Lielisks mākslinieks, medicīnas pētījumu pionieris, atjautīgs izgudrotājs - un tas viss ir par vienu cilvēku, Leonardo da Vinči. Tas bija simtiem gadu pirms sava laika. Jūs droši vien to esat dzirdējis savā slavenās gleznas viņš piemēroja zelta koeficienta principu un 400 gadus pirms brāļu Raitu pirmā lidojuma izveidoja "lidojošo mašīnu" zīmējumus. Diezgan iespaidīgi, vai ne? Bet tas ir tikai sākums. Mēs jums pastāstīsim par slavenākie Leonardo da Vinči izgudrojumi.
20. Ķiploku prese
Itālijā šo nepretenciozo objektu dažreiz sauc par "Leonardo". Šī manuālā ķiploku prese ir sasniegusi 21. gadsimtu gandrīz tādā pašā formā, kādā to iecerēja tās radītājs.
19.Velosipēds
Leonardo da Vinči Atlantijas kodeksa 133. lappusē ir zīmējums, ko daži uzskata par velosipēda prototipu, bet citi ir vai nu viltojums, vai arī izcilu itāļu studentu radīts. Mēs nezinām. kurš no viņiem ir pareizs, un mēs atstājam jums, dārgie lasītāji, izdarīt izvēli par labu kādai no teorijām.
18. Slaids ar bīdāmām durvīm
Šāda veida slēdzenes joprojām tiek izmantotas praktiski uz jebkura kanāla vai ūdensceļa. Leonardo dizains bija efektīvs un paveica savu darbu tieši tā, kā izgudrotājs vēlējās.
Gaisa bloķētājs sastāvēja no diviem slēģiem 45 grādu leņķī, kas satikās vienā punktā. Pēc formas tie atgādināja burtu V. Kad pretī nākošā ūdens straume trāpīja viņiem, slēģi cieši kustējās.
Lielo vārtu apakšā Leonardo ierosināja izgatavot nelielus, ar skrūvēm pieslēgtus, slūžu vārtus. Tas ļautu plūst tik daudz ūdens, cik nepieciešams, lai izlīdzinātu spiedienu abās lielo vārtu pusēs.
17. Uzmanības centrā
Itāļu "universālais cilvēks" izgatavoja kastīti, kuras iekšpusē svečturī bija liela degoša svece, un vienā no sienām bija stikla lēca. Tik vienkāršu dizainu Leonardo radīja teātra vajadzībām.
16. Pārnēsājamais klavierspēlētājs
Būdams daudz talantīgs cilvēks, Leonardo da Vinči interesējās par mūziku. Un viņš izveidoja mūzikas instrumentu, kas ar īpašu ierīci tika piestiprināts pie mūziķa jostas. Tādējādi personai bija brīvas rokas un viņš varēja spēlēt klavieres, atrodoties ceļā. Tajā pašā laikā tika iesaistīts sarežģīts mehānisms, kas bija atbildīgs par pastāvīgu zirgu astes priekšgala kontaktu ar stīgām. Skaņa, kas iegūta no šādas ierīces, bija līdzīga vijoles skaņai.
15. Zemūdene
Parasti, kad tiek pasniegta frāze "zemūdene", Nautilus no Jules Verne darbiem. Tomēr vēl 1515. gadā Leonardo da Vinči izveidoja savu zemūdenes plānu. Tas bija paredzēts ienaidnieka kuģu nogremdēšanai un to vadīja viena persona, kas atradās nelielā stūres mājā.
Saskaņā ar autora ideju jūrniekam bija paredzēts mierīgi ievest zemūdeni ienaidnieka ostā un piestiprināt īpašu kabeli pie ienaidnieka kuģa ādas.Līnijas otrā galā atradās krava, kas bija jāmet jūrā. Kad kuģis devās ceļā, dēļu apdare kravas dēļ tika norauta, un kuģis sāka grimt.
14. Lodīšu gultnis
Leonardo da Vinči izgudroja lodīšu gultni laikā no 1498. līdz 1500. gadam. Viņš to izstrādāja, lai samazinātu berzi starp divām plāksnēm, kas būtu saskarē ar otru slaveno projektu - helikopteru. Leonardo lodīšu gultņa centrā bija bīdāms gredzens, kura iekšpusē bija 8 gludas bumbiņas. Katra bumba varēja brīvi pārvietoties, gandrīz nepieskaroties viens otram.
100 gadus pēc Leonardo attīstības Galileo Galilejs pieminēja arī lodīšu gultņa agrīno formu. Tikai 18. gadsimta beigās tika iegūts patents "modernam" lodīšu gultņu dizainam. To sagādāja anglim Filipam Vonnam.
13. Nākotnes pilsēta
15. gadsimtā Eiropa joprojām atkopās no melnās nāves - mēra, kas iznīcināja vairāk nekā trešdaļu tās iedzīvotāju. Da Vinči atzīmēja, ka pilsētas ir neaizsargātākas pret mēri nekā lauki.
Viņa risinājums bija pilnīgi jauna futūristiska pilsēta, kas pilnībā izstrādāta no augšas uz leju, lai nodrošinātu iedzīvotājiem labākos sanitāros apstākļus. Nākotnes pilsēta Da Vinči tika sadalīta vairākos "slāņos". Viss, kas tika uzskatīts par nehigiēnisku, bija jāatrodas apakšējā slānī, kura saturu varēja noņemt pa kanāliem. Katra pilsētas daļa varētu gūt labumu no tekoša ūdens, pateicoties izsmalcinātai hidrauliskajai sistēmai, kas kalpoja arī par pamatu mūsdienu santehnikai.
Tomēr da Vinči nevarēja atrast patronu, kurš atbalstītu viņa interesanto, bet ļoti dārgo darbu.
12. Šķēres
Cilvēces attīstībā liela nozīme bija ārkārtīgi vienkāršam un tajā pašā laikā ārkārtīgi svarīgam instrumentam - šķērēm. Neskatoties uz to, tas ir viens no pretrunīgākajiem da Vinči izgudrojumiem, jo arheoloģiskie pierādījumi liecina, ka senajā Ēģiptē un Senajā Romā tika izmantoti šķērveida izstrādājumi.
Tomēr nav noliedzams, ka da Vinči sastādīja detalizētas šķēru skices un, iespējams, veicināja to dizaina uzlabošanu.
11. Spārnotais lidaparāts (deltaplāns)
Leonardo da Vinči ir pasaulē pirmais inženieris, kuram piešķirts pilotu lidojumu dizains. Leonardo atklājumi neskaitāmu putnu un sikspārņu spārnu sadalīšanas laikā ir redzami ornitoptera, ierīces, kas lido, plivinot spārnotos piedēkļus, dizainā.
Pēc Leonardo aprēķiniem, lai paceltu gaisā savu ornitopteru (dažādās publikācijās to sauc arī par spararatu) ar cilvēku uz klāja, nepieciešami putniem līdzīgi spārni, kuru garums sasniedz 12 metrus. Pašas konstrukcijas svaram kopā ar cilvēku vajadzēja būt apmēram 136 kilogramiem.
Kontrolēta lidojuma ideja bija šāda:
- Pilotam bija jāguļ virs centrālā koka dēļa.
- Ar kaklu un galvu viņš turējās uz pusapaļa apmales un ar kājām - uz aizmugurējām siksnām.
- Šajā pozīcijā bija iespējams kontrolēt planieri ar rokām vai kājām. Ar rokām viņš būtu turējies pie rāmja un ar kājām būtu nospiedis pedāļus, no kuriem viens kontrolēja spārnu plivināšanos, bet otrs - to nolaišanu.
10. Helikopters
Vienīgi Leonardo neapstājās pie deltaplāna projekta. Ir zināms cits viņa projekts, kas iecerēts 1493. gadā - vertikālās lidmašīnas prototips kopā ar propellera aprakstu. Paredzēts, ka šim dzenskrūvei bija apmēram 5 metri augsts un 2 metru rādiuss. Tās pārklājums būtu izgatavots no dzelzs. Aparātu vajadzēja iedarbināt ar četru cilvēku muskuļiem.
Lielāko daļu savas dzīves Leonardo da Vinči aizrauj lidojuma fenomens. Viņš veica daudz pētījumu par šo dabas noslēpumu, un 1505. gadā viņš uzrakstīja Putnu lidojuma kodeksu, kurā bija gan lidojuma apraksts, gan viņa lidojošo mašīnu zīmējumi.
9. Niršanas aprīkojums
Ne debesis, ne jūra nebija šķērslis Leonardo da Vinči ģēnijam. Viņš izveidoja pirmā niršanas tērpa dizainu, kas tika iecerēts kā neparasts ierocis ienaidnieka kuģu iznīcināšanai.
Niršanas tērpam bija jābūt izgatavotam no ādas, un tam bija īpaša maska ar divām caurulēm (atrodas deguna zonā), kas bija savienotas ar korķa niršanas zvanu, kas peld virs ūdens.
Zemūdens uzvalka krūtīs atradās liela kabata, kas bija piepildīta ar gaisu. Ar tās palīdzību nirējs varēja peldēt uz virsmas.
Šo izveicīgo kontracepciju pavadīja atsevišķa sadaļa uzvalkā, kas ļāva nirējam urinēt ilgas zemūdens misijas gadījumā.
Šis uzvalks parāda pārsteidzošu līdzību ar sistēmām, kuras joprojām tiek izmantotas mūsdienās.
Arī Leonardo izstrādāja cimdus ar tīkliem, kas ir mūsdienu spuru prototips.
8. Milzu arbalets
Baiļu iedvešana bija šī izgudrojuma galvenais mērķis. Milzu arbalets bija paredzēts tikai iebiedēšanas spēku iebiedēšanai. Atverot, šīs konstrukcijas garums sasniedza 24 metrus. Tas atradās uz platformas, kurai bija seši riteņi, lai padarītu arbaletu kustīgu.
Šis arbalets varēja šaut ne tikai bultas, bet arī lielus akmeņus. Un viņa loku savilka ar mehāniskām ierīcēm.
7. Pašgājēja kravas automašīna (mašīna)
Vai jūs joprojām neuztrauc Leonardo da Vinči slavenākie izgudrojumi? Tad kā būtu, ja viņš nejauši kļūtu par mašīnbūves pionieri? Pašgājēju ratiņus, domājams, domātus teātra vajadzībām, Leonardo izstrādāja tā, lai tos varētu pārvietot bez cilvēka stumšanas.
Ierīce, ko darbina spirālatsperes, bija aprīkota ar bremzēm un stūres sistēmām.
6. Bruņotais transportlīdzeklis
Ja pašgājējs ratiņš ir mūsdienu automašīnu "vecvecmāmiņa", tad bruņumašīna noteikti ir mūsdienu tanku "vecvectēvs".
Bija paredzēts, ka bruņumašīnas korpusā atradās 8 cilvēku ekipāža. Turklāt daudziem vieglajiem lielgabaliem bija jāatrodas uz masīvas apļveida platformas. Tajā pašā laikā viņu lielgabala redzamības lauks bija 360 grādi, atrodoties mērķa tornī augšpusē. Leonardo da Vinči pat domāja par zirgu iekļaušanu automašīnas vadīšanā, bet pēc tam dzīvnieku nekontrolējamās dabas dēļ atteicās no šīs idejas.
Jautājumus izraisa bruņotās automašīnas kloķu sistēmu atrašanās vieta, kas acīmredzot pārvietojas pretējos virzienos. Tāpēc automašīna vienkārši nevar pārvietoties. Daži vēsturnieki uzskata, ka tas, iespējams, bija apzināts lēmums, jo da Vinči "pacifists" nevēlējās, lai viņa kara mašīnas tiktu izmantotas faktiskai cīņai. Nedaudz dīvains pieņēmums, jo tas pats da Vinči izveidoja priekšgājēja projektu mūsdienu ložmetējiem un milzu arbaletu.
5. Anemometrs
Saistībā ar lidojuma izpēti Leonardo izstrādāja jaunu anemometra dizainu - ierīci, kas mēra vēja ātrumu. Tās papildinājumi Leona Batista sākotnējam dizainam padarīja ierīci ievērojami precīzāku.
4,33 stobra lielgabals (ložmetējs)
Leonardo dziļi satrauca viņa laika karu nepietiekamība. Jo īpaši viņu sarūgtināja laika nobīde starp lielgabala šāvieniem nepieciešamības dēļ pārlādēt. Lai atrisinātu šo problēmu, viņš izgudroja daudzstobru lielgabalu, kas sastāvēja no trim 11 maza izmēra lielgabalu rindām, kas uzstādīts uz trīsstūrveida rotējošas platformas ar lieliem riteņiem.
Šādu ieroci varēja pagriezt un izšaut no vienas lielgabalu rindas, kamēr otrs pārkrauj, un otrs atdziest.
Interesanti, ka daudzstobru salvju ieroči faktiski tika izmantoti dažādās formās jau pirms da Vinči dzimšanas (līdzīgi kā Ribodequin, ko izmantoja simtgadu kara laikā). Tomēr da Vinči 33 stobru "kaujas ērģeles" drīzāk atgādināja 19. gadsimta ložmetējus - piemēram, Gatlinga ložmetēju, kas lepojās ar lielāku uguns ātrumu, neradot stobra pārkaršanas problēmu.
3. Pagriežams tilts
Leonardo bīdāmās šūpoles tilts bija ne tikai inženiertehniskais brīnums un milzīgs militārs jauninājums, bet arī kuriozs agrīns plakana dizaina piemērs.1480. gados Sforzas hercogam projektētais tilts ļāva karaspēkam ātri šķērsot upes, un to varēja viegli samontēt un transportēt atkārtotai izmantošanai citur.
Tehniski runājot, tika pieņemts, ka tiltam būs pretsvars, kas līdzsvaros struktūru abās pusēs. Transporta ērtuma ziņā dizains ir izstrādāts, izmantojot riteņus un trošu-skriemeļu sistēmu, lai tos varētu efektīvi izvietot īsā laikā.
2. Izpletnis
Lai gan pirmā izpletņa izveidošana bieži tiek ieskaitīta francūzim Luijam Sebastjanam Lenormandam 1783. gadā, ir atrasti pierādījumi, kas liecinātu, ka itāļu ģēnijs bija šajā jomā pionieris.
Viņa skicei ir pievienota anotācija: "Ja cilvēkam ir no lina izgatavota telts, kurā ir pārklātas visas bedrītes, un tā ir divpadsmit olektis plata un divpadsmit olektis dziļa, viņš bez lielām traumām varēs nolaisties no liela augstuma."
1. Robotu bruņinieks
Tērpts smagās vācu un itāļu viduslaiku bruņās, mehāniskais bruņinieks tika iecerēts 1495. gadā kā humanoīds ložmetējs. Ar iekšējo skriemeļu, zobratu, sviru un stieņu sistēmu šī mašīna faktiski bija pirmais humanoīdais robots cilvēces vēsturē.
Saskaņā ar dažām ziņām, Leonardo da Vinči ģeniālais izgudrojums tika prezentēts Milānā hercoga Lodoviko Sforzas rīkotā svinīgā pasākuma laikā.
Robotam, kuru darbina iekšējie mehānismi (vienmērīgi sadalīti pa rumpi un ķermeņa lejasdaļu), domājams, bija spēja gan sēdēt, gan stāvēt, vienlaikus demonstrējot spēju kustināt galvu.
Robotu bruņinieka iekšējā skriemeļu un sviru sistēma atdarināja Leonardo cilvēka muskuļu struktūras anatomiskos novērojumus.