Chociaż w Rosji tradycyjnie wolą duże i imponujące samochody, ale hatchback nie jest pozbawiony uwagi. W środowisku miejskim ich zwartość jest zaletą. Łatwiej jest zaparkować, łatwiej manewrować, a przedmioty tej wielkości można wepchnąć do bagażnika, patrząc na to, który właściciel sedana tylko wzdycha z zazdrością. A poza miastem hatchback pokazują swoją najlepszą stronę, ze względu na mały zwis, mają większy kąt zjazdu, a także zdolność do jazdy w terenie.
Czy zdecydowałeś się na tak wspaniałą maszynę? Waszej uwadze zostanie przedstawiona lista najtańszych hatchbacków 2020 w Rosji, opracowana zgodnie z „Price of Auto” - stroną internetową agencji analitycznej „Autostat”.
10. KIA Ceed
Cena - od 1,9 miliona rubli.
Model, który otwiera listę dziesięciu najtańszych nowych hatchbacków w 2020 roku, tylko na chwilę można nazwać „przystępnym” dla przeciętnego Rosjanina. Segment C na rynku rosyjskim nadal jest deflowany, ale KIA Ceed nadal dobrze się sprzedaje.
Eksperci twierdzą, że w związku z wyjazdem Forda z Rosji Koreańczycy aktywnie zapełniają pustą przestrzeń. I chociaż na rynku europejskim większość silników przeszła na turbodoładowanie, silniki wolnossące są nadal produkowane dla Rosji. W podstawowej konfiguracji pojemność silnika Sida wynosi 1,4 litra, moc 100 litrów. z.
Samochód wyróżnia się dobrą sterownością dzięki wielowahaczowemu zawieszeniu tylnemu, płynnej pracy, a ci, którzy lubią robić zakupy w weekendy, będą mile zaskoczeni zwiększoną objętością bagażnika.
Słabe punkty: jak na warunki rosyjskie wysokość prześwitu Sid jest zbyt mała, więc jeśli planujesz wyjechać z miasta, lepiej przyjrzeć się innemu modelowi. Salon, choć przestronny, jest przeznaczony tylko dla kierowcy i pasażera z przodu, ale tylni kierowcy będą musieli być ciasni.
9. Fiat 500
Cena - od 1,9 miliona rubli.
Jedną z głównych zalet tego samochodu jest jego konstrukcja. Włochom udało się odtworzyć niemal dokładnie, jeśli nie literę, to ducha legendarnego „chrząszcza”. I zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Wystrój wnętrza, wprawdzie wykonany z niedrogich materiałów (w końcu jak na europejskie standardy na samochód nie trzeba pieniędzy), ale wygląda elegancko zaczynając od kierownicy w kolorze kości słoniowej, a kończąc na fotelach w kratkę.
Pod maską „Fiata-500” w podstawowej konfiguracji znajduje się silnik o pojemności 1,4 litra i pojemności 100 litrów. z. Jest to mały i zwinny miejski samochód, który może zaparkować w dowolnym miejscu i z łatwością poruszać się w strumieniu samochodów. Jego prześwit jest mały, zużycie paliwa niewielkie, a obsługa wysoka.
Słabe punkty: automatyczna skrzynia biegów nie zawsze działa poprawnie (nie jest zawarta w podstawowej konfiguracji).
8. Smart Forfour
Cena - od 910 tysięcy rubli.
Jedyny przedstawiciel segmentu premium wśród niedrogich hatchbacków nie jest jeszcze tak dobrze znany na rynku rosyjskim jak jego najbliższy odpowiednik, Matiz. W 2014 roku marka odrodziła się. Jeśli pierwsza wersja „Smarta” została wycofana ze sprzedaży z powodu braku popytu, to po rosnącej popularności małych i zwinnych samochodów miejskich narodziła się trzecia generacja Forfoura. Chociaż sam samochód jest mały, ma szeroki rozstaw osi i przestronne wnętrze dla mini-samochodu.
W podstawowej konfiguracji maszyna wyposażona jest w 1-litrowy silnik. i pojemność 71 litrów. z.Oprócz tego kierowca otrzyma tapicerowane fotele, ABS, tempomat i do 8 poduszek powietrznych. A także „Smart” jest ekonomiczny i wygląda bardzo stylowo.
Słabe punkty: ten samochód jest przeznaczony do warunków miejskich i dobrych dróg, więc zawieszenie jest sztywne. Może po 100 tys. Km. przebieg będzie musiał wymienić sprzęgło.
7. KIA Rio X-Line
Cena - 900 tysięcy rubli.
W pełnym sensie trudno nazwać Rio X-Line „crossoverem”, dlatego producent zdecydował się na „cross-hatchback”. Powiedz, co lubisz, prześwit jest imponujący, aw nowej generacji „urósł” o kolejne 2,5 cm i osiągnął 195 mm. Oprócz zwiększonego prześwitu, w podstawowej konfiguracji kierowca otrzyma silnik o pojemności 1,4 litra i 100 litrów. z. pod maską.
Generalnie jak na klasę ekonomiczną to jeden z topowych modeli - zarówno pod względem jakości wnętrza, jak i prowadzenia, precyzyjnej pracy układu hamulcowego oraz przyspieszenia (pokonanie 100 km zajmuje 11-12 sekund). Oprócz prześwitu przyjemnie zaskakuje wielkość bagażnika - jest już ogromny, a jeśli złożysz też tylne siedzenia, to wydaje się, że można tam spokojnie wepchnąć słonia.
Słabe punkty: kierownica jest szorstka, trzeba się do niej przyzwyczaić, nawet samochód z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem o pojemności 1,4 litra jest bardzo żarłoczny (9-10 litrów w mieście).
6. KIA Picanto
Cena - od 700 tysięcy rubli.
Mały i niezbyt drogi samochód zagraniczny, który świetnie sprawdza się w miejskich warunkach. Producent twierdzi, że przeznaczony jest dla pięciu osób. W podstawowej konfiguracji otrzymujesz silnik o pojemności zaledwie 1 litra. i pojemność 67 litrów. z. - według tych kryteriów wskaźnik plasuje się najniżej w pierwszej dziesiątce najbardziej budżetowych hatchbacków Rosji.
Małym i zwinnym KIA Picanto łatwo jest jeździć po mieście, parkować w miejscu, w którym nie będzie stać inny samochód i manewrować w strumieniu samochodów, ponieważ jego promień skrętu jest minimalny. Od razu ostrzegamy, prześwit Pikanty jest mały, dlatego zalecamy wyjeżdżanie z miasta tylko dobrymi drogami.
Słabe strony: ostre zawieszenie, silny wiatr przy dużych prędkościach, trzeba będzie dokupić osłony tylnych łuków.
5. LADA XRAY
Cena - od 660 tysięcy rubli.
To XRAY ma największą moc spośród 10 najtańszych hatchbacków na rynku rosyjskim. Podstawowa konfiguracja obejmuje 1,6-litrowy silnik o mocy 106 KM. z. To prawda, jeśli reszta aut z tej listy została stworzona głównie z myślą o warunkach miejskich, to XRAY może pochwalić się dumnym tytułem „crossovera”.
Ogólnie rzecz biorąc, samochód z powodzeniem łączy miejską zwartość i zdolność crossover-country. Właścicielom aut bardzo podoba się obsługa skrzyni biegów w aucie, wnętrze jest dość surowe i stylowe jak na taką cenę, dobrą widoczność i ergonomię. A także doskonałe osiągi zawieszenia - po prostu nie zauważysz drobnych nierówności na drodze. Dzięki tym zaletom XRAY jest prywatnym członkiem wielu różnych oceny samochodów.
Słabe punkty: samochód jest bardzo żarłoczny, nawet podczas jazdy po autostradzie, z ostrymi zakrętami mocno obcasami, słabą czułością kierownicy.
4. Ravon R2
Cena - od 639 tysięcy rubli.
Najlepsza opcja, jeśli musisz zaoszczędzić pieniądze, ale z jakiegoś powodu nie chcesz kupować nowego samochodu z manualną skrzynią biegów. Tak, nawet w podstawowej konfiguracji R2 ma czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Jest to mały i zwinny samochód, idealny do warunków miejskich (zajmuje mało miejsca parkingowego).
Poziom komfortu, jaki ma za taką cenę jest dość wysoki: oprócz automatycznej skrzyni biegów ma również wielofunkcyjną kierownicę, podgrzewane siedzenia i multimedia. Ale silnik nie jest zbyt mocny, o pojemności zaledwie 1,2 litra i 85 „koni”.
Słabe punkty: samochód jest bardzo głośny, więc być może trzeba pomyśleć o dodatkowej izolacji akustycznej. A mały rozmiar oznacza, że bagażnik też jest mały - 170 litrów.
3. Renault Sandero
Cena - od 596 tysięcy rubli.
Za tę cenę ten hatchback jest najlepszym wyborem dla osób z niewielkimi rachunkami w bagażniku i obawiających się rosyjskiego przemysłu samochodowego. Cena za podstawową konfigurację wyniesie około 90 tysięcy rubli więcej w porównaniu do pierwszego miejsca w rankingu. Za te pieniądze otrzymasz silnik o pojemności 1,6 litra. o pojemności 82 litrów. z. i manualną skrzynią biegów.
Według właścicieli samochodów MPP jest bardzo dobry, przełącza się przy minimalnym wysiłku, jak automat. Ale główną zaletą auta jest zawieszenie, które doskonale poradzi sobie ze wszystkimi nieprawidłowościami zarówno w mieście jak i poza nim. Ogólnie jest to niedrogi i całkiem wygodny samochód, zwłaszcza w „zaawansowanych” wersjach wyposażenia.
Słabe punkty: ogrzewanie siedzeń działa zbyt dobrze, zimą będzie zauważalnie gorąco. Próg pnia jest wysoki, przy ciągłym użytkowaniu może się odkleić.
2. Datsun mi-DO
Cena - od 529 tysięcy rubli.
„MDO” zaskakująco przypomina swojego najbliższego konkurenta „Ładę Grantę” - zarówno ceną, jak i pojemnością silnika w podstawowej konfiguracji (1,6 litra) oraz liczbą „koni” pod maską (87). Zarówno jeden, jak i drugi samochód mają manualną skrzynię biegów. Idealny dla tych, którzy potrzebują tylko konia roboczego, który będzie dobrze się czuł zarówno w mieście, jak i na wsi. A kto w ogóle nie dba o takie drobiazgi, jak design i jakość materiałów w salonie.
Słabe punkty: przede wszystkim jest dźwiękoszczelna. Pozostawia wiele do życzenia: zimą jadąc po asfalcie na zimowych oponach będzie hałasować, dzięki czemu niejednokrotnie sprawdzisz przypadkowe otwarcie okna. Cóż, objętość bagażnika nie jest zbyt duża, więc jeśli planujesz kupić czteroosobową rodzinę lub transportować sadzonki do daczy dla krewnych, lepiej pomyśleć o bardziej przestronnym samochodzie.
1. LADA Granta
Cena - od 506 tysięcy rubli.
Na pierwszym miejscu wśród najtańszych hatchbacków na rosyjskim rynku motoryzacyjnym jest najlepszy samochód dla początkujących - LADA Granta. Cokolwiek można powiedzieć, możliwość zakupu nowego samochodu w cenie używanego zagranicznego samochodu jest bezcenna.
O dziwo, w tej cenie otrzymujesz w pełni sprawny samochód do pełnego wykorzystania, a nie zestaw „sam go zmontuj”. W podstawowej konfiguracji Grants ma silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM. i manualna skrzynia biegów.
Jak na swoją kategorię cenową model ten ma wystarczający komfort, sterowność i wytrzymałość, a także, co jest ważne w rosyjskich warunkach, mrozoodporność (samochód zaczyna cicho przy -30). Rezultatem jest dobry koń pociągowy za niewielkie pieniądze.
Słabe punkty: najprawdopodobniej dyski będą musiały zostać wymienione na bardziej niezawodne. A w „Grancie” wszystko jest głośne: pod napięciem skrzynia biegów wyje, sprzęgło trzaska, szyby grzechoczą.