החורף הוא אחת התקופות הפחות אהובות בשנה על נהגים רבים. שלג וקרח בכבישים, הצורך "להחליף" את הרכב צמיגי חורף - כל זה לא מקל על החיים. ואם אתה מייד נותן לסיבובים גבוהים במנוע במזג אוויר קר, אז הכל יכול להחמיר עוד יותר - שחיקת המנוע תגדל וכתוצאה מכך תוכל לקבל תיקונים יקרים. המצב ההפוך אפשרי גם כאשר המכונית אינה מתנעה בכפור קשה בגלל שמן מעובה וסוללה מתה. כדי להימנע מכך, נראה לך את עשרת הדרכים היעילות המובילות איך להפעיל מכונית בכפור.
10. צרכני חשמל מיותרים - למטה עם
כאשר המנוע שלך קר, הוא זקוק ליותר סוללה מאשר כאשר הוא מתחמם. כבה את בקרת האקלים, הרדיו ושאר המיותרים כרגע מכשירים ש"מעכלים "חשמל בזמן התנעת המנוע כדי לספק יותר כוח ישירות למתנע. אל דאגה, תוכל להפעיל אותם שוב ברגע שהמנוע מתחיל.
9. כשמספיקות 10 שניות
בעונה הקרה השמן במנוע ובתיבת ההילוכים נעשה סמיך יותר והמנוע זקוק למאמץ רב יותר כדי להתגבר על התנגדות זו. ותגובות כימיות בתוך הסוללה מתרחשות לאט יותר כשקר. לכן, למנוע ההתנע יש פחות אנרגיה להפעלת המנוע וזה גורם למנוע להסתובב לאט יותר. קצת יותר קשה להתחיל תיבת הילוכים אוטומטית בכפור מאשר מכונאי.
- אם יש לך תיבת הילוכים ידנית, תחילה עליך ללחוץ על המצמד.
- כשאתה מפעיל את המנוע, הוא אמור להתחיל תוך מספר שניות.
- אם לא, הקפד לא להתניע את המכונית יותר מעשר שניות. אחרת, המנוע המתנע עלול להתחמם יתר על המידה.
- לאחר 10 שניות, תן למתחיל לנוח כדקה ואז נסה שוב.
8. כיצד להפעיל מזרק בכפור
מנוע הזרקת דלק (aka מנוע הזרקה) מפיץ דלק לצילינדרים במהלך ההפעלה. לחיצה על דוושת הגז בזמן שהמנוע מסתובב תגרום לו "להציף". כלומר, עודף הדלק יתחיל "למלא" את המצתים, והם לא יכולים להצית את הדלק בצילינדרים.
אם פגעת בטעות במאיץ והמנוע שלך מוצף, נסה ללחוץ על דוושת התאוצה לרצפה ואז לסובב את המנוע למשך מספר שניות.
כאשר הדוושה פוגעת ברצפה, מחשב הרכב מפחית את זרימת הדלק ומאפשר לזרום עודף דלק מהמנוע. ואז נסה להפעיל את המנוע שוב.
יש דרך אחרת: אם המנוע שלך מוצף, השאר את המכונית לזמן מה (בדרך כלל 20-30 דקות) והנרות יתייבשו. ואז נסה להפעיל את המנוע שוב.
7. תחמם אותי, אדון
חלק מהרכבים עשויים להיות מצוידים בחימום מקדים למנוע. מה עושה מכשיר זה ברור משמו. תנור החימום מומלץ במיוחד אם אתה צריך להפעיל את מנוע הדיזל בכפור קשה.
עדיף לחבר אותו לפחות 60-90 דקות לפני הנסיעה שלך או ערב קודם אם אתה יודע שיהיה קר בבוקר. הקפד לנתק את מחמם המנוע לפני הנהיגה.
6. אם הגנרטור הוא "לא שלום"
אם קנית סוללה טובה, העביר מבחר קפדני של מומחים "מאחורי ההגה", והוא מתפוגג במהירות בקור, ואז, כנראה, הבעיה נעוצה באלטרנטור. זהו מכשיר חשמלי שמטעין את הסוללה בזמן שהמנוע פועל.
תסמיני בעיה:
- אם אתה מתניע את המכונית והמנוע מיד נעצר, זה מצביע על אלטרנטור פגום.
- הדבר מעיד גם על ידי הבהוב פנסים ותאורת לוח המחוונים, ואפילו ריח צורב שנכנס לתא הנוסעים אם הגנרטור התחמם לאחרונה.
פתרונות:
- האלטרנטור מחובר לסוללה ולמנוע, כך שאם אינכם מוסכניקים מוסמכים, החלפתו היא העבודה הטובה ביותר להשאיר למקצוענים.
- אם אתה בעל רכב מנוסה ויכול לתקן בעצמך גנרטור פגום, עבודה זו תארך כשעתיים. החלק הקשה ביותר הוא למצוא את החלקים שאתה צריך.
5. כן, השמן שלו אינו אותה מערכת!
אם לשמן שלך צמיגות גבוהה מדי, לא תוכל להניע את המכונית בטמפרטורות נמוכות. מצד שני, צמיגות נמוכה פירושה שרכיבי המנוע לא יהיו מוגנים כראוי, מה שמוביל לשחיקה מוקדמת.
- עיין במדריך הרכב שלך כדי לגלות איזה סוג שמן היצרן ממליץ עליו. זה בדרך כלל 10W30 או 5W40, כאשר המספר הראשון (ואחריו האות "W" לחורף) מייצג את צמיגות השמן במזג אוויר קר.
- ככל שהמספר נמוך יותר, כך צמיגות השמן נמוכה יותר.
- אפילו שמן 0W זמין לרכבים הפועלים בתנאים קרים מאוד.
4. מה אם הכל קשור למאייד?
אם המכונית שלך מספיק ישנה, כנראה שיש לה קרבורטור. הרכבת מערכת ההספק המנועית היא שמווסתת את תערובת הדלק והאוויר לבלוני המנוע. הקרבורטור פגיע במיוחד לציפוי. אם חרירי הקרבורטור סתומים בקרח, ייתכן שהמנוע לא יתניע.
כיצד להפעיל מכונית עם קרבורטור במזג אוויר קר:
- שמור על רגל שמאל על המצמד, נסה ללחוץ בעדינות על דוושת התאוצה.
- זה יאפשר להזריק כמות קטנה של דלק כדי להושיט יד עוזרת למנוע.
מכוניות מודרניות עם מנועי הזרקה אינן מושפעות מבעיה זו.
3. כשהמתנע לא מתחיל
המתנע עושה בדיוק את מה שאתה מצפה; הוא משתמש בחשמל מהמצבר להפעלת הנעה של הרכב.
הסימן הברור ביותר למתנע שבור הוא צליל לחיצה בעת סיבוב מפתח ההצתה, שלאחריו המנוע מסרב להסתובב ולהתניע.
- אם כל הפנסים החשמליים ברכב פועלים כראוי והמכונית לא נוהגת, הדבר מעיד גם על בעיה במנוע ההתנע ולא במצבר.
- החלפת המתנע היא בדרך כלל משימה קלה עבור מכונאי טוב. זה לא יקר מאוד ולא גוזל זמן (בערך 1-2 שעות).
- המתנע החדש עשוי להיראות שונה מזה החדש. לעתים יצרנים משנים את העיצוב של מכשיר זה.
2. הכדור נגמר, הנרות כבויים
טיפ פופולרי נוסף להפעלת מכונית במזג אוויר קר הוא לבדוק את המצתים. נהגים רבים שוכחים מהם, אך לשווא. המצתים מתלכלכים בהדרגה עד כדי כך שהניצוץ פשוט לא יכול "לפרוץ" לתא ההצתה. או שהם "מוצפים" בהדרגה בבנזין, שנכנס לתא הבעירה בצורה נוזלית, ולא כתערובת אוויר.
- אם לנרות הלא ברגים ריח של בנזין ו / או שיש ריח של בנזין מצינור הפליטה, ניקוי הנרות בעזרת מברשת שיניים רגילה וחומר ניקוי מיוחד יעזור. או שיש פיתרון רדיקלי יותר - החלפתם.
- אם אין זמן לנקות, אל תניע את המנוע למשך מספר דקות כדי שהבנזין יוכל להתנקז. ואז, למשך 10 שניות, סובב את המנוע עם מתנע, לחץ על דוושת הגז עד כדי כך שהגלילים יוכלו "להתאוורר".ואז נסה להתניע את המכונית. אם הגלילים היבשים ביותר "תופסים", השאר יבואו בעקבותיהם.
1. בנזין ומים, הם, למען האמת, לא זוג
אם לא מצליחים להתניע את המכונית בקור, אתה יכול לקלל כל דבר - מקארמה רעה ועד לגחמות מזג האוויר. עם זאת, האשם יכול להיות רע. איכות בנזין.
אם דלק באיכות גבוהה יותר מפריע לדלק באיכות נמוכה יותר, אז זה משפיע לרעה על כוחה של המכונית, הוא ינהג גרוע יותר, יתחיל בקושי, המנוע ינענע וצריכת הדלק תגדל מאוד. אבל אם מערבבים בנזין עם כמות קטנה של מים רגילים, במזג אוויר קר גם הוא וגם הקונדנסט יוקפאו. במקרה הגרוע, זה יכול להוביל ל"מוות בטרם עת "של משאבת הדלק.
תסמיני בעיה:
- אם תבריג את המצתים, הם יהיו יבשים לחלוטין, או יתמלאו בבנזין.
- יש ריח של בנזין מצינור הפליטה, או שאין אדים בכלל.
הַחְלָטָה:
כדי לבצע "התחלה קרה" של המכונית, תוכלו להשתמש במייבשי דלק (הם מתאימים רק למנועי בנזין). אם זה לא אפשרי, תצטרך לחכות להתחממות או לנסות לחמם את המכונית במוסך. אז אתה צריך לנקז בנזין באיכות נמוכה ולייבש ולנקות היטב את כל האלמנטים של מערכת הדלק. והשתמש רק בתחנות דלק של רשתות גדולות.