Top 5 nebezpečných návykov vodičov, ktorí „zabijú“ auto

Po mnoho rokov po vynájdení spaľovacieho motora sa ľudstvo praktizuje ničenie „železných koní“. Najlepšie sú samozrejme jazdy pod vplyvom alkoholu (spolu s ocenením Darwin), ale to je pre tých, ktorí oceňujú veľkolepé zakončenie. Pre umiernenejších, ktorí nie sú náchylní na demonštratívnosť, ponúkame 5 najlepších spôsobov, ktoré zaručene dokážu zneužiť akékoľvek auto. Bohužiaľ, tieto metódy sú medzi motoristami veľmi populárne.

5. Návyky vedúce k opotrebovaniu pneumatík

Na piatom mieste v hodnotení najčastejších chýb motoristov, vedúcich k opotrebovaniu automobilu, je neodmysliteľná a skôr „vrtošivá“ súčasť každého automobilu. Tlak v pneumatikách je často príliš nízky alebo príliš vysoký. A to a to môže výrazne zhoršiť trakčné a brzdné vlastnosti automobilu, ako aj zvýšiť spotrebu paliva.

Skorá alebo naopak neskorá sezónna výmena gumy vedie k strate adhéznych vlastností pneumatiky k povrchu vozovky, k rýchlejšiemu opotrebovaniu a zhoršeniu akcelerácie a brzdenia. Aby ste tomu zabránili, musíte si zvoliť včas najlepšie letné pneumatiky roku 2018.

Vodiči navyše často ignorujú pravidlo výmeny predných a zadných pneumatík aspoň raz ročne. U automobilu s predným náhonom sa predné pneumatiky opotrebúvajú rýchlejšie, u zadného nápravy zadné pneumatiky. A opotrebovaná guma zle plní svoju prácu - napríklad dobre nevypúšťa vodu počas dažďa, čo môže viesť k šmyku, aquaplaningu a prípadne k nehode.

4. Prudké zrýchlenie a spomalenie

Mnoho chlapcov snívalo o tom, že sa v detstve stanú pretekármi. Keď dospelí a kúpili si auto, niektorí chlapci, ktorí dozreli na tele, ale nevadí im, sa snažia svoje sny uskutočniť. Keby sa sen obmedzil iba na maľovanie tela plamennými jazykmi ... ale nie. Jedným z najškodlivejších návykov automobilových nadšencov, ktorý vedie k rýchlemu opotrebeniu automobilu, je revať, aby ste sa rozbehli hneď, ako červený semafor zožltne, alebo sa pokúsiť efektívne prejsť v zákrute s vŕzganými pneumatikami a značkou brzdy. Nevenujú však pozornosť zvýšenej spotrebe paliva ani zrýchlenému opotrebovaniu brzdového mechanizmu.

Avšak aj vážení majitelia automobilov sa musia vyrovnať s tým, že mestské prostredie neprispieva k dlhému životu ich „železného priateľa“. Prudké zrýchlenie a spomalenie sú vynútené v dopravných zápchach, keď po dlhom pohybe rýchlosťou slimáka zrazu musíte prudko naštartovať a rovnako rýchlo zabrzdiť. Ale tento spôsob pohybu kladie ďalšie zaťaženie na systémy automobilu, zvlášť škodlivé pre priľnavosť.

3. Štýl a prevodovka

Môže tu byť veľa chýb a tu sú tie hlavné:

• neochota majiteľov manuálnej prevodovky stlačiť spojku pri radení rýchlostných stupňov (zvýšené zaťaženie, a teda opotrebenie prevodovky);
• dlhodobé stlačenie pedálu spojky (vedie k poškodeniu vypínacieho ložiska);
• zaradenie spiatočky bez úplného zastavenia (spôsobuje opotrebenie zubov spiatočky);
• nesprávny výber prevodových stupňov.

Majitelia automobilov s Automatická prevodovka môže zabiť prevodovku pri dlhšom vlečení, prudkom zrýchlení a pokusoch o drift, ako na televíznej obrazovke.

2. Varovania na paneli

Ignorovanie ikon na prístrojovej doske môže vážne zhoršiť stav vozidla. Nakoniec tam horia z nejakého dôvodu - rozsvietené svetlo varuje, že s autom nie je niečo v poriadku. Napríklad príliš nízka alebo príliš vysoká teplota motora, príliš nízky tlak v mazacom systéme alebo je potrebné doplniť / vymeniť olej; vyskytli sa poruchy v elektrikári alebo je príliš nízka hladina brzdovej kvapaliny.

Ignorovanie varovaní problémy nevyrieši, práve naopak - majú tendenciu sa hromadiť, čo povedie buď k nákladným opravám automobilov, alebo dokonca k nehode.

1. Neplánovaná údržba

Zdá sa, že každý už dávno vie, že varovanie je jednoduchšie ako oprava. Alebo nie všetci? Jedným z hlavných dôvodov porúch automobilov je nedodržiavanie harmonogramu údržby vodičom. Ale práve to je schopné zabrániť nákladným poruchám automobilov. Napríklad, ak vzduchový filter nemeníte dlho, môže zlyhať snímač hromadného prietoku vzduchu a budete ho musieť už vymeniť - a to je oveľa nákladnejšie.

Je potrebné zanedbávať nielen každodennú údržbu (kontrola hladiny motorového oleja, tlaku v pneumatikách, zrkadiel, netesností atď.), Ale aj „krátku“ a „dlhú“ údržbu v závislosti od najazdených kilometrov (kontrola prvkov prevodovky, olejového filtra, systému chladenie motora atď.), ako aj sezónna údržba, keď je automobil pripravený na zmenu ročných období.

A nakoniec ...

Nezahrievajte motor na voľnobežných otáčkach

Mnoho testov už dlho dokázalo, že dlhodobé zahriatie motora s elektronickým vstrekovaním paliva pri voľnobežných otáčkach vedie k zvýšenému opotrebovaniu skupiny piestov. Za miernych mrazov stačí nechať motor bežať 40 - 60 sekúnd, za silných mrazov 2 - 3 minúty. Potom by ste mali pri stredných otáčkach motora začať plynulý pohyb bez nadmerného preplňovania.

Zvyk zahriať motor na prevádzkovú teplotu je prežitkom minulosti, ktorý súvisí so zvláštnosťou činnosti karburátorových motorov. Všetkým moderným automobilom táto vlastnosť chýba.