Arī lielvārdu automašīnu zīmoli mēdz kļūdīties. Šodien mūsu sarakstā ir 10 labākās automašīnas, kas neizdevās nokļūt tirgū. Neatkarīgi no tā, kādus trikus izvēlas ražotāji, patērētāju nevar apmānīt. Desmit automašīnas, kuras mēs drīz aizmirsīsim, ja vēl neesam aizmirsuši, vēl ...
Lincoln Zephyr (Lincoln Zephyr)
Pilnīgi neaizmirstamais Lincoln Zephyr sākās 2006. gadā, domājot par jauniem luksusa automašīnu entuziastiem, aizstājot aizmugurējo riteņu piedziņu Lincoln LS.
Galu galā šo garlaicīgo 3,5 litru pilnpiedziņas modeli nemaz nevarēja nopirkt. Iespējams, ka tā pārdošanas rezultāts ir vēl lielāks flops nekā Stīvena Feka neveiksmīgā niršana Londonas olimpiskajās spēlēs.
Vēlāk, lai novērstu pilnīgu Zephyr aizmiršanu, Linkolns nolēma atteikties no īpašvārdiem, nomainot modeļa nosaukumu uz MKZ (Mark Zet). Rezultātā Zephyr tika pārdots tikai 2006. modeļa gadā.
Nissan 200SX (Nissan 200SX)
Pārdots laikā no 1995. līdz 1998. gadam un pēc tam bez ceremonijas izlaists no Nissan klāsta, Nissan 200SX var salīdzināt ar vāju bērnu futbola turnīrā.
Aprīkots ar priekšējo riteņu piedziņu ar ātrumkārbu kā trumpis, 200SX izskatījās smieklīgi un dumjš, salīdzinot ar aizmugures piedziņas 240SX.
Chrysler Aspen (Chrysler Aspen)
Tas notiek, kad diviem modeļiem - PT Cruiser un Dodge Durango - atļauts flirtēt pēc pārāk daudz kokteiļu izdzeršanas. Bet šīs neglītās automašīnas laiku pa laikam var pārdot, tad kāds ir šo monstru noslēpums?
Tajā laikā Chrysler joprojām skumst par Daimlera slāpēšanu. Nav pārsteigums, ka tas ietekmēja uzņēmuma kvalitāti, un Aspen bija viens no šiem upuriem.
Kia Borrego (Kia Borrego)
Ražots no 2008. līdz 2011. gadam, Borrego bija Kia trīsrindu apvidus auto, kuru izgudroja bijušais Audi galvenais dizainers Pīters Šrejers.
Diemžēl Kia neviens nevēlējās iztērēt 40 000 ASV dolāru, lai nopirktu šo "whopper", ja par to pašu naudu jūs varat iegūt Toyota 4Runner vai Jeep Grand Cherokee. Augošās gāzes cenas un 2008. gada krīze situāciju tikai saasināja.
Ford 500 (Ford 500)
Ford 500 bija paredzēts kā atbilde uz atjaunotiem pilna izmēra sedaniem, piemēram, Toyota Avalon, taču tas neizdevās novērst sarežģītos trūkumus, kas tika atklāti Crown Victoria un Taurus modeļos.
Tā vietā, lai radītu kaut ko patiešām pienācīgu, Ford pieeja 500 attīstībai bija līdzīga neveiksmīgam mēģinājumam novērst iepriekšējās kļūdas.
Infiniti M45 (Infiniti M45)
Pats Infiniti zīmola nosaukums, kas slavens ar luksusa automašīnām, atsaucas uz greznību, uz izskatu, kas atšķiras no pārējiem. Diemžēl M45, kas ir pārdēvēta japāņu Nissan Gloria modifikācija, tas vairāk atgādināja Snoopy no Peanuts komiksiem nekā stilīgu luksusa automašīnu.
Infiniti, kas tika pārdots tikai 2003. un 2004. gadā, atgriezās pie dizaineriem, lai radītu kaut ko vairāk, kas atbilstu zīmola idejai. Šī, iespējams, ir viena no nedaudzajām sarakstā esošajām automašīnām, kuras mums patiešām pietrūks, jo ir grūti nepieļaut mīkstu vietu greznajam aizmugurējo riteņu piedziņas sedanam, ko darbina 340 ZS V8 motors. no.
Saturn L sērija (Saturn L sērija)
Dažiem Saturna modeļiem bija racionālas dizaina iezīmes, pirms tos pārtrauca, taču tas neattiecas uz L sēriju.
Toyota Camry un Honda Accord bieži tiek apsūdzēti par pārāk mīlīgu, taču, salīdzinot ar L sērijas automašīnām, tie izskatās kā karsti čili pipari.
Hyundai XG350 (Hyundai XG350)
Pirms sedana Genesis Hyundai centieni ražot luksusa klases automobiļus izrādījās sāpīgāki nekā sakņu kanālu ārstēšana bez anestēzijas. Par to liecina XG350.
Ievērojot tās pašas tehnoloģijas, kuras uzņēmums ievēro šodien, automašīna bija platāka, garāka un aprīkotāka nekā citas luksusa klases automašīnas šajā cenu kategorijā. Diemžēl daudziem Hyundai nosaukums joprojām nozīmē lētumu, kas samazina tā automašīnu popularitāti.
Lexus ES250 (Lexus ES250)
Lexus nedomāja atbrīvot ES250. Nekaunīgi atkārtojot Camry, tas tika iecerēts kā pieturvieta dīleriem LS modeļu pārdošanas neveiksmes gadījumā.
Bet LS modeļi bija pārdošanā, bet ES250 nebija, un tas faktiski nozīmēja, ka šīs automašīnas kļūme savā veidā sagādāja zināmus panākumus LS modeļiem.
Suzuki Forenza (Suzuki Forenza)
Izpētot šī modeļa “ciltsrakstu” un atšķetinot tā sarežģīto ciltskoku, izrādījās, ka Suzuki Forenza pastāvēšanas laikā pasaules tirgū bija vairāki nosaukumi.
Pēc tam, kad Korejas riepu ražotājam hankook ventus tika uzticēts ar tiem aprīkot Daewoo un viņš varēja pārdot savus modeļus Amerikā, Suzuki mēģināja tos nospiest ar Forenza nosaukumu. Pārdošana sākās 2004. gadā un turpinājās līdz 2008. gadam, kad šo modeli nomainīja SX4.