Први аутомобили били су запреге без коња, створене давне 1890. године. Од тада су разне компаније почеле да стварају моћније и лепше моделе. Међутим, без првих експеримената на пољу аутомобилске индустрије не би било модерних брзих спортских аутомобила, елегантних аутомобила пословне класе и теренаца са погоном на сва четири точка.
Представљамо вам 5 првих модела који су започели историју марки аутомобила.
5. Астон Мартин Исотта Фрасцхини "Сцаттле"
На листи првих модела аутомобила познатих марки био је и аутомобил омиљене марке Јамес Бонд. Створен 1914. године, овај двосед је добио омаловажавајући надимак „канта за угаљ“ због вертикалног поклопца мотора.
4. Бентлеи 3-литарски
Први модел, који је 1919. представио бренд аутомобила Бентлеи, био је најзначајнији британски спортски аутомобил. 3-литарски Бентлеи је два пута победио на трци у Ле Ману. Његов снажни мотор могао је постићи максималну брзину од 160 км / х.
3. Цадиллац Модел А Рунабоут
1902. године аутомобилска компанија из Детроита била је на ивици банкрота. Међутим, инжењер Хенри Мартин Леланд спасио је компанију својим новим развојем - једноцилиндричним мотором. Уместо да затвори постројење, формиран је Цадиллац. Први модел, који је започео историју марке аутомобила Цадиллац, имао је мотор од 6,5 до 8,25 коњских снага, са највећом брзином од 49-54 км / х, и коштао је 750 долара.
2. Цхевролет Цлассиц Сик
Модел представљен 1911. године ушао је у производњу 1912. године, али је постојао само до 1914. године, након чега се фокус компаније преусмерио на приступачније моделе. Био је то велики, луксузни и моћни „гвоздени коњ“, погоњен најснажнијим (40 кс) шестоцилиндричним мотором у Цхевролету до ере В8 која је започела 1958. године. Цлассиц Сик имао је позамашну цену од 2.150 долара, што је аутомобил учинило много скупљим од већине његових савременика.
1. Цитроен А.
Током Првог светског рата бизнисмен Андре Цитроен обогатио се по војном налогу. Али рат се завршио и произвођач је са граната прешао на јефтине и поуздане аутомобиле. 1919. представио је Цитроен Тип А 10ЦВ, са мотором од 1,3 литра и највећом брзином од 65 км / х. Било је могуће купити аутомобил за 7.000 франака (три пута јефтиније од осталих аутомобила) и поруџбине су се сливале у Цитроен у потоку.