Apkopojot 2017. gada rezultātus, Federālā gaisa transporta aģentūra ir publicējusi īsu statistiku par civilās aviācijas darbu Krievijas Federācijā. Viss attēls dalībniekiem Krievijas aviokompāniju reitings 2018 izskatās labi. Gaisa transporta tirgus turpina attīstīties, un gandrīz visas sarakstā iekļautās uzticamās Krievijas aviokompānijas uzrādīja vidējo pasažieru skaita un lidoto jūdžu pieaugumu par 15%. Tajā pašā laikā labāko piecu aviosabiedrību svars turpina pieaugt. Ja 2017. gadā tie aizņēma 67,4% no kopējā apjoma, tad 2018. gadā tie bija jau 85%.
Ceļojiet ar uzticamu ceļojumu rīkotāju: 10 labākie tūrisma operatori Krievijā.
Lasīt arī: World Airlines 2017. gada reitings, Skytrax gada labākie gaisa pārvadātāji.
10. Ziemeļu vējš
Atver Krievijas lielāko aviokompāniju reitingu Nordwind Airlines, kas pazīstams arī kā "Ziemeļu vējš". Pagājušajā gadā pasažieru skaits sasniedza 3,5 miljonus un salīdzinājumā ar 2016. gadu pieauga par 95%. Pieauga arī pasažieru apgrozījums, palielinoties par 44%.
9. VIM-Avia
Vienu no lielākajiem čartera pārvadātājiem Krievijā, kas 2017. gadā pārvadāja vairāk nekā 2,2 miljonus pasažieru, Federālā gaisa transporta aģentūra 2016. gada vasarā izsauca uz paklāja, jo pastāvīgi ilgi kavējās lidojumi līdz pat vairākiem desmitiem stundu. Pārvadātājs apsolīja rīkoties. Gadījumā, ja nav iespējams noteikt regulārus lidojumus precīzā laikā, uzņēmumam draud transporta ierobežojumi.
8. Azur Air
Azur Air bija UTair meitasuzņēmums, bet pirms diviem gadiem devās neatkarīgā reisā. 2017. gadā uzņēmuma pasažieru skaits sasniedza 3,6 miljonus cilvēku, kas ir gandrīz par 2/3 vairāk nekā 2016. gadā.
7. Globuss
Globus ir S7 grupas dalībnieks, būdams Sibīrijas aviācijas giganta meitasuzņēmums, kas labāko aviokompāniju reitingā ieņēma otro vietu. 2017. gads uzņēmumam izrādījās labvēlīgs - pasažieru skaits pieauga par 20,2%, sasniedzot 4,1 miljonu cilvēku.
6. Uzvara
Aeroflot meitasuzņēmums, kas pārņēma no Dobrolet, kurš nomira UES sankciju rezultātā, tiek pozicionēts kā budžeta uzņēmums. Lai arī pirmās biļetes uz jaunās aviokompānijas lidojumiem tika pārdotas tikai pirms diviem gadiem, tā pārliecinoši iekļuva Krievijas labāko aviosabiedrību desmitniekā.
Pasažieru skaits 2017. gadā bija 4,3 miljoni cilvēku, kas ir par 5% vairāk nekā 2016. gadā. Neskatoties uz viņa jaunību, "Uzvaras" lidojumi jau ir apauguši ar skandāliem. Lietotāju neapmierinātību izraisa reālās cenas slēpšanas politika, prasības maksāt par iespēju sēdēt kopā ar ģimenēm, lidojuma kavēšanās un gadījumi, kad biļetes uz lidojumu tiek pārdotas vairāk nekā vietu skaits.
5. Ural Airlines
Piekto vietu Krievijas aviokompāniju reitingā 2018. gadā ieņem Ural Airlines, kas 2017. gadā pārvadāja 7,5 miljonus cilvēku, uzrādot pieaugumu par 25%. Tikmēr uzņēmums pieprasa no Federālās gaisa transporta aģentūras samaksāt par Lielā Tēvijas kara veterānu pārvadāšanu, lai 2015. gadā atzīmētu Uzvaras gadadienu. Federālā gaisa transporta aģentūra noraidīja maksājuma pieteikumu, konstatējot vainu tajā, ka tajā trūkst vārdu "ieskaitot PVN" un citu vienādas nozīmes punktu.
4. UTair
Šķiet, ka pasaulē lielākās ekspluatācijas helikopteru flotes īpašnieks ir atguvies no 2014. gada beigu krīzes. 2017. gadā šī uzņēmuma pārvadāto pasažieru skaits bija 6,8 miljoni, kas ir par 9,1% vairāk nekā 2016. gadā.
3. Krievija
Milzu Aeroflot otrais meitasuzņēmums, kas tika iekļauts Krievijas aviokompāniju 2018. gada reitinga pirmajā desmitniekā, pagājušajā gadā pārvadāja vairāk nekā 10,6 miljonus cilvēku, demonstrējot iespaidīgu pasažieru pieaugumu par 41,5% - visaugstāko no iesaistītajām aviokompānijām. Tajā pašā laikā pasažieru apgrozījuma rādītājs pieauga par 55,3%.
2. Sibīrija
Krievijas lielāko aviokompāniju reitinga otrajā vietā ir Sibīrija jeb S7 Airlines, kas veic lidojumus uz 83 galamērķiem gan Krievijā, gan ārzemēs. Tomēr lielāko daļu pēdējo apkalpo aviosabiedrības. Kopumā 2017. gadā tika pārvadāti 9,3 miljoni pasažieru.
1. Aeroflot
Krievi turpina lidot ar Aeroflot lidmašīnām. 2017. gadā uzņēmums pārvadāja vairāk nekā 30,5 miljonus cilvēku, vairāk nekā 3 reizes apsteidzot otrajā vietā esošo Sibīriju šajā rādītājā. Tas nav pārsteidzoši, jo Aeroflot ir lielākā un vecākā Krievijas aviokompānija, kas pasažierus pārvadā kopš 1923. gada. Lai gan uzņēmums tika iekļauts Ukrainas melnajā sankciju sarakstā, tas neliedz palielināt satiksmes skaitu.
Saskaņā ar tādiem kritērijiem kā pasažieru skaits un pasažieru apgrozījums pagājušajā gadā uzņēmums reģistrēja pieaugumu par 12%. Starp citu, Aeroflot var saukt arī par vienu no drošākajām aviokompānijām 2018. gadā Krievijā - uz tās līnijām nenotika neviena liela aviokatastrofa, protams, skaitot meitasuzņēmumus un nelaimes gadījumus, ko izraisīja trešo personu darbība. Revīzijas uzņēmuma JACDEC 2017. gadā publicētajā aviokompānijas drošības reitingā Aeroflot atrodas 37. vietā.
Pasaules aviokompāniju drošības reitings 2017 (JACDEC)
Rangs | Aviokompānija | Valsts | Pārvadātāja kods | Drošības indekss |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay Pacific Airways | Ķīna, Honkonga | CX, CPA | 0,005 |
2 | Air New Zealand | Jaunzēlande | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Hainan Airlines | Ķīna | HU, CHH | 0,009 |
4 | Qatar Airways | Katara | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Nīderlande | KL, KLM | 0,011 |
6 | EVA Air | Taivāna | BR, EVA | 0,012 |
7 | Emirāti | Apvienotie Arābu Emirāti | EK, AAE | 0,013 |
8 | Etihad elpceļi | Apvienotie Arābu Emirāti | EY, ETD | 0,014 |
9 | QANTAS | Austrālija | QF, QFA | 0,015 |
10 | Japānas aviosabiedrības | Japāna | JL, JAL | 0,015 |
11 | Visas Nippon Airways | Japāna | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Vācija | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Portugāle | Portugāle | TP, TAP | 0,017 |
14 | Jaunavas atlantiskie elpceļi | Apvienotā Karaliste | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta Air Lines | ASV | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Kanāda | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Airways | ASV | B6, JBU | 0,02 |
18 | Jaunava Austrālija | Austrālija | VA, VOZ | 0,02 |
19 | Lielbritānijas elpceļi | Apvienotā Karaliste | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Vācija | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Airlines | Kanāda | WS, WJA | 0,023 |
22 | Sichuan Airlines | Ķīna | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Norwegian Air Shuttle | Norvēģija | DY, NAX | 0,032 |
24 | Shenzhen Airlines | Ķīna | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Ibērija | Spānija | IB, IBE | 0,034 |
26 | Jetstar elpceļi | Austrālija | JQ, JST | 0,036 |
27 | Southwest Airlines | ASV | ZR, SWA | 0,037 |
28 | EasyJet | Apvienotā Karaliste | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Malaizija | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomson elpceļi | Apvienotā Karaliste | BY, TOM | 0,047 |
31 | United Airlines | ASV | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapore Airlines | Singapūra | SQ, SIA | 0,051 |
33 | China Eastern Airlines | Ķīna | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | Īrija | FR, RYR | 0,064 |
35 | Šveicietis | Šveice | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Čīle | Čīle | LA, LAN | 0,095 |
37 | Aeroflot | Krievija | SU, AFL | 0,101 |
38 | Reaktīvie elpceļi | Indija | 9W, JAI | 0,109 |
39 | Alitālija | Itālija | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Air India | Indija | AI, AIC | 0,115 |
58 | Garuda Indonēzija | Indonēzija | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Kolumbija | Kolumbija | AV, AVA | 0,914 |
60 | China Airlines | Taivāna | CI, CAL | 0,977 |
Un VIM-Avia?
Nav skaidrs, kā Uteirs nokļuva 4. vietā, visos aspektos tam vajadzētu būt vismaz otrajā pieciniekā. Uteyr jau ir zaudējis savas priekšrocības. Lidmašīnas ir vecas, pacelšanās un nolaišanās laikā novecojušas, čīkst un vaid, un lidojuma laikā tās sabruks skrūvēs un uzgriežņos. Attālums starp sēdekļiem lidmašīnās ir tāds, ka gandrīz ir jāpieliek kājas sev blakus. Pārtika, uzkodas, sulas lidojumu laikā jau sen ir pamestas, maksimālais ūdens daudzums, viss pārējais par maksu. Lidojumu kavēšanās ar pasažieriem, kas sēž lidmašīnās (gandrīz trīs līdz četras stundas), nav nekas neparasts, kas nozīmē, ka pasažieri kavējas ar pārsēšanās lidojumiem citās lidostās.
Kāpēc Aeroflot ir labāks?