עגלות תחבורה הן מכוניות משומשות עם תא מטען מורחב ודלת נוספת בקיר האחורי. שלא כמו מדינות אירופה, עגלות תחנה אינן כל כך פופולריות כאן. לרוב זה קשור לעובדה שלעגלות תחנות רבות יכולת שטח נמוכה, מה שלא תמיד מקובל על האזור שלנו.
עם זאת, עם צאתם של דגמים חדשים, יותר ויותר נהגים מקומיים בוחרים במכוניות מסוג זה: הן מרווחות, רוכשות בהדרגה איכויות שטח, נהדרות למשפחה גדולה וגם חסכוניות יותר מקרוסאוברים ורכבי שטח. מאמר זה מכסה 5 עגלות התחנה הטובות ביותר.
5. טויוטה מארק X זיו
מארק X זיו הוא הסטיישן היפני הטוב ביותר שנוח כמו מיניוואן ובביצועי נהיגה כמו מכונית. החלק החיצוני של המכונית אינו זריקה, המרכב עצמו רחב וכריעה. מאפיין מיוחד של הסלון הוא תפיסת "4 + חינם". זה מבטיח ש -4 אנשים יכולים להרגיש די בנוח בתא הנוסעים. בנוסף, ניתן לקבע את המושבים בתנוחות שונות: "מצב אישי" לנסיעה נוחה, "מצב ידידותי" לחברה גדולה ו"מצב פעיל ", המגדיל את שטח תא המטען.
הבעלים מציינים את ההיגוי המצוין. המכונית מבינה את הנהג כמעט בצורה מושלמת. תוכלו לבחור בין מנועים בנפח 2.4 ליטר ו -3.5 ליטר, תיבת הילוכים - וריאטור או אוטומטית.
4. בלם ירי מרצדס בנץ CLA
ממשיך בדירוג העגלות בשנת 2016. מכונית ה- CLA המהימנה הופיעה בשנת 2014. כמו עמיתו לסדאן, הוא נבנה על פלטפורמת הנעה קדמית מסוג A. הגרסה הזולה ביותר עם מנוע 1.6 ליטר והנעה קדמית לא תעלה דבר - 2 מיליון. גרסאות חזקות יותר של הנעה לכל הגלגלים יעלו כמעט 3 מיליון דולר.
באשר לסטיישן, לבלם ה CLA של מרצדס בנץ יש פנים ותא מטען לא כל כך מרווח, אך הוא מתהדר בטיפול ודינמיקה מצוינים. המכונית הזו עם כל המראה שלה אומרת שגם עגלות סטיישן יכולות להיות יוקרתיות.
3. מרצדס בנץ CLS קלאס
מרצדס יישמה רעיון מעניין על ידי שחרור סטיישן מרווח המבוסס על קופה CLS ארבע דלתות. מראה המכונית היה מוצלח. קווים אלגנטיים ואלגנטיים הופכים את מרצדס בנץ CLS קלאס סטיישן ליותר מושכת את העין.
תא המטען - אחד החלקים העיקריים של כל סטיישן - אולי לא נראה מספיק מרווח עבור הצרכן המקומי. נפחו 590 ליטר, ואם מקפלים את המושב האחורי - 1550 ליטר. ופתח תא המטען קטן. יש לזכור כי מרצדס בנץ CLS קלאס אינה מתאימה במיוחד להובלת מטענים גדולים. תא המטען של המכונית סיים קטיפה ובעל תחתית עץ.
ישנם 5 מנועים לבחירה, כולל 5.5 ליטר שמונה. תיבת 7 הילוכים אוטומטית או AMG Speedshift מוצעת גם כן.
2. קדילק אסקלייד ESV
ה- ESV של אסקלייד הוא לא העגלה החסכונית ביותר עם שאיפות שטח. הודות למגן סורג הרדיאטור, יש לו מראה מלחמתי באמת. במכונית זו יכולת הייצור היא ברמה הגבוהה ביותר: וצעד נע, ופונקציית עיסוי במושבים, ואשכול מכשירים דיגיטלי, והרבה יותר מעניין.
על הכביש, ה- Escalade ESV, למרות כוחו, די גמיש: הטיפול ברמה הגבוהה ביותר, אין תלונות על הבלמים, והמשקל הכבד אינו מעצבן בפנייה.
לגבי תא המטען, הכל על המשחה! נפח תא המטען הוא 747 ליטר, ועם המושבים מקופלים למטה - 3424 ליטר.
1. סקודה סופרב קומבי
הוחלט לתת את המקום הראשון לדגם זול ופופולארי יותר - סקודה סופרב קומבי. תחילה הוקמו היצרנים ליצור כמעט את הסטיישן הזול ביותר, והתוצאה ענתה על הציפיות.
המכונית נראית קפדנית ומושכת בו זמנית. והכנף האווירודינמית המוגדלת מעניקה לו מראה ספורטיבי.
חלל הפנים של הסופרב קומבי מרווח באמת. כמעט כל הגימורים עשויים פלסטיק רך, העמיד ביותר בפני סוגים שונים של נזק.
נפח תא המטען הסטנדרטי הוא 660 ליטר, כאשר המושבים האחוריים מקופלים למטה - 1,895 ליטר.
לקונה יש אפשרות לבחור כונן: קדמי או מלא (4x4).
בין מגוון מנועי הבנזין המוצעים, החזק ביותר הוא 2-2 ליטר 220-280 כ"ס. מ.
סיכום
ברור מכל מה שהיום מכוניות סטיישן טובות מחולקות לדגמים יוקרתיים ול"עובדים ". הראשונים מתמקדים בנסיעה נוחה ומאפשרים להדגיש את מעמדו של הבעלים, האחרון - ישירות לשימוש מעשי.