Yhteenvetona vuoden 2017 tuloksista liittovaltion lentoliikennevirasto julkaisi lyhyet tilastotiedot siviili-ilmailun työstä Venäjän federaatiossa. Koko kuva osallistujille Venäläisten lentoyhtiöiden luokitus 2018 näyttää hyvältä. Lentoliikennemarkkinat kehittyvät edelleen, ja melkein kaikkien luetteloon sisältyvien luotettavien venäläisten lentoyhtiöiden matkustajamäärä ja lentokilometrit ovat kasvaneet keskimäärin 15%. Samaan aikaan viiden parhaan lentoyhtiön paino jatkaa kasvuaan. Jos vuonna 2017 niiden osuus oli 67,4% kokonaismäärästä, vuonna 2018 se oli jo 85%.
Matkusta luotettavan matkanjärjestäjän kanssa: 10 parasta matkanjärjestäjää Venäjällä.
Lue myös: World Airlines -luokitus 2017, Skytraxin vuoden parhaat kuljettajat.
10. Pohjoinen tuuli
Avaa Venäjän suurimpien lentoyhtiöiden luokituksen Nordwind Airlines, joka tunnetaan myös nimellä "North Wind". Kuluneen vuoden aikana matkustajien määrä oli 3,5 miljoonaa ja kasvoi 95% vuoteen 2016 verrattuna. Myös matkustajaliikevaihto kasvoi 44%.
9. VIM-Avia
Liittovaltion lentoliikennevirasto kutsui matolle yhden Venäjän suurimmista tilausliikenteen harjoittajista, joka kuljetti vuonna 2017 yli 2,2 miljoonaa matkustajaa, kesällä 2016 jatkuvien pitkien, jopa kymmenien tuntien lentojen viivästysten takia. Liikenteenharjoittaja lupasi toimia. Jos säännöllisiä lentoja ei pystytä luomaan tarkkaan aikaan, yhtiötä uhkaa kuljetusrajoitukset.
8. Azur Air
Azur Air oli UTairin tytäryhtiö, mutta kaksi vuotta sitten lähti itsenäiselle matkalle. Vuonna 2017 yhtiön matkustajamäärä oli 3,6 miljoonaa ihmistä, melkein 2/3 enemmän kuin vuonna 2016.
7. Maapallo
Globus on S7-ryhmän jäsen, joka on tytäryhtiö Siperian ilmailujätille, joka sijoittui toiseksi parhaiden lentoyhtiöiden listalla. Vuosi 2017 osoittautui suotuisaksi yritykselle - matkustajamäärä kasvoi 20,2% ja oli 4,1 miljoonaa ihmistä.
6. Voitto
UES: n pakotteiden seurauksena kuolleen Dobroletilta siirtyneen Aeroflotin tytäryhtiö on budjettialan yritys. Vaikka ensimmäisen lentoliput uuden lentoyhtiön lennoille myytiin vasta kaksi vuotta sitten, se nousi luottavaisesti Venäjän kymmenen parhaan lentoyhtiön joukkoon.
Matkustajamäärä vuonna 2017 oli 4,3 miljoonaa eli 5% enemmän kuin vuonna 2016. Hänen nuoruudestaan huolimatta "Victory" -lennot ovat jo kasvaneet skandaaleilla. Käyttäjät ovat tyytymättömiä lennon todellisen hinnan piilottamiseen, vaatimuksiin maksaa mahdollisuudesta istua yhdessä perheiden kanssa, lentojen viivästymisestä ja tapauksista, joissa lentolippuja myydään enemmän kuin paikkoja.
5. Ural Airlines
Viidennen sijan venäläisten lentoyhtiöiden luokituksessa vuonna 2018 on Ural Airlines, joka kuljetti 7,5 miljoonaa ihmistä vuonna 2017, mikä tarkoittaa 25 prosentin kasvua. Sillä välin yhtiö vaatii liittovaltion lentoliikennevirastolta maksua Isänmaallisen sodan veteraanien kuljetuksesta voiton vuosipäivän kunniaksi vuonna 2015. Liittovaltion lentoliikennevirasto hylkäsi maksupyynnön ja löysi syyn siitä, että siinä ei ole sanoja "sis. Alv" ja muita yhtä tärkeitä kohtia.
4. UTair
Maailman suurimman operatiivisen helikopterilaivaston omistaja näyttää olevan toipunut vuoden 2014 lopun kriisistä. Vuonna 2017 tämän yhtiön kuljettamien matkustajien määrä oli 6,8 miljoonaa, mikä on 9,1% enemmän kuin vuonna 2016.
3. Venäjä
Venäläisten lentoyhtiöiden vuoden 2018 luokituksen kymmenen parhaan joukkoon kuuluvan jättiläisen Aeroflotin toinen tytäryhtiö kuljetti viime vuonna yli 10,6 miljoonaa ihmistä, mikä osoittaa vaikuttavan 41,5 prosentin matkustajamäärän kasvun - korkein osallistuvista lentoyhtiöistä. Samaan aikaan matkustajamäärän indikaattori kasvoi 55,3%.
2. Siperia
Venäjän suurimpien lentoyhtiöiden luokituksen toisella sijalla on Siperia, alias S7 Airlines, joka suorittaa lentoja 83 kohteeseen sekä Venäjällä että ulkomailla. Suurin osa jälkimmäisistä palvelee kuitenkin kumppaniyhtiöitä. Vuonna 2017 kuljetettiin yhteensä 9,3 miljoonaa matkustajaa.
1. Aeroflot
Venäläiset lentävät edelleen Aeroflot-koneita. Vuonna 2017 yritys kuljetti yli 30,5 miljoonaa ihmistä, yli 3 kertaa edellä toiseksi sijoittuneesta Siperiasta tässä indikaattorissa. Ei ole yllättävää, koska Aeroflot on Venäjän suurin ja vanhin lentoyhtiö, joka on kuljettanut matkustajia vuodesta 1923. Vaikka yritys sisällytettiin Ukrainan mustaan pakoteluetteloon, se ei estä liikenteen määrän kasvua.
Tällaisten kriteerien, kuten matkustajamäärä ja matkustajavaihto, mukaan yhtiö kasvoi 12% viimeisen vuoden aikana. Muuten, Aeroflotia voidaan kutsua myös yhdeksi Venäjän turvallisimmista lentoyhtiöistä vuonna 2018 - linjoilla ei tapahtunut yhtään suurta lentokoneonnettomuutta, lukuun ottamatta luonnollisesti kolmansien osapuolten toimista aiheutuneita tytäryhtiöitä ja onnettomuuksia. Tarkastusyhtiö JACDECin vuonna 2017 julkaisemassa lentoturvallisuusluokituksessa Aeroflot on 37. sijalla.
World Airlinesin turvallisuusluokitus 2017 (JACDEC)
Sijoitus | Lentoyhtiö | Maa | Operaattorin koodi | Turvallisuusindeksi |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay Pacific Airways | Kiina, Hong-Kong | CX, CPA | 0,005 |
2 | Air Uusi-Seelanti | Uusi Seelanti | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Hainan Airlines | Kiina | HU, CHH | 0,009 |
4 | Qatar Airways | Qatar | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Alankomaat | KL, KLM | 0,011 |
6 | EVA Air | Taiwan | BR, EVA | 0,012 |
7 | Emirates | Yhdistyneet Arabiemiirikunnat | EK, Arabiemiirikunnat | 0,013 |
8 | Etihad-hengitystiet | Yhdistyneet Arabiemiirikunnat | EY, ETD | 0,014 |
9 | QANTAS | Australia | QF, QFA | 0,015 |
10 | Japanin lentoyhtiöt | Japani | JL, JAL | 0,015 |
11 | Kaikki Nippon Airways | Japani | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Saksa | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Portugal | Portugali | TP, TAP | 0,017 |
14 | Neitsyt Atlantin hengitystiet | Yhdistynyt kuningaskunta | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta-lentolinjat | USA | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Kanada | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Airways | USA | B6, JBU | 0,02 |
18 | Neitsyt Australia | Australia | VA, VOZ | 0,02 |
19 | British airways | Yhdistynyt kuningaskunta | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Saksa | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Airlines | Kanada | WS, WJA | 0,023 |
22 | Sichuan Airlines | Kiina | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Norjan lentokuljetus | Norja | DY, NAX | 0,032 |
24 | Shenzhen Airlines | Kiina | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Iberia | Espanja | IB, IBE | 0,034 |
26 | Jetstar-hengitystiet | Australia | JQ, JST | 0,036 |
27 | Southwest Airlines | USA | WN, SWA | 0,037 |
28 | EasyJet | Yhdistynyt kuningaskunta | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Malesia | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomsonin hengitystiet | Yhdistynyt kuningaskunta | BY, TOM | 0,047 |
31 | United Airlines | USA | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapore Airlines | Singapore | SQ, SIA | 0,051 |
33 | China Eastern Airlines | Kiina | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | Irlanti | FR, RYR | 0,064 |
35 | sveitsiläinen | Sveitsi | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Chile | Chile | LA, LAN | 0,095 |
37 | Aeroflot | Venäjä | SU, AFL | 0,101 |
38 | Jet-hengitystiet | Intia | 9 W, JAI | 0,109 |
39 | Alitalia | Italia | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Air India | Intia | AI, AIC | 0,115 |
58 | Garuda Indonesia | Indonesia | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Kolumbia | Kolumbia | AV, AVA | 0,914 |
60 | China Airlines | Taiwan | CI, CAL | 0,977 |
Entä VIM-Avia?
Ei ole selvää, miten Uteyr päätyi 4. sijalle, sen pitäisi kaikilta osin olla ainakin toisessa viidennessä. Uteyr on jo menettänyt edut. Lentokoneet ovat vanhoja, rappeutuneet lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana, kirisevät ja valittavat, ja ne hajoavat pultteiksi ja muttereiksi lennon aikana. Lentokoneiden istuinten välinen etäisyys on sellainen, että melkein joudut asettamaan jalkasi viereesi. Ruoka, välipalat, mehut lentojen aikana on jo pitkään hylätty, enimmäisvesi, kaikki muu maksua vastaan. Lentojen viivästyminen lentokoneissa istuvien matkustajien kanssa (melkein kolme tai neljä tuntia) ei ole harvinaista, mikä merkitsee sitä, että matkustajat myöhästyvät jatkolennoille muilla lentokentillä.
Miksi Aeroflot on parempi?