera Buran-komponenterna och bärraketen från platsen för skapande och montering till lanseringsplatsen.
Den första flygningen med "Mriya" (en dröm i översättning från ukrainska) ägde rum i december 1988 med en "Buran" som väger sextio ton. Efter Sovjetunionens kollaps lämnades dock "drömmen" utan arbete. De började driva den igen (efter lämplig modernisering) först år 2000 för kommersiella transporter.
På senare tid, i september 2018, satte jätteplanet ett nytt rekord genom att göra ett tretton timmars direktflyg från ukrainska Gostomel till den amerikanska flygplatsen i Auckland. Han täckte ett avstånd på 9800 km.
1. Stratolaunch
Roll: bärplan.
Utvecklare: Skalade kompositer.
Detta enorma plan kommer inte att transportera vanlig last. Snarare kommer det att fungera som ett annat sätt att leverera objekt, nämligen satelliter, in i stratosfären innan de skjuts ut i rymdbana. Detta transportsätt blir mer pålitligt och billigare än traditionella raketer.
Till skillnad från världens största flygplan, den ukrainska Mriya, flyger inte den amerikanska Stratolaunch ännu. Dess första demonstration ägde rum i maj 2017. När det gäller en vingbredd på 117,3 meter är den mycket överlägsen An-225 (88,4 meter). Nuvarande Stratolaunch - flygplanet med världens största vingbredd.
Amerikanern är dock sämre än den ukrainska "kollega" när det gäller maximal startvikt (589 670 kg respektive 640 000 kg) och längd (73 meter för Stratolaunch jämfört med 84 meter för An-225).
De exakta datumen för de nya Stratolaunch-testerna är fortfarande okända. Ingenjörer hoppas att detta flygplan kommer att tas i bruk inom de närmaste tio åren.