Настојећи да непријатељу нанесе што већу штету, војска различитих земаља ишла је на експерименте, који се сада могу назвати нељудским. Као живо оружје коришћене су животиње, птице (сетите се бар принцезе Олге и њене освете Древљанима), па чак и представника Хомо сапиенс.
Ево 7 најбољих случајева у историји када су људи коришћени као живо оружје.
7. "Каитен"
Крајем 1943. рани јапански успеси на Тихом океану уступили су место низу катастрофалних пораза. Јуна 1942. америчка морнарица је поразила јапанску царску морнарицу код Мидваи Атола.
Исцрпљени борбом против непријатеља са готово неограничених ресурса, Јапанци су требали чудо да спрече пораз. Тако су се окренули једином ресурсу који су им преостали - младим људима.
Јапански бомбаши самоубице из царске морнарице користили су торпеда Каитен да би ручно погодили велике циљеве. Сви пилоти Каитен били су добровољци између 17 и 28 година.
Прва торпеда су имала пилот механизам за избацивање, мада га није користио ниједан подводни камиказа. Касније модификације овог механизма више нису постојале.
Више од 100 пилота Каитен умрло је током тренинга или напада. Више од 800 јапанских морнара је убијено док су их превозили до својих циљева. У међувремену, процењени губици Американаца су мањи од 200 људи. На крају, Јапанци су успели да потопе само два велика брода - танкер Миссиссинева и разарачка пратња Ундерхилл. То очигледно није било довољно за промену односа снага у Тихом океану.
6. Проки бомба
Ову тактику широко су користили милитанти Ирске републиканске војске (ИРА). Састојало се у следећем:
- Милитанти ИРА узели су за таоце рођаке бивших припадника британских снага безбедности или људе који раде у снагама безбедности;
- наредио им је да бомбу у аутомобилу испоруче једном од британских војних постројења;
- понекад је возач имао неколико минута да се удаљи од аутомобила пре него што је експлодирао. Али нису увек били те среће.
Ову тактику су накнадно усвојили ФАРЦ у Колумбији и побуњеници у Сирији. А ако су сви остали учесници ове колекције били добровољци, онда су у случају проки бомбе коришћени нехотице бомбаши самоубице.
5. Маиале ("Прасе")
Ово је било име торпеда са посадом који су Италијани у Другом светском рату користили за напад на бродове у непријатељским лукама.
Петометарски инструмент за смрт био је наоружан или бојном главом од 300 кг или двема 150 кг од главе. Иза бојеве главе налазила се заштићена контролна табла за главног пилота, који је седео на торпеду као на коњу. Иза, иза резервоара за брзо роњење, седео је асистент. Маиале је носач подморницом испоручио на жељено место.
Приближавајући се непријатељском броду, италијански рониоци морали су да одвоје предњи део торпеда, где се налазила бојна глава, и помоћу моћних магнета прикаче га за труп брода. У теорији, имали су 2,5 сата пре експлозије да испливају. У пракси је било тешко изаћи на крај са Маиалеом. Због своје хировите природе добила је надимак.
Међутим, уз помоћ Маиале-а, италијанска морнарица је успела да изведе неколико успешних операција. Торпеда вођена људима престала су да се користе после 1943. године, када је Италија закључила мировни уговор са савезницима.
4. Иокосука МКСИ7 "Ока"
Ово име, забавно за руско ухо, добило је потпуно не смешну „крилату бомбу“ са ракетним мотором. Направљен је у Земљи излазећег сунца на крају Другог светског рата, а њиме је, погађате, управљао пилот самоубица камиказа.
Због кратког домета акције „Ока“, што на јапанском значи „цвет трешње“, од Американаца је добио надимак „бака“ (у преводу са јапанског - „будала“).
Ова дрвена једрилица је у прамцу носила 1,2 тоне амонала. Превезен је носачем авиона. У видокругу непријатељског брода, једрилица се одвојила од носача авиона и клизила док га пилот није стабилизовао и уперио у циљ. Тада је камиказа укључио ракетне појачиваче и приближио се циљу пре судара, због чега је експлозив експлодирао.
Већина носача авиона Ока изгубила се при прилазу. А ако је напад камиказа био успешан, тада су његове жртве углавном били разарачи радарске патроле који су се удаљили од главних снага. Међутим, упркос ниској ефикасности, „Ока“ је указала на пут за развој противбродског наоружања, што је довело до стварања противбродских пројектила.
3. Сондеркоммандо "Елба"
Немачке камиказе такође су биле укључене у рејтинг бомбаша самоубица. Идеја очајног пројекта стварања „живих овнова“ била је да се англоамеричким бомбардерима нанесе максимална штета.
За нападе су коришћени лаки ловци "Мессерсцхмитт" Бф-109Г-10. Из њих је уклоњено сво оружје, осим једног митраљеза.
Први лет Елба Сондеркомманда, који је имао на располагању 150 ловаца, догодио се 7. априла 1945. Међутим, само њих 70 стигло је до циља. Немци су успели да униште 8 америчких бомбардера, док су губици Елбе износили 53 авиона и 30 пилота.
2. "Ксингио"
Друго место у избору камиказа из различитих земаља поново припада Јапанцима. Настојећи да спрече савезнике да дођу до обала њихове земље, потомци самураја нису се зауставили ни пред лицем смрти. Један од метода борбе са самоубиством били су модификовани торпедни чамци - „Схинио“ (у преводу са јапанског - „божански јастреб“). Носили су велики експлозивни набој.
Постојале су две врсте Ксингио. Први од њих био је намењен набијању непријатељских бродова. Пилот је, наравно, умро. Други тип је развијен за пражњење дубинских набоја. У овом случају, пилот није требало да умре, иако је понекад и умро, јер чак ни „божански јастребови“ нису били довољно брзи пре него што су напустили подручје где су бомбе бачене пре него што су експлодирале.
1. Пројекат "БоМи"
Верујете ли да би нуклеарна Апокалипса могла да се догоди уз напоре само троје људи? Али у Сједињеним Државама током хладног рата веровали су. Један од најчуднијих покушаја да се људи претворе у живо оружје звао се Боми (Бомбер-Миссиле).
Идеја о стварању „ракете БоМи“ потекла је од Американаца 50-их година двадесетог века. Предложено је коришћење двостепене међуконтиненталне балистичке ракете (ИЦБМ) са посадом од три особе. Била је то модернизована копија крстареће ракете Дорнбергер-Ерике.
- Тим од двојице требао је да буде у појачивачу лансирања (прва фаза) и био је одговоран за лансирање ракете из базе.
- Трећи пилот био је у клизној ракети (друга фаза), која је такође носила нуклеарну бојеву главу тежину 1814 кг
- Задњи одељак требало је да се одвоји у ваздуху и врати у базу, али је трећи пилот морао да ракету бомбардера однесе у свемир и да је усмери на Москву. Требало је да га воде радио-светионици на подморницама у Атлантском океану. На прилазу Москви, пилот би поправио мету у оптичком нишану, а затим изабрао или смрт или предају. Друга опција звучи смешно, јер би пилот највероватније остао у зони нуклеарног удара.
Међутим, с обзиром на мали домет „БУМ-а“ (до Москве није стигао са рта Цанаверал), пројекат је напуштен. Можда је читав концепт свемирског једрилица-бомбардера од почетка био осуђен на пропаст. Изгледа да на много начина одјекује рана хладноратовска расправа о томе да ли америчке нуклеарне ударне снаге треба да буду састављене од бомбардера или ракета. Нема сумње да је авион са посадом - или ракета - флексибилнији од беспилотне ИЦБМ. На крају, међутим, показали су се да су ИЦБМ бржи и ефикаснији начин испоруке нуклеарног оружја.