Прва подморница те врсте на нуклеарни погон лансирана је 1954. године. Као страшно оружје у водама светских океана, подморнице представљају опасност за човечанство и сопствену посаду. Због пожара на дубокоморском апарату Министарства одбране Руске Федерације „Лошарик“ 1. јула ове године страдало је 14 војних морнара. С тим у вези, одлучили смо да се присјетимо 10 највећих подморских несрећа.
10. СС-109 (УСС С-4), САД (1927)
До 1944. године највећи део службе подморнице обављао се изнад воде и ронио је само да би напао непријатеља или се сакрио од њега. Амерички СС-109 потонуо је код Цапе Цода након што га је набио брод обалске страже. Као резултат, убијено је 40 војника. Изненађујуће, чамац се вратио у службу годину дана након несреће и радио док није пуштен из употребе 1936. године.
9. "Штука" С117, СССР (1952)
С117 - родоначелник једног од највеће подморнице на свету... Током потапања совјетске дизел-електричне подморнице са торпедима, нестало је 52 морнара. Узрок катастрофе и место на којем је брод срушен до данас нису познати. Инцидент се догодио у децембру 1952. године током припрема за вежбе у Јапанском мору.
Не стигавши до места вежбе, командант Ц-117 известио је да је десни мотор неисправан, па јединица одлази на означени квадрат на једном дизел мотору. После неког времена, капетан је известио о решавању проблема. После тога више није било комуникације са тимом. Потрага за „штуком“, која се спроводила до 1953. године, није се завршила ничим.
8. „Вршач“ ССН-593, САД, (1963)
Пад америчке нуклеарне подморнице однео је 129 живота током вежбе на обали Масачусетса (САД). ССН-593 је отишао у море како би тестирао чврстоћу трупа на екстремним дубинама. Због механичких оштећења трупа, подморница је на брзину отишла на дно и експлодирала под водом на око 732 метра. Као што је приказано фотографисањем са места несреће на дубини од 2,5 км, експлозија је била јака и проузроковала је расипање крупног отпада у кругу полупречника 300 м.
7.К129, СССР (1968)
К-129 са дизел мотором и нуклеарним главама потонуо је 8. марта 1968. године у Тихом океану (близу Хавајских острва) заједно са тимом од 96 до 98 подморничара (подаци се разликују). Узрок несреће остао је нерешен, али изнето је неколико теорија, од којих је једна судар са непознатим државним бродом.
Према званичном извештају америчке морнарице, која је успела да лоцира К-129 1974. године, на броду је окривљена трагична катастрофа која се догодила совјетској подморници. Када су снаге америчке морнарице подигле брод, подморница се распала на два дела, али су неки делови великих чворова испоручени на једну од локација непријатељске флоте. Током њиховог прегледа извађена су тела шест совјетских морнара, које су Американци касније са свим почастима сахранили на мору.
6. "Сцорпион" ССН-589, САД (1968)
Америчка војска изгубила је своју другу нуклеарну подморницу и 99 морнара 21. маја 1968. године у Атлантику, 740 км југозападно од Азорских острва.Посада се требала вратити у базу за 5 дана, али судбина је одредила другачије. Касније су потопљени апарат узалудно претраживали око шест месеци снаге око 60 бродова и 30 авиона. Шкорпион је убрзо пронађен на дубини од око 3000 метара помоћу сонара.
Као што се често дешава, узрок катастрофе још увек није утврђен. Детонација торпеда сматрала се најмоћнијим оправдањем из разлога, али неки стручњаци су у томе видели пажљиво прикривену чињеницу уклањања Шкорпиона совјетском подморничком флотом.
5. К-8 (пројекат 627А "КИТ"), СССР (1970)
Прво тужно одузимање совјетске нуклеарне флоте био је пад К-8, заједно са свим онима на броду (52 особе). 12. априла 1970. године, док је патролирала у водама Средоземног мора, нуклеарној подморници је наређено да се прекомпонује у Бискајски залив како би учествовала у вежби великих размера званој Оцеан 70.
Главни задатак брода био је да идентификује снаге потенцијалног непријатеља, пробијајући се под водом до морских граница СССР-а. Брод на нуклеарни погон потонуо је пре почетка вежби за обуку предвиђених за 14. април у кобној ватри. К-8 „КИТ“ потонуо је 500 км од Шпаније, губећи уздужну стабилност и, уопште, узгон. Умирањем је посада успела да неутралише нуклеарне реакторе.
4. К-278 "Комсомолетс" (пројекат 685 "Фин"), СССР (1989)
42 совјетска војника умрла су храбром смрћу (углавном од хипотермије), 27 чланова тима је побегло.
Нуклеарна подморница треће генерације, опремљена торпедним цевима са брзим пуњењем, у то време је између осталог држала рекорд по дубини потапања под водом - 1027 метара - рекорд је забележен 1985. године. Упркос својим могућностима, „Комсомолетс“ је погинуо и потонуо у Норвешком мору као резултат пожара у два суседна одељења.
То се догодило 7. априла 1989. године, када се аутомобил за себе кретао брзином од 14,8 км / х (8 чворова) на плиткој дубини од 380 метара. Као резултат ванредне ситуације, погођени су системи резервоара главног баласта кроз које је ванбродска вода испунила подморницу.
3. "Курск" К-141 (пројекат 949А "Антеи"), РФ (2000)
Служба нуклеарне ракетне подморнице трагично је прекинута 12. августа 2000. током тактичке вежбе у Барентсовом мору на висини од нешто више од 100 метара. Због цурења горива из мотора торпеда загрмиле су две фаталне експлозије, а већина посаде (од 118 људи на броду) изненада је умрла.
Двадесет и три подморника успела су да уђу у неоштећени одељак позади, где су дугу недељу чекали на помоћ. Умрли су од недостатка кисеоника, не чекајући успешан завршетак акције спасавања, која се одвијала у воденом подручју између Руске Федерације и Норвешке. Што се тиче броја смртних случајева међу подморничарима, ова несрећа је постала једна од највећих на нуклеарним подморницама у послератном периоду историје руске флоте. „Утопила се“ ... Тако је В.В. Путина на питање америчког новинара, које забрињава све, „Шта се догодило са руском подморницом Курск?“. уживо на ЦНН-у.
Процес подизања К-141 у неколико фаза одвијао се током 12 месеци од стране снага двадесет држава. Трошкови операције претраживања и опоравка у то време процењивали су се на стотине милиона долара. Након ископавања остатака брода пронађено је и сахрањено сто петнаест мртвих подморничара. Тројица морнара никада нису пронађена. Потенцијално опасно наоружање чамца и реактори са нуклеарним горивом (2 ком.) Су евакуисани.
2. "Мин 361", ПРЦ (2003)
16. априла 2003. године, на редовној поморској вежби у заливу Бохаиван (Жуто море, североисточна обала Кине), на подморници Минг 361 догодила се ванредна ситуација - квар на дизел мотору. Квар је допринео раном смањењу нивоа кисеоника. Читава посада (70 људи) је после изгубила живот од дављења.
Тада су кинеске власти први пут јавно објавиле чињеницу катастрофе брода подморничке флоте. Према подацима објављеним 2. маја 2003. године, „Мин 361“ су пронашли локални рибари, који су се мрежама случајно закачили за перископ, 9. дана након трагичног инцидента.
1. Сан Хуан, Аргентина (2017)
Капетан Сан Хуана престао је да контактира 15. новембра 2017. године, након што се жалио на проблеме са струјом.Тада се подморница са посадом од 44 људи налазила на прелазу из поморске базе у Мар дел Плати, 1400 км од главног града Аргентине. Дан касније с њима није било могуће успоставити контакт. Готово две недеље након губитка чамца, објављено је да је операција спасавања морнара прекинута, пошто су резерве кисеоника, према прорачунима, могле трајати само недељу дана.
Подморница аргентинске морнарице пронађена је помоћу сонара тек у новембру 2018. године, годину дана након нестанка, на дну океана. Разлози за ванредне ситуације постали су познати пре неки дан, из извештаја немачке компаније, произвођача потонуле подморнице. Стручњаци верују да је плављење одељака започело вентилом у одељцима за батерије. То је довело до кратког споја и, сходно томе, до експлозије.
Командант нестале аргентинске нуклеарне подморнице "Сан Хуан", пре тренинга за последњу кампању, обећао је мајци да ће ово бити последњи излаз на море ...