Stavebné projekty sú drahé a najambicióznejšie projekty môžu stáť miliardy rubľov alebo dokonca dolárov. Odborníci z britskej stavebnej a strojárenskej spoločnosti MTX Contracts a spoločnosti Finch Group, ktorá sa špecializuje na nehnuteľnosti, vypočítali, koľko stálo 10 najdrahších stavebných projektov na svete.
10. Tunel pod Lamanšským prielivom (alias Eurotunnel)
Náklady - 22,4 miliárd dolárov.
Tento tunel sa tiahne v dĺžke 50 450 metrov a spája Spojené kráľovstvo s Francúzskom. Navyše 39 kilometrov tunela prechádza pod vodou, čo je rekord pre tieto stavby.
V priebehu prác stavitelia zaistili 8 miliónov kubických metrov horniny. Francúzi ho zmiešali s vodou a poslali späť na more. Ale Briti vytvorili z vyhĺbenej skaly umelý Shakespearov plášť, na ktorom neskôr založili park.
Stavebné náklady boli o 80% vyššie, ako sa predpokladalo, kvôli neustále sa zvyšujúcim požiadavkám na bezpečnosť a životné prostredie. Projekt sa začal v roku 1988 a bol ukončený v roku 1994.
Podľa členov Americkej spoločnosti stavebných inžinierov je Eurotunel jedným zo siedmich divov moderného sveta.
9. Veľký bostonský tunel
Cena predstavuje viac ako 23 miliárd dolárov.
Na konci 20. storočia trpel Boston, rovnako ako väčšina metropolitných oblastí sveta, množstvom automobilov. Celé mesto bolo pravidelne uviaznuté v zápchach. Riešením tohto problému bola výstavba Big Digu - „Veľkej priekopy“ alebo, podľa oficiálneho názvu, Veľkého bostonského tunela.
Na výstavbe 8-jazdného tunela sa podieľalo viac ako 5 000 ľudí. Je kuriózne, že počas realizácie takého rozsiahleho projektu nebol zničený ani jeden dom.
Projekt bol dokončený v posledný deň roku 2007, desať rokov pozadu, a stál o niekoľko miliónov dolárov viac, ako sa očakávalo.
8. Medzinárodné letisko Kansai
Náklady na výstavbu sú 29 miliárd dolárov.
Jeden z najneobvyklejších letísk na svete sa nachádza v druhom najväčšom japonskom meste Osaka. Je založený na umelom ostrove, vďaka ktorému je odolný voči zemetraseniam, ktoré sú bežné v Japonsku. Trojkilometrový most spája Kansai s mestom.
Väčšina rozpočtu sa vynaložila na kovové nosné stĺpy a iné podporné prvky.
7. Kalifornská vysokorýchlostná železnica
Cena projektu je 33 miliárd dolárov.
Výstavba vysokorýchlostnej železnice v Kalifornii, ktorá je dlhá asi 837 kilometrov, sa začala v roku 2015 a mala byť dokončená v roku 2020. Mala spojiť Los Angeles so San Franciscom. Neskôr sa rozpočet zvýšil na 77 miliárd dolárov a doba výstavby sa posunula o ďalších 13 rokov, a to do roku 2033.
V roku 2019 však kalifornský guvernér Gavin Newsom oznámil, že upúšťa od jedného z najdrahších stavebných projektov súčasnosti a všetku pozornosť upriami na výstavbu 275 kilometrov dlhej trate v kalifornskom údolí. V budúcnosti môže byť táto stránka zahrnutá do väčšieho projektu.
6. Medzinárodná obchodná štvrť Songdo
Stálo to 40 miliárd dolárov.
Je to „inteligentné mesto“ postavené od nuly na 600 hektároch regenerovaného ostrova, 65 km od Soulu. V súčasnosti je to najväčší úspešný investičný projekt pre súkromných investorov do nehnuteľností. 61% z celkovej investície patrí americkej spoločnosti Gale International, 30% - juhokórejský Posco a 9% - americký Morgan Stanley.
Najnovšia technológia umožňuje obyvateľom Songdo videokonferenciu so svojimi susedmi, zatiaľ čo senzory umiestnené v každej budove a na ulici zhromažďujú informácie na reguláciu pouličného osvetlenia, upozorňujú orgány na kriminálne správanie alebo informujú cestujúcich o termíne najbližšieho autobusu.
Obchodná štvrť Songdo bola založená s cieľom prilákať podnikateľov a turistov z neďalekého medzinárodného letiska Incheon. Plánuje sa vytvorenie kópií atrakcií z iných miest vrátane Central Parku s jeleňmi a králikmi.
5. Dubiland
Hodnota tohto zábavného parku je viac ako 76 miliárd dolárov.
Ambiciózny projekt voľného času, ktorý je síce nedokončený, ale patrí k najdrahším stavebným projektom na svete. Ak sa Dubaj rozhodol, že potrebuje príťažlivosť zameranú na rodinu, potom sa jej cena nevyrovná.
Očakáva sa, že Dubiland bude otvorený do konca roku 2020. Stane sa najväčším a najdrahším miestom zábavy na svete s dizajnovými prvkami založenými na arabskom folklóre, tematickým parkom Disney a kinom IMAX. Na jeho území budú tiež kópie najslávnejších pamiatok sveta vrátane Tádž Mahalu a Eiffelovej veže.
4. Ekonomické mesto kráľa Abdulláha
Na výstavbu sa plánuje vyčleniť 80 až 100 miliárd dolárov.
Toto mesto, ktoré ešte nie je ani z polovice dokončené, bude o niečo väčšie ako Washington, DC a bude domovom 2 miliónov ľudí. Za hodinu jazdy od Mekky sa stane hlavnou turistickou atrakciou v Saudskej Arábii s vilami, obrovským letiskom, univerzitami a najmodernejším prístavom v regióne.
Mesto vymyslel kráľ Abdullah (dnes už zosnulý) ako základ pre diverzifikáciu ekonomiky krajiny. Namiesto ropy sa EGoKA musela spoliehať na rozvoj priemyslu, dopravy a služieb. Na jeho území s rozlohou 173 štvorcových. km sa plánovalo vytvoriť 1 milión pracovných miest.
Avšak do nádherného mesta, v ktorom je už vybudovaných 90 km ciest, zatiaľ veľký biznis nedorazil.
3. Kašaganské ropné a plynové pole
Vývoj tohto poľa stál 116 miliárd dolárov.
Spoločná prevádzková spoločnosť North Caspian Operating Company pracuje na rozvoji najväčšieho ropného poľa v Kaspickom mori, ktoré zahŕňa 7 spoločností z rôznych krajín.
Okrem vytvorenia umelých ostrovov pre rozvoj poľa sa vyskytli aj mnohé ťažkosti pri stavbe, vrátane problémov pri vŕtaní pod vysokotlakovými ropnými poliami. Zásoby ropy v tomto poli sa odhadujú na 1,5 - 10,5 miliárd ton.
2. Medzinárodná vesmírna stanica
Cena je 160 miliárd dolárov.
Tento projekt je medzinárodný nielen menom, ale aj svojou podstatou. Náklady na vesmírnu stanicu, ktorá by v dnešných cenách predstavovala 160 miliárd dolárov, boli rozdelené medzi 14 krajín.
ISS, postavená na Zemi a zostavená vo vesmíre, je plánovaná na konečný „dôchodok“ v roku 2020, 26 rokov po svojom vzniku. Ako sa dostať preč z vesmírnej stanice? Naráža do oceánu. To je jeden zo spôsobov, ako utopiť miliardy „vždyzelených prezidentov“.
1. Národný diaľničný systém pre medzištátne a obranné účely
Celkové náklady na projekt sú 459 miliárd dolárov.
Výstavba nových trás a vývoj starých trás, ktoré majú slúžiť na medzištátny diaľničný systém, sa začala v roku 1956 za vlády prezidenta Dwighta D. Eisenhowera.
Aj keď sa medzištátny diaľničný systém staval výrazne oneskorene a oproti rozpočtu, dosiahol cieľ, na ktorý bol určený. Vytvorila sa efektívna dopravná sieť, ktorá v prípade núdze zabezpečila rýchly presun vojakov a civilistov na požadované miesto.
Najdrahší stavebný projekt v Rusku - Sila Sibíri
Spoločný projekt výstavby medzi Gazpromom a čínskou ropnou a plynárenskou spoločnosťou CNPC vznikol za účelom dodávky ruského plynu z oblasti Čajandinskoje v Jakutsku do Prímorského územia a Číny.
Pôvodne sa plánovalo minúť 800 miliárd rubľov na Sila Sibíri, ale potom sa suma projektu prehodnotila smerom nahor - až 1,1 bilióna rubľov. Dĺžka plynovodu bola asi 3 000 km a vývozná kapacita bola 38 miliárd kubických metrov. metrov ročne.
Práce na kladení plynovodu sa uskutočňovali v drsných podmienkach, pretože jeho trasa vedie oblasťami permafrostu, seizmicky aktívnymi, horskými a mokraďovými oblasťami. A absolútne teplotné minimum na území, kadiaľ prechádza moc Sibíri, je v Republike Sakha (Jakutsko) mínus 62 stupňov.