Грађевински пројекти су скупи, а најамбициознији пројекти могу коштати милијарде рубаља или чак долара. Стручњаци из британске грађевинске и инжењерске компаније МТКС Цонтрацтс и Финцх Гроуп, специјализоване за некретнине, израчунали су колико је коштало 10 најскупљих грађевинских пројеката на свету.
10. Тунел испод Ламанша (звани Еуротуннел)
Трошак - 22,4 милијарде долара.
Овај тунел протеже се на 50 450 метара, повезујући Велику Британију и Француску. Штавише, 39 километара тунела пролази под водом, што је рекорд за такве структуре.
Током рада грађевинари су запленили 8 милиона кубних метара стене. Французи су га помешали са водом и послали назад у море. Али Британци су од ископане стене створили вештачки Шекспиров рт, на којем су касније поставили парк.
Трошкови изградње били су 80% већи од предвиђених због све већих захтева за безбедношћу и заштитом животне средине. Пројекат је започео 1988. године, а завршен 1994. године.
Према члановима Америчког друштва грађевинских инжењера, Еуротуннел је једно од седам чуда савременог света.
9. Велики тунел у Бостону
Трошак је преко 23 милијарде долара.
Крајем 20. века, Бостон је, као и већина светских градских подручја, патио од обиља аутомобила. Читав град је повремено заглављен у гужви. Решење овог проблема била је изградња Великог копа - „Великог рова“ или, према званичном називу, великог тунела у Бостону.
Више од 5.000 људи учествовало је у изградњи тунела са 8 трака. Занимљиво је да током реализације овако великог пројекта није уништена ниједна кућа.
Пројекат је завршен последњег дана 2007. године, десет година иза плана, и коштао је неколико милиона долара више него што се очекивало.
8. Међународни аеродром Кансаи
Трошкови изградње су 29 милијарди долара.
Један од најнеобичнији аеродроми на свету налази се у другом највећем граду Јапана, Осаки. Заснован је на вештачком острву, што га чини имуним на земљотресе који су чести у Јапану. Мост дуг три километра повезује Кансаи са градом.
Већи део буџета потрошен је на металне потпорне ступове и друге носеће елементе.
7. Калифорнијска брза железница
Цена пројекта је 33 милијарде долара.
Изградња брзе пруге у Калифорнији, дугачке око 837 километара, започета је 2015. године, а требало би да буде завршена 2020. године. Требала је да повеже Лос Анђелес са Сан Франциском. Касније се буџет повећао на 77 милијарди долара, а време изградње је одложено за још 13 година, до 2033. године.
Међутим, 2019. године гувернер Калифорније Гавин Невсом објавио је да напушта један од најскупљих грађевинских пројеката данашњице и преусмериће сву пажњу на изградњу деонице пруге дуге 275 километара у калифорнијској долини. У будућности, ова веб локација може бити укључена у пројекат већих размера.
6. Међународни пословни округ Сонгдо
Коштао је 40 милијарди долара.
То је „паметан град“ изграђен од нуле на 600 хектара обновљеног острва, 65 км од Сеула. Тренутно је то највећи успешни инвестициони пројекат за приватне инвеститоре у некретнине. 61% укупне инвестиције припада америчкој компанији Гале Интернатионал, 30% - јужнокорејској Посцо и 9% - америчкој компанији Морган Станлеи.
Најновија технологија омогућава становницима Сонгда видеоконференције са својим суседима, док сензори смештени у свакој згради и на улици прикупљају информације за регулисање уличне расвете, упозоравају власти на криминално понашање или обавештавају путнике када треба да стигне следећи аутобус.
Пословни округ Сонгдо успостављен је како би привукао предузетнике и туристе са оближњег међународног аеродрома Инчон. Планирано је стварање копија атракција из других градова, укључујући Централ Парк, са јеленима и зечевима.
5. Дубиланд
Овај забавни парк вреди преко 76 милијарди долара.
Амбициозни пројекат за разоноду који је, иако недовршен, један од најскупљих грађевинских пројеката на свету. Ако је Дубаи одлучио да му је потребна породично оријентисана атракција, онда се неће подносити према цени.
Очекује се да ће се Дубиланд отворити пре краја 2020. године. Постаће највеће и најскупље место за забаву на свету са елементима дизајна заснованим на арапском фолклору, као и Диснеиевим тематским парком и ИМАКС биоскопом. Такође на њеној територији биће копије најпознатијих светских знаменитости, укључујући Таџ Махал и Ајфелов торањ.
4. Економски град краља Абдулаха
За изградњу је планирано да се издвоји од 80 до 100 милијарди долара.
Овај град, који још није ни упола довршен, биће нешто већи од Вашингтона и у њему ће живети 2 милиона људи. На сат вожње од Меке постаће главна туристичка атракција у Саудијској Арабији, са вилама, огромним аеродромом, као и универзитетима и најмодернијом луком у региону.
Град је замислио краљ Абдулах (сада покојни) као основу за диверзификацију економије земље. Уместо на нафту, ЕГоКА се морао ослањати на развој индустрије, транспорта и услуга. На својој територији површине 173 кв. км планирано је стварање 1 милион радних места.
Међутим, до сада велики посао још није стигао у чудесни град, у којем је већ изграђено 90 км путева.
3. Нафтно и гасно поље Кашаган
Развој поља коштао је 116 милијарди долара.
Заједничка оперативна компанија Нортх Цаспиан Оператинг Цомпани ради на развоју највећег нафтног поља на Каспијском мору, које укључује 7 компанија из различитих земаља.
Поред стварања вештачких острва за развој поља, било је и много потешкоћа у изградњи, укључујући проблеме у бушењу под нафтним пољима високог притиска. Резерве нафте на овом пољу процењују се на 1,5-10,5 милијарди тона.
2. Међународна свемирска станица
Цена је 160 милијарди долара.
Овај пројекат је међународни не само по имену, већ и по суштини. Трошкови свемирске станице, који би по данашњим ценама износили 160 милијарди долара, подељени су између 14 земаља.
ИСС, изграђен на Земљи и састављен у свемиру, предвиђен је да се на крају „повуче“ 2020. године, 26 година након стварања. Како побећи од свемирске станице? Пад у океан. Ово је један од начина да се утопе милијарде „зимзелених председника“.
1. Национални систем међудржавних и одбрамбених аутопутева
Укупни трошкови пројекта су 459 милијарди долара.
Изградња нових рута и развој старих за опслуживање међудржавног аутопута започели су 1956. године под председником Двигхтом Д. Еисенховером.
Иако је Међудржавни систем аутопутева био у изградњи знатно заостајући за роком и преко буџета, постигао је оно за шта је и предвиђен. Створена је ефикасна транспортна мрежа која је у случају нужде осигурала брз прелазак војске и цивила на жељено место.
Најскупљи грађевински пројекат у Русији - Снага Сибира
Заједнички пројекат изградње између Гаспрома и кинеске нафтно-гасне корпорације ЦНПЦ створен је за снабдевање руског гаса из поља Чајандинскоје у Јакутији Приморском територијом и Кином.
У почетку је било планирано да се на Снагу Сибира потроши 800 милијарди рубаља, али је затим износ пројекта ревидиран нагоре - до 1,1 билион рубаља. Дужина гасовода била је око 3.000 км, а извозни капацитет 38 милијарди кубних метара. метара годишње.
Радови на полагању гасовода изведени су у суровим условима, јер његов пут пролази кроз пермафрост регионе, сеизмички активне, планинске и мочварне површине. А апсолутни минимум температуре на територији где пролази Снага Сибира је минус 62 степена у Републици Саха (Јакутија).