לכלי רכב לא אמינים יש שני דברים משותפים - מורכבות חסרת תועלת והכנסה רשלנית של טכנולוגיות חדשות. כך אומרים מומחים לצרכן, אשר חקרו את אמינותן של מכוניות מיצרניות רכב שונות בשנת 2018.
המחקר החדש של Consumer Reports מבוסס על סקר של למעלה מחצי מיליון בעלי רכב. זה הראה שהמכוניות שקיבלו את הציונים הגרועים ביותר שנה אחר שנה פשוט היו מלאות בתכונות היי-טק חדשות. והמכוניות שקיבלו את הציון הגבוה ביותר היו שמרניות כמעט באופן אוניברסלי ביישומן של טכנולוגיות חדשות.
מציגים אותך 10 המכוניות המובילות ביותר של 2018.
10. דודג 'דורנגו
רכב שטח זה זכה לדירוג הדוחות הצרכניים הכללי הנמוך ביותר בשנים 2011, 2012, 2013 ו -2016. בעיות מתרחשות לרוב באלקטרוניקה לרכב, ציוד חשמלי, בלמים, מתלים, מערכת אקלים, מערכת דלק, מערכת כונן ומנוע. החדשות הטובות היחידות הן שנראה כי מגמת הירידה מאטה. רק דגם דוראנגו אחד שיצא בארבע השנים האחרונות זכה לדירוג הכללי הנמוך ביותר.
9. שברולט קורבט
בארבע שנות הדגם האחרונות (2013-2017) קיבלה הקורבט ציון אמינות נמוך במיוחד של דוחות הצרכן. הבעיה הגדולה ביותר שלה הייתה בתחום האלקטרוניקה לרכב, אך גם הבלמים והקירור זוהו על ידי הבעלים כאזורים בעייתיים.
כהכרה במגמה המצערת, פרסמו Consumer Reports דירוג אמינות "הרבה יותר גרוע מהממוצע" לקורבט 2018.
8. שברולט קרוז
בשל הפופולריות של מכונית זו ברחבי העולם, לא קשה למצוא נתונים על אמינותה. ולמרבה הצער עבור שברולט המספרים אינם מעודדים. בין השנים 2011 ל -2014, Cruze זכתה בדירוג הנמוך ביותר הכולל של דוחות הצרכן. אזורים לא בטוחים כוללים: מנוע, קירור מנוע, תיבת הילוכים, בקרת אקלים, בלמים, רעשים ונזילות נפט.
7. מיני קופר
במשך חמש שנים זכתה המכונית הקומפקטית הזו לציונים גרועים בדוחות הצרכן. חלק מהבעיות הנפוצות ביותר כוללות: נזילות נפט, תקלות במערכת הדלק, מערכת חשמל, מערכת אקלים ותקלות בבלמים.
6. GMC Acadia
הבעיה הגדולה עם הקרוסאובר בגודל מלא זו הייתה מערכת האקלים, ולפי הסקר האחרון של דוחות הצרכנים הצטרפו אליה מתלים, בלמים וציוד חשמלי.
רכבי GMC אחרים, כולל סיירה 2500HD, GMC Terrain ויוקון XL, קיבלו גם הם דירוגים גרועים, אך האקדיה הייתה הגרועה ביותר באופן עקבי.
5. ג'יפ גרנד צ'ירוקי
רכב השטח האמריקאי נכלל ברשימת המכוניות הלא אמינות מאז 2010, ולא עזב אותו עד היום. בחלקים שונים של מכונית זו נוצרות בעיות. לטענת הבעלים, המצב הגרוע ביותר הוא בתחום האלקטרוניקה לרכב, יש לה דירוגים נמוכים מדי שנה. מערכת האקלים וההעברה של ג'יפ גרנד צ'ירוקי מתקלקלים לעיתים קרובות.
4. פורד פוקוס
רכב נוסף שסובל מימורים טכנולוגיים רבים מדי. אחד מ המכוניות הפופולריות ביותר בעולם השיג הרבה מתחת לממוצע עבור הרכבת החשמלית שלו מ -2012 עד 2016. תחומי דאגה אחרים כללו את מערכת ההנעה ואלקטרוניקת הרכב.
3. פיאט 500
מכונית זו כבשה את השורה הראשונה ברשימת מכוניות הנוסעים הלא אמינות מזה ארבע שנים ברציפות - מ -2012 עד 2015. רשימת הנקודות הבעייתיות שלו היא מדהימה:
- מנוע, כולל קירורו;
- הפצה;
- מערכת כונן;
- מערכת דלק;
- הַשׁעָיָה;
- בַּלָמִים;
- צבע וקישוט;
- מכשירי חשמל.
גרוע מכך, תחזית האמינות של מערך פיאט 500 לשנת 2018 היא "הרבה יותר גרועה מהממוצע".
2. טסלה דגם X
אף על פי שהיצרנית מציבה את הקרוסאובר החשמלי שלה כאחת המכוניות האמינות בעולם, הנתונים שנאספו על ידי Consumer Reports מציעים אחרת.
תחומי הדאגה כוללים מוצרי אלקטרוניקה, דליפות רעש ונפט, ציוד חשמלי, בקרת אקלים, צבע וגימור.
"הם מתקשים בדלתות, יש יותר מדי חלקים נעים", אמר ג'ייק פישר, מנהל הבדיקה האוטומטית של דוחות צרכנים. "אפילו המושבים מסובכים. הבעיות שלהם נובעות ממורכבות מיותרת. "
"טסלה שיחררה שלושה דגמים, ולכל אחד מהם מנגנון ידית דלת משלו", אמר פישר גם הוא. "ואני הייתי אומר שאף אחד מהם לא טוב כמו מה שאתה מוצא בטויוטה קורולה." מחיר טסלה דגם X 2018 מתחיל ב -8,800,000 רובל, ועלות הקורולה לשנת 2018 היא 933,000 רובל.
נזכיר שטסלה דגם X קיבל את מה שמכונה "כנפי בז" - דלתות אוטומטיות בעלות קיפול עם זווית משתנה. זה מאפשר להם להיפתח כלפי מעלה מבלי לדרוש מקום חניה נוסף.
1. פורד פיאסטה
מכונית תת-קומפקטית זו קיבלה את הדירוגים הנמוכים ביותר של דוח הצרכן במשך שש שנים רצופות בין השנים 2011 ל -2016. בשנת 2018 הוא שוב עמד בראש הדירוג נגד המכוניות הכי לא אמינות. תחומי הדאגה כוללים את תיבת ההילוכים, המנוע, מערכת ההנעה ואלקטרוניקת הרכב.
ג'ייק פישר מאמין שהבעיות נגרמות על ידי התמקדות יצרנית הרכב בטכנולוגיות חדשות. "בכל פעם שאתה מוסיף מורכבות, אתה מוסיף תחומי כישלון פוטנציאליים. לכן, אם אתה מתכוון להוסיף פונקציות מורכבות, עליך לעשות זאת בצורה שמרנית ושיטתית, "אמר.
בעיות נפוצות אחרות שנראו במכוניות הפחות אמינות של שנת 2018 קשורות לשימוש נרחב בתיבות הילוכים בתשע ועשרה הילוכים, ובמערכות מידע מורכבות חדשות.