Vietne "Ugona.net" ir izveidojusi populārāko automašīnu sarakstu starp Krievijas autozagļiem. Tāpat kā pagājušajā gadā populāras automašīnas ir vadībā pēc nozagto automašīnu skaita, kuras pēc tam var viegli pārdot tālāk "ar rokām".
Tāpēc, ja esat laimīgais LADA, Toyota vai Hyundai automašīnas īpašnieks, esiet apsargs. Jūsu iespējas tikt nodarītam noziegumam ir lielākas nekā citu automašīnu īpašniekiem. Un vissliktākais ir "Lada" īpašniekiem - vislabāk pārdotais zīmols ar manuālo pārnesumkārbu Krievijā... Saskaņā ar ceļu policijas statistiku, pēc kuras vadījās reitinga sastādītāji, šī ir visvairāk nozagtā vietējā automašīna. Šīs markas modeļi veido gandrīz trešdaļu (5655 gadījumi) no visām 2018. gadā nozagtajām automašīnām. Noziedzniekiem īpaši patīk LADA 2107 un "sešinieki".
Top 10 visvairāk nozagto ārzemju automašīnu Krievijā
10. Renault Duster - 222 zādzības.
9. Mazda CX-5 - 238 zādzības.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 zādzības.
7. Renault Logan - 282 zādzības.
6. Toyota Corolla - 300 zādzības
5. Toyota RAV4 - 317 zādzības.
4. Ford Focus - 463 zādzības.
3. Toyota Camry (viens no ekonomiskākās automašīnas) - 695 zādzības.
2. Kia Rio - 976 zādzības.
1. Hyundai Solaris - 1265 zādzības.
Visvieglāk jūtas LADA Xray īpašnieki - pēdējā gada laikā ir reģistrētas tikai 13 šīs markas automašīnas zādzības epizodes.
Automašīnas pēc zādzību īpatnējā svara (gadījumu skaits uz 1000 šīs markas automašīnām)
9. Samara 13 - 0,6 zādzības.
8. Priora - 0,6 zādzības.
7. VAZ-2103 - 0,6 zādzības.
6. SUV Lexus LX - 3,3 zādzības.
5. Cadillac Escalade - 4,1 zādzība.
4. Lexus ES - 4.1 zādzības.
3. Genesis G80 - 4,7 zādzības.
2. Nissan GT-R - 6,2 zādzības.
1. Volga-21 - 12,5 nolaupīšana.
Pilnīga modeļa statistika
Galvenās nolaupītāju izmantotās metodes un kā pret tām cīnīties
Automašīnas nozagšanai ir daudz veidu - sākot no divu vadu tradicionālā savienojuma līdz izsmalcinātam kiberuzbrukumam.
Mehānisks
Vieglākais veids ir tad, kad zaglis manuāli atver slēdzeni ar galveno atslēgu vai īpašu skrūvi vai, izmantojot pneimatisko spilvenu, nospiež durvis vai pārsegu. Jā, jā, tāpat kā vecajās filmās, tas savieno divus vadus.
Kā to novērst: aprīkojiet savu dzelzs zirgu ar modernu drošības ierīci.
Trauksmes "darbības traucējumi"
Bet, ja trauksme ir ieslēgta un to nav iespējams neitralizēt, nolaupītāji var izmantot citu taktiku - dažādos veidos, lai izprovocētu drošības sistēmas iedarbināšanu. Parasti tas notiek naktī, kaimiņi ir sašutuši, un kaitinošais īpašnieks izslēdz trauksmi. Rezultāts ir paredzams.
Kā to novērst: aprīkot automašīnu ar modernāku drošības sistēmu, ar iespēju brīdināt, atspējot signālu un bloķēt un / vai imobilaizeru.
Cilvēciskais faktors
Zagļi uzpērk stāvvietu apsargus vai veic sarunas ar dīleri / apkalpojošo darbinieku par nepieciešamo manipulāciju veikšanu. Piemēram, viņi pievēra acis pret nepiederošiem cilvēkiem, kuri ieceļoja teritorijā, vai izmantoja ierīci, lai pārtvertu signālu no atslēgas foba.Daži arī piekukuļ evakuatoru vadītājus, lai viņi paņemtu automašīnu, kas vajadzīga nolaupītājiem, un nogādā to klusā vietā, kur tai tiks atņemtas visas drošības sistēmas.
Kā to novērst: diemžēl praktiski neko. Atliek tikai aprīkot transportlīdzekli ar izsekošanas ierīci, lai to būtu vieglāk atrast nākotnē. Un, pērkot automašīnu, noteikti pārprogrammējiet visas atslēgas.
Signāla relejs
Parasti ieeja bez atslēgām tiek organizēta pavisam vienkārši - atslēgu pults izstaro automašīnai "saprotamu" radiosignālu, kas atrodas nelielā attālumā, burtiski metru vai divus. Kad atbilstošais transportlīdzeklis atrodas šajā attālumā, automašīnas uztvērējs atpazīst signālu, durvis tiek atbloķētas un automašīna sāk darboties.
Lidmašīnas nolaupītāji, izmantojot retranslācijas metodi, izmanto bezvadu raidītājus, lai nolasītu un pārraidītu signālu no atslēgas pults uz uztvērēju līdzdalībnieka rokās, kurš atrodas netālu no automašīnas. Tiklīdz tas atrodas automašīnas iekšpusē, darbību var atkārtot, lai iedarbinātu motoru; Bezatslēgas sistēmām, iedarbinot automašīnu, atslēgu piekariņam jābūt iekšā.
Tiesa, šim nolūkam zaglim ir jāpieiet pietiekami tuvu "pareizā" signāla avotam - vai nu pie ārdurvīm, vai pie loga, vai arī jāstājas netālu no īpašnieka sabiedriskās vietās. Līdzdalībnieks var atrasties tik tālu, cik vēlaties (līdz viena kilometra attālumam).
Kā to novērst: daudzi automašīnu īpašnieki iegādājas īpašus konteinerus šādām atslēgu pultīm, kas pilnībā bloķē signālu. Dažus taustiņus var arī izslēgt.
Signāla slāpēšana
Šim nolūkam tiek izmantota īpaša ierīce, kas nomāc atslēgas fobu izstarotos viļņus, kad īpašnieks mēģina bloķēt motoru un aizvērt automašīnas durvis. Sīkrīks var būt gan nolaupītāja kabatā, gan paslēpties krūmos netālu no stāvvietas vai ceļa.
Kad īpašnieks nospiež atslēgas pogas bloķēšanas pogu, iejaukšanās dēļ nekas nenotiek, durvis netiek bloķētas, un iebrucēji var viegli iekļūt iekšā.
Kā no tā izvairīties: ikreiz, kad atstājat automašīnu, skatieties, vai indikators nemirgo, vai atskan bloķējamas slēdzenes skaņa. Ja nē, kaut kas nav kārtībā.
Jauna signāla izrakstīšana, izmantojot diagnostikas savienotāju
Katrai automašīnai, kas ražota iepriekšējā desmitgadē, ir diagnostikas savienotājs; kā likums, tas atrodas netālu no stūres statņa, parasti nedaudz zemāk.
Datoru hakeri ir izstrādājuši ierīci, kas tiek pievienota šai pieslēgvietai, lejupielādē programmatūru, kas raksta jaunu signālu un atdarina tuvumā esošo taustiņu. Tas nemaz neprasa neko - 14 sekundes. Un šādas ierīces izmaksas internetā ir 15 ASV dolāri.
Kā to novērst: palīdzēs vecā labā stūres statņa bloķēšana un papildu diagnostikas savienotāja bloķēšana.
Īpašnieka atrašana blakus automašīnai
Ja īpašnieks nesteidzas attālināties no automašīnas, tad zagļi var diskrēti pārbaudīt durvju rokturus, vai tie nav atvērti. Un tad tas jau ir tehnoloģiju jautājums - vai nu uzlauzt automašīnu caur diagnostikas savienotāju, vai arī satricināt īpašnieka nervus, izvelkot no tā visu vērtīgo.
Starp citu, pat ja autobraucējam izdodas izvairīties no iebrucēju uzmanības, atgriežoties, pastāv lielas iespējas iegūt izlādētu akumulatoru. Turot atslēgu tuvumā, elektroniskās sistēmas paliek gaidīšanas režīmā (un enerģijas patēriņš).
Kā to novērst: izmantojiet īpašu ierīci, kas uzrauga mašīnas veiktās darbības un, ja rodas kaut kas nestandarta, par to informē īpašnieku. Un, ja automašīna tika nozagta, to būs vieglāk atrast.
Koda pārtveršana
Teorētiski, kad īpašnieks aizslēdz durvis, signālu, kas nāk no atslēgas pults, var nolasīt ar īpašu ierīci. Tas atšifrē un atdarina šo signālu, ļaujot nolaupītājam iekāpt automašīnā, iedarbināt to un aizbraukt spožos attālumos.
Tomēr tagad šo metodi praktiski neizmanto, pateicoties atslēgas vada izstarotā signāla lielai sarežģītībai.
Datorprogrammas uzlaušana
Jo vairāk īpašnieku izmanto viedtālruņa lietotni, lai atbloķētu savu automašīnu, jo populārāka šī metode kļūst. Īpašnieka viedtālrunī tiek palaists vīruss, kas zagļiem uz sudraba paplātes uzrāda aplikācijas paroli. Un to pašu ievietot viedtālrunī, pieteikties un atvērt automašīnas durvis ir vienkārša lieta.
Kā to novērst: ievērot datoru drošības noteikumus un regulāri instalēt transportlīdzekļa programmatūras atjauninājumus.
Beigsim ar optimistisku piezīmi: visā 2018. gadā bija 21 112 automašīnu zādzības - par piektdaļu mazāk nekā 2017. gadā. Vai tas nozīmē, ka beidzot automašīnu drošības sistēmas kļūst tik uzticamas, ka pat vismodernākie autoražotāji nespēj tām pretoties? Vai arī vienkārši gausa krīze ietekmē iedzīvotāju pirktspēju, jo automašīnu ir mazāk, un tās ir grūtāk pārdot? Tas ir atstāts lasītāja ziņā.