Сајт „Угона.нет“ саставио је листу најпопуларнијих аутомобила међу крадљивцима аутомобила у Русији. Као и претходне године, популарни аутомобили предњаче по броју украдених аутомобила, који се потом могу лако препродати „ручно“.
Дакле, ако сте срећни власник аутомобила ЛАДА, Тоиота или Хиундаи, будите на опрезу. Шансе да вас повреди злочин веће су од шанси других власника аутомобила. А најгоре је за власнике „Ладе“ - најпродаванија марка са ручним мењачем у Русији... Према статистикама саобраћајне полиције, којима су се руководили састављачи рејтинга, ово је најкрадени домаћи аутомобил. Модели ове марке чине готово трећину (5.655 случајева) свих аутомобила украдених у 2018. години. Злочинци посебно воле ЛАДА 2107 и "шестице".
Топ 10 најкрадених страних аутомобила у Русији
10. Ренаулт Дустер - 222 крађе.
9. Мазда ЦКС-5 - 238 крађа.
8. Тоиота Ланд Цруисер 200 - 244 крађе.
7. Ренаулт Логан - 282 крађе.
6. Тоиота Цоролла - 300 крађа
5. Тоиота РАВ4 - 317 крађа.
4. Форд Фоцус - 463 крађе.
3. Тоиота Цамри (један од најекономичнији аутомобили) - 695 крађа.
2. Киа Рио - 976 крађа.
1. Хиундаи Соларис - 1265 крађа.
Власници ЛАДА Ксраи осећају се најлагодније - током протекле године регистровано је само 13 епизода крађе аутомобила ове марке.
Аутомобили према специфичној тежини крађа (број случајева на 1000 аутомобила ове марке)
9. Самара 13 - 0,6 крађа.
8. Приора - 0,6 крађа.
7. ВАЗ-2103 - 0,6 крађа.
6. Џип Лекус ЛКС - 3,3 крађе.
5. Цадиллац Есцаладе - 4,1 крађа.
4. Лекус ЕС - 4.1 крађа.
3. Генеза Г80 - 4,7 крађа.
2. Ниссан ГТ-Р - 6,2 крађе.
1. Волга-21 - отмица 12,5.
Комплетна статистика модела
Главне методе које користе отмичари и како им се супротставити
Постоји много начина за крађу аутомобила - од традиционалног повезивања две жице до софистицираног сајбер напада.
Механички
Најлакши начин је када провалник ручно отвори браву главним кључем или посебним вијком или, користећи пнеуматски јастук, гурне врата или хаубу. И, да, да, као у старим филмовима, повезује две жице.
Како се супротставити овоме: опремите свог гвозденог коња савременим сигурносним уређајем.
Аларм "квар"
Али ако је аларм укључен, а немогуће га је неутрализовати, отмичари могу да користе другачију тактику - на разне начине да изазову покретање сигурносног система. То се обично дешава ноћу, комшије су огорчене, а изнервирани власник искључује аларм. Резултат је предвидљив.
Како се супротставити овоме: опремите аутомобил напреднијим сигурносним системом, с могућношћу упозорења, онемогућавања сигнала и блокаде и / или имобилајзера.
Људски фактор
Лопови подмићују чуваре паркинга или преговарају са дилером / услужним радником да изврше манипулацију која им је потребна. На пример, затворили су очи пред неовлашћеним људима који су улазили на територију или су помоћу уређаја пресрели сигнал из привеска за кључеве.Неки такође подмићују возаче шлепера тако да покупе аутомобил отмичарима и однесу га на мирно место где ће бити лишени свих безбедносних система.
Како се супротставити овоме: авај, практично ништа. Преостало је само опремити возило уређајем за праћење како би га било лакше пронаћи у будућности. А када купујете аутомобил, обавезно морате да репрограмирате све привеске за кључеве.
Релеј сигнала
Улазак без кључа по правилу је уређен прилично једноставно - привезак за кључеве емитује радио сигнал, „разумљив“ аутомобилу, кратког домета, буквално метар или два. Када се одговарајуће возило нађе на овој удаљености, пријемник аутомобила препознаје сигнал, врата су откључана и аутомобил креће.
Отмичари који користе метод поновног преноса користе бежичне предајнике за читање и пренос сигнала са привеска за кључеве до пријемника у рукама саучесника који је у близини аутомобила. И чим се нађе у аутомобилу, операција се може поновити за покретање мотора; системи без кључа захтевају да привезак за кључеве буде унутра приликом покретања аутомобила.
Истина, за ово, лопов треба да се приближи извору „тачног“ сигнала - било предњим вратима, било прозору, или да стоји недалеко од власника на јавним местима. Саучесник може бити колико год желите (до удаљености од једног километра).
Како се супротставити овоме: многи власници аутомобила купују посебне контејнере за такве привеске за кључеве који у потпуности блокирају сигнал. Такође, неки тастери се могу искључити.
Сузбијање сигнала
За ово се користи посебан уређај који потискује таласе које емитује привезак за кључеве када власник покушава да блокира мотор и затвори врата аутомобила. Направа може бити у џепу отмичара или се сакрити у жбуњу поред паркинга или пута.
Када власник притисне дугме за закључавање на привеску, ништа се не дешава због сметњи, врата нису блокирана и уљези могу лако да уђу унутра.
Како то избећи: кад год изађете из аутомобила, припазите да ли индикатор трепери, да ли се чује звук браве која се закључава. Ако не, нешто није у реду.
Прописивање новог сигнала кроз дијагностички конектор
Сваки аутомобил произведен у претходној деценији има дијагностички конектор; по правилу се налази у пределу управљачког стуба, обично мало испод.
Рачунарски хакери су развили уређај који се прикључује на овај порт, преузима софтвер који уписује нови сигнал и опонаша оближњи привезак за кључеве. Уопште не треба ништа - 14 секунди. А трошак таквог уређаја на Интернету је 15 долара.
Како се супротставити овоме: помоћи ће стара добра брава на ступу управљача и додатно блокирање дијагностичког конектора.
Проналажење власника поред аутомобила
Ако се власник не жури да се одмакне од аутомобила, тада лопови могу дискретно да провере кваке на вратима и виде да ли се отварају. А онда је то већ ствар технологије - или хакирајте аутомобил кроз дијагностички конектор, или похабајте живце власника, вадећи из њега све драгоцено.
Иначе, чак и ако аутомобилиста успе да избегне пажњу уљеза, велике су шансе да по повратку испразне батерију. Држање кључа у близини одржава електронске системе у стању приправности (и потрошњу енергије).
Како се супротставити овоме: користите посебан уређај који надгледа радње које машина врши и, у случају нечег нестандардног, обавештава власника о томе. А ако је аутомобил украден, биће га лакше пронаћи.
Пресретање кода
У теорији, када власник закључа врата, сигнал који долази из привеска за кључеве може се очитати посебним уређајем. Декодира и емулира овај сигнал, омогућавајући отмичару да уђе у аутомобил, покрене га и одвезе на сјајне даљине.
Међутим, сада се ова метода практично не користи због велике сложености шифровања сигнала који емитује привезак за кључеве.
Хакирање рачунарске апликације
Што више власника користи апликацију за паметни телефон за откључавање аутомобила, овај метод постаје све популарнији. У паметни телефон власника лансиран је вирус који лоповима на сребрном пладњу представља лозинку за апликацију. А ставити исто на паметни телефон, пријавити се и отворити врата аутомобила је једноставна ствар.
Како се супротставити овоме: придржавајте се рачунарских правила безбедности и редовно инсталирајте исправке софтвера возила.
Завршимо са оптимистичном нотом: у 2018. години забележено је 21.112 крађе аутомобила, за петину мање него у 2017. години. Да ли то значи да коначно сигурносни системи аутомобила постају толико поуздани да им ни најнапреднији произвођачи аутомобила нису у стању да се одупру? Или само то што трома криза утиче на куповну моћ становништва, са мање аутомобила и тежим за продају? О овоме је остављено читаоцу да одлучи.