Pasaules automašīnu riepu tirgū ziemas riepas veido pieticīgus 7–8%. Un Krievijā riepu ražošana ziemas periodam ir ienesīgs bizness, tās veido līdz 60% tirgus. Mūsu valstij ir piemērotas skandināvu tipa ziemas riepas ar masīvu protektoru, kas labi stumj sniegu un ledus garozu.
Lai izvēlētos visvairāk labākās ziemas riepas 2015., 2016. gadātika pētīti 4 vadošo ārvalstu un vietējo automobiļu publikāciju testi:
- Tuulilasi
- TestWorld
- "Automātiskā pārskatīšana"
- "Aiz riteņa".
Pamatojoties uz visu testu rezultātiem, tika izveidots reitings ziemas radžotām riepām 2015.-2016. Tas iepazīstina ar Krievijas un importētajām ziemas riepām, skandināvu tipa modeļu pārskatu.
Mēs iesakām arī izpētīt akumulatora pārbaudelai ziemu satiktu pilnībā aprīkotu.
Turklāt sastādīts ziemas radžu riepu vērtējums 2016.-2017 ziemas sezona.
Ziemas riepu reitings 2015. – 2016. Gada sezonai
10. Michelin X-IceNorth 3
Sniega klīrensa optimizācija ir saistīta ar atvērtāku protektora rakstu. Riepas labi notur ceļu pat sliktas saķeres apstākļos.
Plusi: tās ir klusas riepas, kas bez problēmām paātrinās un notur saķeri uz sniega ceļa, droši braucot cauri lēnām. Viņiem ir īsākais bremzēšanas ceļš 100 km / h uz sausa asfalta.
Mīnusi: paātrinājums un bremzēšana uz ledus ir viduvēja. Sliktākais apļa laiks testa laikā. Michelin X-IceNorth 3 gumijas tests ir parādījis tā piemērotību apgabaliem, kur ir maz sniega un ledus.
9. Formula Ice
Formula ledus klāta automašīna labi izturas uz sausa seguma, un alumīnija sešstūris palīdz labi saķerties un bremzēt uz sniega un ledus.
Plusi: riepām ir izcilas bremzēšanas īpašības uz sausa asfalta, un tās ir gludas.
Mīnusi: atteice ledus un sniega testu laikā. Piemērots kā budžeta iespēja metropolei ar retiem braucieniem ārpus pilsētas.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Zema trokšņa līmeņa Korejā ražota gumija ar 180 tapām (atkarīgs no izmēra) un augsta blīvuma sīpolu sistēma, lai samazinātu bremzēšanas ceļu.
Plusi: labākais laiks pagriezienos ledainā trasē, izmēģinājuma pilotiem nebija sūdzību par riepām, braucot ar automašīnu pa nogāzi sniegā, apļveida trasē un meža sliedēs. Viņi izturas pārliecinoši uz dubļainas trases, uz sausa un mitra ceļa seguma.
Mīnusi: uzvedība ir nedaudz nevienmērīga uz sniega.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Riepas ir aprīkotas ar radzēm ar optimizētu galvas ģeometriju (malas visos virzienos). Tas palīdz stingri saķerties ar ledus virsmām. Plašs kontakta plāksteris ar daudziem āķiem.
Plusi: gumija ir veiksmīgi izturējusi sniega un ledus pārbaudi, nopelnījusi labas atzīmes uz slapjām virsmām (kopvērtējums - 8,3 pēc Test World).
Mīnusi: augsta rites pretestība un ilgi bremzēšanas ceļi uz sausa asfalta seguma.
6. Goodyear UltraGripIce Arktika
Šīs gumijas rievām ir V veida spraugas, kuru mērķis ir nodrošināt pārliecinošu saķeri ar sniegotām vietām.
Plusi: Šis modelis ar cieņu izturēja Tuulilasi un TestWorld testus uz ledus un sniega un neapkaunoja sevi uz slapja asfalta un ūdens sniegotas "putras" (kopvērtējums - 8,4 pēc Test World datiem).
Trūkumi: ārkārtas situācijās uz sausa asfalta tie reaģē lēnāk nekā citi modeļi.
pieci.Nokian nordman 4
Zem riepu tapām ir elastīgi spilventiņi, kas mīkstina saskari ar ceļu, samazina troksni un pagarina tapu kalpošanas laiku.
Plusi: Pēdējo gadu Krievijas testu komandas novērtēja Nokian Nordman 4 kā "spēcīgu vidējo rādītāju".
Mīnusi: Test World komandai nepatika, kā riepas darbojas uz slapja asfalta un visvairāk uz ledus. Viņi deva subjektiem kopējo vērtējumu 7,1, sliktāk bija tikai ar radzēm Sunny SN3860 (5,9).
4. Nokian Nordman 5
Lai vēl vairāk uzlabotu saķeri, uz protektora bloka tiek izveidota projekcija ("lāča naga"), kas tajā rada spriedzi. Bremzējot, stiprinājums tiek turēts taisni.
No plusi: “Pie stūres” slavēja riepu par zemo cenu (sākot no 1930 rubļiem), vidējo degvielas patēriņu, labu stabilitāti uz sniega, sānu saķeri ar ledu un automašīnas pārvietošanos pa asfaltu.
Mīnusi: viduvēja vadāmība un komforts, apmierinoša apvidus spēja uz sniega.
3. Pirelli ziemas ledus nulle
Pirelli produkti tiek pārbaudīti tikai skarbos laika apstākļos, jo tiem ir "jāstrādā" uz nelīdzenām, apledojušām un sniegotām virsmām.
Pozitīvas atsauksmes: par paātrinājumu, bremzēšanu un vadāmību uz sniega un ledus. Uz izkausēta sniega uz asfalta var ātri nobremzēt.
Trūkumi: saķeres zaudēšana līkumos, skaļš riepu troksnis, kas nav pietiekami īss, lai izcilu bremzēšanas ceļu uz virsmas bez ūdens.
2. Continental ContiIceContact
Riepu ražošanā tiek izmantots īpašs maisījuma sastāvs, ņemot vērā īpaši auksto ziemas klimatu. ContiIceContact ir universāls automobilis, kas piemērots gan "automašīnām", gan bezceļa transportlīdzekļiem.
Pozitīvās puses: ātri bremzējot uz ledus, nav sūdzību par vadāmību, uz sniega ceļa un sausas ceļa gultas jūs varat ātri paātrināt un bremzēt.
Mīnusi: nav atsauce uz pretestību.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Izturējis stingro 2015. – 2016. Gada ziemas radžu riepu testu, šis riepu komplekts ir izpelnījies vienprātīgu gan Krievijas, gan Somijas testēšanas komandu atzinību. Autobraucēji var izvēlēties jebkuru šīs riepas rādiusu: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 un R20.
Ieguvumi: milzīgs radžu skaits (190 par 205/55 R16). Īpašu piedevu pievienošana gumijai ļāva samazināt riepas svaru. Trasē ar izkusušu sniegu, uz sasalušām un sniegotām virsmām nav problēmu ar vadāmību. Īsi bremzēšanas ceļi uz slapja un sausa asfalta seguma.
Trūkumi: troksnis.
Ziemas riepu testa metode
Tuulilasi pārbaudīja 8 radžu modeļus paātrinājumam un bremzēšanai sniega un ledus apstākļos. Tāpat tika veikti braucieni uz slapja un sausa asfalta, kā arī tika veikti testi pret slīpslāņu pretestību (automašīnas riteņu slīdēšana uz ūdens un sniega misas).
Žurnāls "Pie stūres" pētīja 10 patērētāju pieprasītākās ziemas riepu komplektus (175/65 R14) par cenu, kas nepārsniedz 3700 rubļu gabalā. Izdevuma ekspertiem galvenais bija cenas un kvalitātes attiecība.
"Automātiskā pārskatīšana" Ar Mercedes-Benz S klases palīdzību es uzzināju, kā viņi "izturas" uz ceļa: ziemas riepas - "skandināvi" ar radzēm, bez radzēm "auto apavi" smagām ziemām Skandināvijas tipa un bez radzēm Eiropas tipa riepas. Vissvarīgākais paātrinājums un palēninājums notika milzīgā angārā. Sākumā tika izmantota pretslīdes sistēma, bremzēšanas laikā - pretbloķēšanas sistēma, un līkumainā trasē vadāmību atbalstīja dinamiska stabilizācijas sistēma.
Pārbaudes pasaules komanda notika ziemas riepu tests 2015 brīvā dabā un telpās. Sākumā tika reģistrēts laiks, par kuru automašīna brauca apli. Lai nodrošinātu ātru paātrinājumu, augstu saķeri ar sānu un īsus bremzēšanas ceļus, bija nepieciešamas kvalitatīvas riepas (tika pārbaudīti 25 komplekti). Pēc tam testa piloti sniedza labus un sliktus iespaidus par katru modeli. Turklāt tika apkopoti pārskati par to, kā automašīnas ar dažādām riepām uztur noteiktu braukšanas virzienu.