Прва линија метроа на свету започела је са радом у Лондону 1890. године. Данас је метро постао познат, прикладан и јефтин превоз који вам омогућава да се крећете од краја до краја великих градских подручја, заобилазећи гужве у саобраћају.
Истина, није сваки метро једноставан и разумљив за путнике. Понекад је врло тешко разумети замршеност филијала, станица и смерова кретања. Наших 5 најбољих укључује најзбуњујуће подземне железнице на свету.
5. Париски метро
Један од најстаријих и најлепши метро свет има много нумерисаних линија. Да не бисте помешали бројеве, извршили трансфер на време и не изгубили се у пролазима, требали бисте бити изузетно опрезни.
Поред тога, неке линије имају неколико грана, што ствара додатне потешкоће.
4. Берлинско подземље
Посебност метроа у немачкој престоници је што тамо свака од главних линија има много огранака. Возови полазе са исте платформе у много различитих праваца, тако да се лако изгубити.
Међутим, власти у Берлину смањују ризик постављањем електронских информативних табли на свакој станици.
3. Токио Метро
На први поглед немогуће је разумети распоред овог метроа. У ствари, све је изграђено логично и врло прагматично. Свака линија има своју боју, а на станицама свуда постоје табле синхронизоване на енглески. Метрополитански метро складно се улива у приградске железнице.
2. њујоршки метро
Овај метро је највећи на свету по укупној дужини линија. Није лако разумети све принципе рада метроа - на мапи постоји 29 линија и 25 рута. Руте су означене словима и бројевима, а линије су именоване. Руте возова могу се разликовати у зависности од доба дана и дана у недељи.
С обзиром на то да су туристи често збуњени у њујоршкој подземној железници, на свакој станици постоји посебна информативна тачка, где телефоном од диспечера можете бесплатно добити свеобухватну консултацију о изабраној рути.
1. Лондонско подземље
Не само туристи, већ и становници британске престонице често су збуњени у замршености најстаријег метроа на свету. Тешкоћа је, пре свега, у чињеници да возови могу да саобраћају у различитим правцима на истој линији. Дакле, логика на коју смо навикли често не функционише - ако пређете на супротну страну било које платформе, воз неће путника нужно вратити на претходну станицу.