De mest upålitelige utenlandske bilene i Russland 2017, TÜV-vurdering

Tysk årlig Teknisk inspeksjonsunion (TÜV) lager rapporter om mangler hos forskjellige bilmerker. Hvert bilmerke som går på inspeksjon må kontrolleres minst 500 ganger for å komme inn TÜV pålitelighetsvurderingså statistikken er nøyaktig nok. Og den russiske bilindustriens internettportal AvtoVzglyad analyserte en nylig TÜV-studie og fant ut hvilke bilmerker som er bedre å ikke kjøpe for drift på russiske veier. Ekspertene til AvtoVzglyad var interessert i relativt “ferske” 2-3 år gamle biler. Hvis de allerede har funnet tekniske feil, vil tilstanden deres bare forverres med "alderen".

Slik ser det ut topp 10 mest upålitelige utenlandske biler i Russland 2017 år.

10. Volvo V70

Andelen maskiner med tekniske feil er 10%.

Det kan ikke sies at V70 går i stykker og ofte var imidlertid 10% av "defekte" biler nok til å komme inn på listen over de mest upålitelige utenlandske bilene.

Modellspesifikke problemer oppstår vanligvis i en automatgir etter 100.000 kilometer. Ventilhuset begynner sakte å "dø", hvis erstatning er dyrt.

9. Peugeot 5008

Andelen biler med tekniske feil er 10%.

Den nye spilleren på det russiske crossover-feltet har et luksuriøst dekorert interiør, et av de beste i Peugeot-familien. Med den europeiske innstillingen av fjæringen er bilen godt kontrollert, men eksperter bemerker dens dårlige geometriske langrennsevne. Peugeot 5008 oppfører seg trygt bare på harde, ikke pregede overflater.

Bileiere merker dårlig dørmontering og hyppig fastkjøring av låser og vinduer, spesielt i vått vær. Om vinteren fryser dørene stadig, og det er bedre å smøre dem på forhånd med silikonfett. Og nesten alle åpne ledningskontakter blir raskt oksidert.

8. Hyundai i30

Andelen biler med tekniske feil er 10,1%.

Svakhetene til den koreanske hatchbacken er isolasjon og lav bakkeklaring. Men den holder veien godt, er upretensiøs i vedlikehold og starter bra om vinteren. Brukte biler må ofte skifte bremseslanger, stag og stabilisatorforinger og reparere den elektriske servostyringen.

7. Skoda Oktavia

10,2% av problemmaskiner ble identifisert.

En upretensiøs bil med et enormt bagasjerom, lavt drivstofforbruk og høy bakkeklaring nyter velfortjent kjærlighet blant russiske bilister. Imidlertid hender det at Skoda svikter eieren, og som oftest skyldes dette behovet for å bytte ut CV-leddene, hjullager, tannrem, bakre støtdempere og den femte dørbegrenseren.

6. Renault Kangoo

Dette merket har en feilrate på 10,3%.

Hva er eierne av denne romslige, manøvrerbare og komfortable franske bilen misfornøyd med? Dårlig lydisolasjon, materialer av lav kvalitet for innredning, og hyppig svikt i glassvarmeren, generatoren og remskiven (for dieselmodeller). Kan ikke skryte av holdbarheten til de fremre fjærbeinsfjærene og anti-rullestangbøssingene. Siden veiene i Russland ikke skiller seg ut i jevnhet og jevnhet, lider hjulgeometrien til Renault Kangoo av å kjøre på dem, noe som medfører en kostbar bjelkereparasjon.

5. Peugeot 308

Under TÜV-inspeksjonen ble det funnet feil i 10,9% av bilene.

Komfort og skjønnhet - dette er to kvaliteter som den stilige kombi Peugeot 308 kan sammenlignes med mange konkurrenter.Men med påliteligheten til denne modellen er ting ikke strålende. I følge en av bileierne er den fullpakket med "unødvendig elektronikk", som ofte svikter, noe som koster eieren "en pen krone."

4. Renault Logan

De besto ikke TÜV-inspeksjonen uten feil - 12%.

For sin prisklasse er Logan en veldig god bil. Den har en fjæring som er perfekt kompatibel med russiske veier, som ofte er mer retningsbestemte. Forbruksvarer er ikke for dyre, det er mye plass inne i kabinen og utad ser bilen solid ut.

Imidlertid må Renault Logan-eiere ofte skifte ut oljepumpedrivutstyret på grunn av oljelekkasje gjennom den fremre oljetetningen, erstatte styrespissene, som begynner å knake i ekstrem kulde og erstatte timingen.

3. Renault Duster

TÜV-inspeksjon avdekket feil i 12% av bilene.

Beklager, men veldig populær SUV i Russland med en uforgjengelig fjæring er blant de 3 mest upålitelige utenlandsproduserte bilene. De vanligste problemene med motoren hans. Biler av dette merket er utstyrt med enten en 1,6 eller 2 liters bensinmotor eller en 1,5 liters dieselmotor. Mange eiere klager over flytende turtall, upålitelige tennspoler og en veivakselposisjonssensor.

Også Renault Duster er veldig kresen på kvaliteten på diesel, og drivstoffsystemet tetter seg raskt.

2. Citroen C5

Bilen er veldig upålitelig - 13% av feilene.

Denne modellen er ikke vanlig i Russland. I mellomtiden har den mange fordeler, inkludert: god konstruksjon, komfortabelt interiør, veldig jevn kjøring, utmerket retningsstabilitet og muligheten til å endre bakkeklaringen i et bredt spekter. De dyrere modellene er utstyrt med en hydropneumatisk fjæring, de budsjettmessige er utstyrt med en multikoblingsfjæring, den samme som i Peugeot 407.

Citroen C5 mangler også "såre flekker". Dette er de høye kostnadene ved å reparere eller bytte ut den berømte hydropneumatikken, hyppige funksjonsfeil i motorstyringssystemet og problemer med elektriske deler (vinduer, setetrekk osv.). En fantastisk og ubehagelig egenskap ved en bil er dens evne til å bryte jevnt, "sakte" men stabilt.

Hans “kolleger” - Citroen C1, C3, C3 Picasso, C4 Picasso og Berlingo - har en lavere feilrate, ca 10%.

1. Chevrolet Spark

Leder for anti-pålitelighet - 14% av bilene kreves reparasjon i et bilverksted.

Selv om dette merket allerede har forlatt Russland, fortsetter bilene å rulle på russiske veier og selges på sekundærmarkedet. Styrken til Chevrolet Spark er ifølge eierne eksteriør og interiør, og veldig god lydisolasjon. Imidlertid blir oppførselen til bilen ustabil ved hastigheter over 80 km / t, den begynner å bli kastet. Og en stor andel biler med mangler identifisert av årvåkne tyskere antyder at det ikke er verdt å kjøpe en brukt gnist, selv om den var "drevet av en jente, garasjeoppbevaring."