Daudzus gadus pēc iekšdedzes dzinēja izgudrošanas cilvēce ir praktizējusi "dzelzs zirgu" iznīcināšanu. Protams, braukšana dzērumā dod vislabākos rezultātus (kopā ar Darvina balvu), bet tas ir paredzēts tiem, kas novērtē iespaidīgas beigas. Mērenākiem cilvēkiem, kuriem nav tendence uz demonstratīvismu, mēs piedāvājam piecus galvenos veidus, kas garantē iespēju padarīt jebkuru automašīnu nelietojamu. Diemžēl šīs metodes ir ļoti populāras autobraucēju vidū.
5. Paradumi, kas noved pie riepu nodiluma
Piektajā vietā braucēju biežāko kļūdu vērtējumā, kas noved pie automašīnas nolietošanās, ir neatņemama un diezgan "kaprīza" jebkuras automašīnas sastāvdaļa. Riepu spiediens bieži ir vai nu par zemu, vai par augstu. Un tas un tas var ievērojami pasliktināt automašīnas saķeres un bremzēšanas īpašības, kā arī palielināt degvielas patēriņu.
Agrīna vai, gluži pretēji, novēlota gumijas sezonāla maiņa noved pie riepas saķeres īpašību zuduma ar ceļa virsmu, paātrināta riepu nodiluma un paātrinājuma un bremzēšanas pasliktināšanās. Lai tas nenotiktu, jums jāizvēlas savlaicīgi labākās 2018. gada vasaras riepas.
Turklāt autovadītāji bieži vien ignorē noteikumu, ka vismaz reizi gadā jāmaina priekšējās un aizmugurējās riepas. Priekšpiedziņas automašīnai priekšējās riepas nolietojas ātrāk, aizmugurējo - attiecīgi aizmugurējām. Un nolietotā gumija savu darbu veic slikti - piemēram, lietus laikā tā labi neiztukšo ūdeni, kas var izraisīt buksēšanu, akvaplanēšanu un, iespējams, nelaimes gadījumu.
4. Krass paātrinājums un palēninājums
Daudzi zēni bērnībā sapņoja kļūt par braucējiem. Kļuvuši pieauguši un iegādājušies automašīnu, daži zēni, kuri ir nobrieduši ķermenī, bet nav prāta, cenšas īstenot savus sapņus. Ja sapnis aprobežotos tikai ar ķermeņa krāsošanu ar liesmas valodām ... bet nē. Viens no kaitīgākajiem autobraucēju paradumiem, kas noved pie ātras automašīnas nodiluma, ir rēkt, lai sāktu, tiklīdz luksofora sarkanais signāls mainās uz dzeltenu, vai mēģināt efektīvi iziet pagriezienu ar čīkstošām riepām un bremžu zīmi. Tomēr viņi nepievērš uzmanību palielinātajam degvielas patēriņam vai paātrinātam bremžu mehānisma nodilumam.
Tomēr pat cienījamiem automašīnu īpašniekiem ir jāsamierinās ar to, ka pilsētvide neveicina viņu "dzelzs drauga" ilgo mūžu. Straujš paātrinājums un palēninājums ir spiesti sastrēgumos, kad pēc ilgas kustības ar gliemeža ātrumu pēkšņi strauji jāpaņem ātrums un pēc tam tikpat ātri jābremzē. Bet šāds braukšanas veids rada papildu slodzi automašīnas sistēmām, īpaši kaitējot saķerei.
3. Braukšanas stils un transmisija
Šeit var būt daudz kļūdu, un šeit ir galvenās:
- manuālās pārnesumkārbas īpašnieku nevēlēšanās saspiest sajūgu, pārslēdzot pārnesumus (palielināta slodze un līdz ar to pārnesumkārbas nodilums);
- ilgstoši turot nospiestu sajūga pedāli (tas var sabojāt atbrīvošanas gultni);
- ieslēgt atpakaļgaitas pārnesumu bez pieturas (izraisa reversās pārnesuma zobratu zobu nodilumu);
- nepareiza pārnesumu izvēle.
Auto īpašnieki ar Automātiskā pārnesumkārba var nogalināt pārnesumkārbu ar ilgstošu vilkšanu, asu paātrinājumu un mēģinājumiem novirzīties, piemēram, uz televizora ekrāna.
2. Informācijas paneļa brīdinājumi
Informācijas paneļa ikonu ignorēšana var nopietni pasliktināt transportlīdzekļa stāvokli. Galu galā viņi tur deg iemesla dēļ - iedegta gaisma brīdina, ka automašīnai kaut kas nav kārtībā. Piemēram, motora temperatūra ir pārāk zema vai pārāk augsta, spiediens eļļošanas sistēmā ir pārāk zems vai ir nepieciešama eļļas uzpilde / maiņa; elektriķim ir kļūmes vai bremžu šķidruma līmenis ir pārāk zems.
Brīdinājumu neievērošana problēmas nenovērsīs, tieši pretēji - tām ir tendence uzkrāties, kas novedīs vai nu pie dārga automašīnas remonta, vai pat līdz negadījumam.
1. Neplānota apkope
Šķiet, ka visi jau sen zina, ka brīdināt ir vieglāk nekā salabot. Vai arī ne visi? Viens no galvenajiem automašīnu bojājumu iemesliem ir autovadītāja neievērošana tehniskās apkopes grafikā. Bet tieši tas spēj novērst dārgu automašīnu sabojāšanos. Piemēram, ja ilgu laiku nemaināt gaisa filtru, masas gaisa plūsmas sensors var nedarboties, un jums tas jau būs jāmaina - un tas ir daudz dārgāk.
Mēs nedrīkstam atstāt novārtā ne tikai ikdienas apkopi (dzinēja eļļas līmeņa, riepu spiediena, spoguļu, noplūdes utt. Pārbaudi), bet arī "īsu" un "ilgu" apkopi atkarībā no automašīnas nobraukuma (transmisijas elementu, eļļas filtra, sistēmas pārbaude). motora dzesēšana utt.), kā arī sezonas uzturēšana, kad mašīna ir sagatavota sezonu maiņai.
Un visbeidzot ...
Nesildiet motoru tukšgaitā
Daudzi testi jau sen ir pierādījuši, ka ilgstoša motora iesildīšana ar elektronisko degvielas iesmidzināšanu tukšgaitā palielina virzuļu grupas nodilumu. Mērenās salās ir pietiekami ļaut motoram darboties 40-60 sekundes, stiprās sals - 2-3 minūtes. Pēc tam jums vajadzētu sākt vienmērīgi pārvietoties ar vidējiem motora apgriezieniem, nepārspīlējot.
Paradums sasildīt motoru līdz darba temperatūrai ir pagātnes relikts, kas saistīts ar karburatora motoru darbības īpatnībām. Visām mūsdienu automašīnām šīs funkcijas trūkst.
Vadims Tkačuks, cik tev gadu? Cik daudz automašīnu jums piederēja un vai jums vispār bija? Un kur tu dzīvo? līdz -5 var nebūt īpaši nepieciešams, bet mēģiniet šādi ceļot ar automašīnu, kad ziemā -25 -35. Vai tas ilgs ilgi?
dzinējs ir jāuzsilda, nav noliedzams, ka šiem mārketologiem ir viens uzdevums, lai būtu mazāk izmešu, pretējā gadījumā viņi tiks sodīti, tāpēc viņi mums iesūc pasti un jūs ved
Autore nobaudīja pārāk daudz benzīna
)))
Pilnīgi nekompetents padoms motora uzsildīšanai. Šādu padomu sniegšana ir sabotāža.
Ieteikumi par iekšdedzes dzinēja uzsildīšanu ir tikai tādi, lai jūs nogalinātu savu motoru un pārnesumkārbu.
Jāšanās ar tirgotājiem, braucot ar neapsildītu iekšdedzes motoru, visi berzes elementi labi nodilīs.
Sviests kā karamele, automātiskajā pārnesumkārbā un gur un vēl sliktāk!
Vismaz jums jāsasilda līdz 40 grādiem, tas prasīs 5-10 minūtes laikā. Un iekšdedzes dzinēja kalpošanas laiks pagarināsies.
Jūs arī sakāt, ka, lai ātri sasildītu automašīnas balstiekārtu, jums jābrauc 180 km / h bezceļa apstākļos ... Ak, vai, jo mašīna ir moderna.
nav atšķirības starp iesildīšanos uz vietas un braukšanu līdz 3-3,5 tūkstošiem apgriezienu
ja jūs iesildāties minūti, stipras sals vienā dienā jūs, iespējams, nesāksiet
Arī automātiskā pārnesumkārba bez īpaša prieka uzņems aukstu motoru. Augsts aukstā motora apgriezienu skaits, ieslēdzot kārbu, rada spēcīgus grūdienus. It īpaši otrādi. Uzziniet, kas šeit nav skaidrs!
Divas vai trīs minūtes automašīnā ir dubaks, rokas ir aukstas, plīts ir auksta.
Kā sākt pārvietoties šādos apstākļos?
VIDĒJĀ APGROZĪBĀ - :))))))))))))))))))))))))
Mainoties temperatūrai, metāls izplešas un saraujas (cilindru bloks un paši virzuļi) nevienmērīgi. Pārvietojoties, virzuļam un nodilumam būs lielāka slodze.
jā, tas nebūs, labi, cik daudz jūs varat izskaidrot ... ja jūs stāvat uz vietas un silda automašīnu, "nolietojums" ir tas pats