Byggeprosjekter er dyre, og de mest ambisiøse prosjektene kan koste milliarder av rubler eller til og med dollar. Eksperter fra det britiske bygge- og ingeniørfirmaet MTX Contracts og Finch Group, et eiendomsselskap, har beregnet hvor mye de 10 dyreste byggeprosjektene i verden har kostet.
10. Tunnel under den engelske kanalen (aka Eurotunnel)
Kostnad - 22,4 milliarder dollar.
Denne tunnelen strekker seg over 50 450 meter og forbinder Storbritannia med Frankrike. Videre går 39 kilometer av tunnelen under vann, noe som er en rekord for slike strukturer.
I løpet av arbeidet beslagla byggherrene 8 millioner kubikkmeter stein. Franskmennene blandet den med vann og sendte den tilbake til sjøen. Men britene skapte en kunstig Shakespeares kappe fra den utgravde klippen, som de senere satte opp en park på.
Byggekostnadene var 80% høyere enn forventet på grunn av stadig økende krav til sikkerhet og miljø. Prosjektet startet i 1988 og ble fullført i 1994.
I følge medlemmene av American Society of Civil Engineers er Eurotunnelen et av de sju underverkene i den moderne verden.
9. Stor Boston Tunnel
Kostnaden er over 23 milliarder dollar.
På slutten av 1900-tallet led Boston, som de fleste av verdens storbyer, av en overflod av biler. Hele byen satt med jevne mellomrom fast i trafikkork. Løsningen på dette problemet var byggingen av Big Dig - "Big Trench" eller, ifølge det offisielle navnet, Big Boston Tunnel.
Mer enn 5000 mennesker deltok i byggingen av 8-felts tunnelen. Det er nysgjerrig at ikke et eneste hus ble ødelagt under gjennomføringen av et så stort prosjekt.
Prosjektet ble fullført den siste dagen i 2007, ti år etter planen, og kostet flere millioner dollar mer enn forventet.
8. Kansai internasjonale lufthavn
Byggekostnaden er 29 milliarder dollar.
En av de mest uvanlige flyplassene i verden ligger i den nest største byen i Japan, Osaka. Den er basert på en kunstig øy, som gjør den immun mot jordskjelv, som er vanlig i Japan. En bro på tre kilometer forbinder Kansai med byen.
Det meste av budsjettet ble brukt på metallkolonner og andre støtteelementer.
7. California High Speed Railroad
Prosjektprisen er 33 milliarder dollar.
Byggingen av høyhastighetsjernbanen i California, omtrent 837 kilometer lang, begynte i 2015 og skulle være ferdig i 2020. Hun skulle koble Los Angeles med San Francisco. Senere økte budsjettet til 77 milliarder dollar, og byggetiden ble utsatt i ytterligere 13 år, til 2033.
Imidlertid sa California guvernør Gavin Newsom i 2019 at han forlot et av de dyreste byggeprosjektene i vår tid, og vil legge all oppmerksomhet mot byggingen av en 275 kilometer lang linje i California Valley. I fremtiden kan dette nettstedet inkluderes i et større prosjekt.
6. Songdo International Business District
Det kostet 40 milliarder dollar.
Det er en "smart by" bygget fra bunnen av på 600 hektar gjenvunnet øy, 65 km fra Seoul. Det er for tiden det største vellykkede investeringsprosjektet for private eiendomsinvestorer. 61% av den totale investeringen tilhører det amerikanske selskapet Gale International, 30% - sørkoreansk Posco og 9% - amerikansk Morgan Stanley.
Den nyeste teknologien gjør det mulig for Songdo-innbyggere å videokonferanse med naboene, mens sensorer i hver bygning og på gaten samler informasjon for å regulere gatebelysning, varsle myndighetene om kriminell oppførsel, eller informere passasjerer når neste buss er på vei.
Songdo Business District er etablert for å tiltrekke seg gründere og turister fra den nærliggende Incheon International Airport. Det er planlagt å lage kopier av attraksjoner fra andre byer, inkludert Central Park, med hjort og kaniner.
5. Dubiland
Denne fornøyelsesparken er verdt over 76 milliarder dollar.
Et ambisiøst fritidsprosjekt som, selv om det er uferdig, er et av de dyreste byggeprosjektene i verden. Hvis Dubai har bestemt at det trenger en familieorientert attraksjon, vil det ikke stå opp mot prisen.
Dubiland forventes å åpne før utgangen av 2020. Det blir det største og dyreste underholdningsstedet i verden med designelementer basert på arabisk folklore, samt en Disney temapark og en IMAX kino. Også på dens territorium vil det være kopier av de mest berømte landemerkene i verden, inkludert Taj Mahal og Eiffeltårnet.
4. Økonomisk by til kong Abdullah
Det er planlagt å bevilge fra 80 til 100 milliarder dollar til byggingen.
Denne byen, som ikke en gang er halvparten fullført ennå, vil være litt større enn Washington, DC og vil være hjemmet til 2 millioner mennesker. En times kjøretur fra Mekka vil det bli en stor turistattraksjon i Saudi-Arabia, med villaer, en stor flyplass, samt universiteter og den mest moderne havnen i regionen.
Byen ble unnfanget av kong Abdullah (nå avdøde) som et grunnlag for å diversifisere landets økonomi. I stedet for olje måtte EGoKA satse på utviklingen av industri, transport og tjenester. På sitt territorium med et område på 173 kvm. km var det planlagt å skape 1 million arbeidsplasser.
Imidlertid har store virksomheter foreløpig ikke kommet til den fantastiske byen, hvor det allerede er bygget 90 km med veier.
3. Kashagan olje- og gassfelt
Utviklingen av feltet kostet 116 milliarder dollar.
Et felles operatørselskap North Caspian Operating Company jobber med utviklingen av det største oljefeltet i Kaspihavet, som inkluderer 7 selskaper fra forskjellige land.
I tillegg til å lage kunstige øyer for utvikling av feltet, var det mange vanskeligheter med konstruksjon, inkludert problemer med boring ved høytrykksoljefelt. Oljereservene i dette feltet er estimert til 1,5-10,5 milliarder tonn.
2. Internasjonal romstasjon
Prisen er 160 milliarder dollar.
Dette prosjektet er internasjonalt ikke bare i navn, men også i hovedsak. Kostnaden for romstasjonen, som i dagens priser ville være 160 milliarder dollar, er delt mellom 14 land.
ISS, bygget på jorden og samlet i verdensrommet, skal til slutt "pensjonere" i 2020, 26 år etter opprettelsen. Hvordan komme vekk fra romstasjonen? Krasjer i havet. Dette er en måte å drukne milliarder av "eviggrønne presidenter."
1. National Interstate and Defense Highway System
Den totale kostnaden for prosjektet er 459 milliarder dollar.
Byggingen av nye ruter og utviklingen av gamle for å betjene motorveisystemet mellom stater begynte i 1956 under president Dwight D. Eisenhower.
Selv om Interstate Highway System var under konstruksjon betydelig etter tidsplan og over budsjett, oppnådde det det det var designet for å gjøre. Et effektivt transportnett ble opprettet, som i en nødsituasjon sørget for rask overføring av militære og sivile til ønsket sted.
Det dyreste byggeprosjektet i Russland - Kraften i Sibir
Felleskonstruksjonen mellom Gazprom og det kinesiske olje- og gasselskapet CNPC ble opprettet for å levere russisk gass fra Chayandinskoye-feltet i Jakutia til Primorsky-territoriet og Kina.
Opprinnelig var det planlagt å bruke 800 milliarder rubler på Power of Siberia, men da ble prosjektmengden revidert oppover til 1,1 billioner rubler. Lengden på gassrørledningen var omtrent 3000 km, og eksportkapasiteten var 38 milliarder kubikkmeter. meter per år.
Arbeidet med å legge gassrørledningen ble utført under tøffe forhold, fordi stien går gjennom permafrostområder, seismisk aktive, fjellrike og våtmarker. Og det absolutte temperaturminimumet i territoriet der Sibirens kraft passerer er minus 62 grader i Republikken Sakha (Yakutia).