Prvá ponorka na jadrový pohon tohto druhu bola uvedená na trh v roku 1954. Ako hrozivá zbraň vo vodách svetových oceánov predstavujú ponorky nebezpečenstvo pre ľudstvo a jeho vlastnú posádku. V dôsledku požiaru hlbokomorského aparátu ministerstva obrany Ruskej federácie „Losharik“ 1. júla tohto roku bolo zabitých 14 vojenských námorníkov. V tejto súvislosti sme sa rozhodli pripomenúť 10 najväčších nehôd ponorky.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Do roku 1944 sa väčšina služieb ponorky vykonávala nad vodou a potápala sa iba za účelom útoku alebo skrytia pred nepriateľom. Americká SS-109 sa potopila pri Cape Cod po tom, čo ju zrazila loď pobrežnej stráže. Výsledkom bolo 40 zabitých vojakov. Loď sa prekvapivo vrátila do služby rok po nehode a pracovala až do vyradenia z prevádzky v roku 1936.
9. "Pike" S117, ZSSR (1952)
С117 - predok jedného z najväčšie ponorky na svete... Pri potopení sovietskej dieselelektrickej ponorky s torpédami bolo nezvestných 52 námorníkov. Príčina katastrofy a miesto, kde loď stroskotala, nie sú dodnes známe. Incident sa stal v decembri 1952 pri príprave na výcvik cvičení v Japonskom mori.
Keď veliteľ C-117 nedorazil na miesto cvičenia, hlásil, že pravý motor je chybný, a tak jednotka ide na určené námestie na jednom naftovom motore. Po nejakom čase kapitán informoval o riešení problémov. Potom už s tímom nedochádzalo ku komunikácii. Pátranie po „šťuke“, ktoré sa uskutočňovalo do roku 1953, sa neskončilo ničím.
8. „Thresher“ SSN-593, USA, (1963)
Zrážka americkej lode s jadrovými ponorkami si vyžiadala 129 obetí počas cvičenia pri pobreží Massachusetts (USA). SSN-593 išiel na more, aby vyskúšal pevnosť trupu v extrémnych hĺbkach. Kvôli mechanickému poškodeniu trupu ponorka ponáhľane išla ku dnu a asi 732 metrov explodovala pod vodou. Ako ukazujú fotografie z miesta nešťastia v hĺbke 2,5 km, výbuch bol silný a spôsobil rozptyl veľkých trosiek v kruhu s polomerom 300 m.
7. K129, ZSSR (1968)
K-129 s naftovým motorom a jadrovými hlavicami sa potopili 8. marca 1968 v Tichom oceáne (neďaleko Havajských ostrovov) spolu s tímom 96 až 98 ponoriek (údaje sa líšia). Príčina nešťastia zostala nevyriešená, bolo však predložených niekoľko teórií, jednou z nich bola zrážka s neznámou štátnou loďou.
Podľa oficiálnej správy amerického námorníctva, ktoré dokázalo lokalizovať K-129 v roku 1974, bola tragická katastrofa, ktorá sa stala sovietskej ponorke, spôsobená palubnou explóziou. Keď loď zdvihli sily amerického námorníctva, ponorka sa rozpadla na dve časti, ale niektoré časti veľkých uzlov boli dodané na jedno z miest flotily nepriateľa. Pri ich prehliadke boli vytiahnuté telá šiestich sovietskych námorníkov, ktorých neskôr Američania so všetkými poctami pochovali na mori.
6. „Scorpion“ SSN-589, USA (1968)
Americká armáda stratila svoju druhú jadrovú ponorku a 99 námorníkov 21. mája 1968 v Atlantiku, 740 km juhozápadne od Azorských ostrovov.Posádka sa mala vrátiť na základňu o 5 dní, osud však rozhodol inak. Neskôr vrak márne hľadali asi šesť mesiacov sily asi 60 lodí a 30 lietadiel. Škorpión bol čoskoro nájdený v hĺbke asi 3000 metrov pomocou sonaru.
Ako sa často stáva, príčina katastrofy ešte nebola stanovená. Za najpravdepodobnejšie odôvodnenie dôvodov sa považovalo detonovanie torpéda, avšak niektorí odborníci v tom videli starostlivo utajovanú skutočnosť eliminácie „Škorpióna“ sovietskym ponorkovým loďstvom.
5. K-8 (projekt 627A „KIT“), ZSSR (1970)
Prvou smutnou depriváciou sovietskej jadrovej flotily bola havária K-8 spolu so všetkými na palube (52 osôb). 12. apríla 1970, počas hliadkovania vo vodách Stredozemného mora, dostala jadrová ponorka rozkaz presunúť sa do Biskajského zálivu, aby sa zúčastnila rozsiahleho cvičenia s názvom Ocean 70.
Hlavnou úlohou lode bolo identifikovať sily potenciálneho nepriateľa, prerazeného pod vodou až k morským hraniciam ZSSR. Loď s jadrovým pohonom sa potopila pred začiatkom tréningových cvičení naplánovaných na 14. apríla pri smrteľnom požiari. K-8 „KIT“ sa potopil 500 km od Španielska, stratil pozdĺžnu stabilitu a vo všeobecnosti vztlak. Smrťou sa posádke podarilo zneškodniť jadrové reaktory.
4. K-278 „Komsomolets“ (projekt 685 „Fin“), ZSSR (1989)
42 sovietskych vojakov zomrelo statočnou smrťou (hlavne na podchladenie), 27 členov tímu uniklo.
Jadrová ponorka tretej generácie vybavená rýchlo nabíjateľnými torpédovými trubicami v tom čase držala rekord v hĺbke ponorenia pod vodu - okrem iného - 1027 metrov - rekord bol zaznamenaný v roku 1985. Napriek svojim schopnostiam boli Komsomolci zabití a potopení v Nórskom mori v dôsledku požiaru dvoch susedných oddielov.
Stalo sa tak 7. apríla 1989, keď sa auto samo pre seba pohybovalo rýchlosťou 14,8 km / h (8 uzlov) v malej hĺbke 380 metrov. V dôsledku mimoriadnej udalosti boli zasiahnuté systémy nádrží hlavného predradníka, cez ktoré bola ponorka naplnená vonkajšou vodou.
3. „Kursk“ K-141 (projekt 949A „Antey“), RF (2000)
Služba ponorky na strely s jadrovým pohonom bola tragicky prerušená 12. augusta 2000 počas taktického cvičenia v Barentsovom mori vo výške niečo nad 100 metrov. V dôsledku úniku paliva z motora torpéda zahrmeli dva smrteľné výbuchy a väčšina posádky (zo 118 osôb na palube) náhle zomrela.
Dvadsaťtri ponoriek sa dokázalo dostať do nepoškodeného kupé v zadnej časti, kde čakali na pomoc dlhý týždeň. Zahynuli na nedostatok kyslíka, pričom nečakali na úspešné ukončenie záchrannej akcie, ktorá sa odohrala vo vodnej oblasti medzi Ruskou federáciou a Nórskom. Pokiaľ ide o počet úmrtí ponoriek, stala sa táto nehoda jednou z najväčších na jadrových ponorkách v povojnovom období histórie ruskej flotily. „Utopila sa“ ... Takto sa V.V. Putin k otázke amerického novinára, ktorá znepokojuje všetkých: „Čo sa stalo s ruskou ponorkou Kursk?“ žiť na CNN.
Proces zvyšovania K-141 v niekoľkých etapách prebiehal počas 12 mesiacov silami dvadsiatich štátov. Cena vtedajšej operácie vyhľadávania a obnovy sa odhadovala na stovky miliónov dolárov. Po vyhĺbení pozostatkov lode bolo nájdených a pochovaných sto pätnásť mŕtvych ponoriek. Traja námorníci sa nikdy nenašli. Potenciálne nebezpečná výzbroj člna a reaktorov s jadrovým palivom (2 ks) bola evakuovaná.
2. „Min. 361“, ČĽR (2003)
16. apríla 2003 na pravidelnom námornom cvičení v zálive Bohaiwan (Žlté more, severovýchodné pobrežie Číny) došlo k mimoriadnej situácii na ponorke Ming 361 - poruche naftového motora. Porucha prispela k skorému zníženiu hladiny kyslíka. Celá posádka (70 osôb) následne prišla o život pri uškrtení.
Potom čínske úrady prvýkrát zverejnili skutočnosť katastrofy ponorkovej dosky. Podľa údajov zverejnených 2. mája 2003 „Min 361“ našli miestni rybári, náhodne zaháknutí sieťami do periskopu, 9. deň po tragickej udalosti.
1. San Juan, Argentína (2017)
Kapitán San Juan prestal kontaktovať 15. novembra 2017 po sťažnosti na problémy s napájaním.Potom bola ponorka s posádkou 44 ľudí na prechode z námornej základne v Mar del Plata, 1400 km od hlavného mesta Argentíny. O deň neskôr sa s nimi nepodarilo nadviazať kontakt. Takmer 2 týždne po strate člna sa uvádzalo, že operácia na záchranu námorníkov bola ukončená, pretože zásoby kyslíka podľa výpočtov mohli trvať iba týždeň.
Ponorku argentínskeho námorníctva našli pomocou sonarov iba v novembri 2018, rok po zmiznutí, na dne oceánu. Dôvody mimoriadnej udalosti boli známe druhý deň, podľa správy nemeckej spoločnosti, výrobcu potopenej ponorky. Odborníci sa domnievajú, že oddelenia boli zaplavené ventilom v priečinkoch na batérie. To viedlo k skratu a podľa toho k výbuchu.
Veliteľ zmiznutej argentínskej jadrovej ponorky „San Juan“ pred výcvikom na posledné ťaženie sľúbil svojej matke, že to bude posledný východ do mora ...