גם מותגי רכב גדולים שם נוטים לטעות. היום יש לנו את 10 המכוניות המובילות ברשימה שלנו שלא הצליחו לצאת לשוק. ולא משנה לאילו טריקים היצרנים הולכים, אי אפשר להטעות את הצרכן. עשר מכוניות שנשכח מהן בקרוב, אם עוד לא שכחנו, עוד ...
לינקולן זפיר (לינקולן זפיר)
לינקולן זפיר הבלתי נשכח לחלוטין החל בשנת 2006 כשבראשם חובבי מכוניות יוקרה צעירות כתחליף ללינקולן LS עם ההנעה האחורית.
אחרי הכל, את דגם ההנעה הלא-גלגל המשעמם הזה בנפח 3.5 ליטר לא ניתן היה לקנות בכלל. זו ככל הנראה תוצאה של מכירותיה פלופ גדול עוד יותר מהצלילה הכושלת של סטיבן פק באולימפיאדת לונדון.
מאוחר יותר, כדי למנוע את הנשייה המוחלטת של זפיר, החליט לינקולן לנטוש שמות פרטיים ושינה את שם הדגם ל- MKZ (מארק זט). כתוצאה מכך, הזפיר נמכר רק בשנת הדגם 2006.
ניסאן 200SX (ניסאן 200SX)
נמכר בין השנים 1995 ו -1998, ואז הושמד מבלי הרכב של ניסאן באופן לא טקסי, ניתן להשוות את ניסאן 200SX לילד שברירי בטורניר כדורגל.
מצויד בהנעה קדמית עם מקל הילוכים כקלף טראמפ, ה- 200SX נראה מגוחך ומטופש בהשוואה להנעה 240SX.
קרייזלר אספן (קרייזלר אספן)
זה מה שקורה כששני דגמים - ה- PT קרוזר ודודג 'דורנגו - רשאים לפלרטט לאחר ששתו יותר מדי קוקטיילים. אבל את המכוניות המכוערות האלה אפשר למכור מדי פעם, אז מה הסוד של המפלצות האלה?
באותה תקופה קרייזלר עדיין התאבלה על כך שדיימלר ספג אותה. באופן לא מפתיע, זה השפיע על איכות החברה, ואספן היה אחד מאותם קורבנות.
קיה בורגו (קיה בורגו)
בורגו, שהופק בין השנים 2008 ל -2011, היה רכב השטח בעל שלוש השורות של קיה שהומצא על ידי המעצב הראשי לשעבר של אודי, פיטר שרייר.
לרוע מזלה של קיה, אף אחד לא רצה להוציא 40,000 דולר לרכישת ה"וופר "הזה, אם תמורת אותו כסף תוכלו להשיג טויוטה 4 ראנר או ג'יפ גרנד צ'ירוקי. עליית מחירי הדלק ומשבר 2008 רק החריפו את המצב.
פורד 500 (פורד 500)
פורד 500 אמור היה להיות תגובה לסדאנים מרעננים בגודל מלא כמו טויוטה אבלון, אך היא לא הצליחה לתקן את הפגמים המורכבים שהתגלו בדגמי הכתר ויקטוריה ושור.
במקום ליצור משהו הגון באמת, הגישה של פורד לפיתוח ה- 500 הייתה דומה לניסיון כושל לתקן טעויות קודמות.
אינפיניטי M45 (אינפיניטי M45)
עצם שמו של המותג אינפיניטי, המפורסם במכוניות היוקרה שלו, רומז למותרות, למראה שונה מהשאר. לרוע המזל ל- M45, שהוא שינוי שם של ניסאן גלוריה היפנית, הוא נראה יותר כמו סנופי מהקומיקס של בוטנים מאשר מכונית יוקרה מסוגננת.
הוצגה למכירה רק ב -2003 וב -2004, אינפיניטי חזרה למעצבים כדי ליצור משהו יותר תואם לרעיון המותג. זו אולי אחת המכוניות הבודדות ברשימה שאנחנו באמת נתגעגע אליה, מכיוון שקשה שלא יהיה מקום רך לסדאן מפוארת עם הנעה אחורית המונעת על ידי מנוע V8 340 כ"ס. מ.
סדרת שבתאי L (סדרת שבתאי L)
לחלק מהשבתות היו תכונות עיצוב רציונליות לפני שהופסקו, אך זה לא המקרה בסדרת ה- L.
טויוטה קאמרי והונדה אקורד מואשמים לעיתים קרובות בתפל יותר מדי, אך בהשוואה לסדרת ה- L הם נראים כמו פלפלי צ'ילי חריפים.
יונדאי XG350 (יונדאי XG350)
לפני מכונית ג'נסיס, מאמצי יונדאי לייצר מכוניות יוקרה הוכיחו כי הם כואבים יותר מטיפולי שורש ללא הרדמה. ה- XG350 הוא עדות לכך.
בהקפדה על אותן טכנולוגיות שהחברה מקפידה עליהן כיום, המכונית הייתה רחבה יותר, ארוכה ומאובזרת יותר ממכוניות יוקרה אחרות בקטגוריית מחירים זו. למרבה הצער, השם יונדאי עדיין מרמז על זול עבור רבים, מה שמפחית את הפופולריות של מכוניותיה.
לקסוס ES250 (לקסוס ES250)
לקסוס לא התכוונה לשחרר את ה- ES250. משוכפל ללא בושה את הקאמרי, הוא נתפס כמפסיק עצירה לסוחרים במקרה של כישלון מכירות בדגמי LS.
אבל דגמי LS היו במבצע, אך ES250 לא, מה שאומר למעשה שכישלון מכונית זו מסוגה היה הסיבה להצלחה מסוימת עבור דגמי LS.
סוזוקי פורנצה (סוזוקי פורנצה)
בחקר "אילן היוחסין" של דגם זה ופירוש עץ המשפחה המורכב שלו, התברר שלסוזוקי פורנזה היו כמה שמות במהלך קיומו בשוק העולמי.
לאחר שיצרנית הצמיגים הקוריאנית האנקוק ונטוס הופקדה לצייד בהם את דייהו והצליחה למכור את הדגמים שלהם באמריקה, סוזוקי ניסתה לדחוף אותם בשם Forenza. המכירות החלו בשנת 2004 והמשיכו עד שנת 2008, אז הוחלף דגם זה ב- SX4.