El sitio "Ugona.net" ha compilado una lista de los coches más populares entre los ladrones de coches en Rusia. Como el año pasado, los autos populares están a la cabeza en el número de autos robados, que luego pueden revenderse fácilmente "a mano".
Entonces, si usted es el afortunado propietario de un automóvil LADA, Toyota o Hyundai, esté en guardia. Sus posibilidades de resultar herido por un delito son más altas que las de otros propietarios de automóviles. Y lo peor es para los dueños de "Lada" - la marca más vendida con transmisión manual en Rusia... De acuerdo con las estadísticas de la policía de tránsito, que se guiaron por los compiladores de calificación, este es el automóvil nacional más robado. Los modelos de esta marca suponen casi un tercio (5.655 casos) de todos los coches robados en 2018. Atacantes especialmente como LADA 2107 y "sixes".
Los 10 autos extranjeros más robados en Rusia
10. Renault Duster - 222 robos.
9. Mazda CX-5 - 238 robos.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 robos.
7. Renault Logan - 282 robos.
6. Toyota Corolla - 300 robos
5. Toyota RAV4 - 317 robos.
4. Ford Focus: 463 robos.
3. Toyota Camry (uno de coches más económicos) - 695 robos.
2. Kia Rio - 976 robos.
1. Hyundai Solaris - 1265 robos.
Los propietarios de LADA Xray se sienten más a gusto: durante el año pasado, solo se registraron 13 episodios de robo de un automóvil de esta marca.
Automóviles por el peso específico de los robos (el número de casos por cada 1000 automóviles de esta marca)
9. Samara 13 - 0.6 robos.
8. Priora - 0,6 robos.
7. VAZ-2103 - 0.6 robos.
6. SUV Lexus LX - 3.3 robos.
5. Cadillac Escalade - 4.1 robos.
4. Lexus ES - 4.1 robos.
3. Génesis G80 - 4.7 robos.
2. Nissan GT-R - 6.2 robos.
1. Volga-21 - 12,5 secuestros.
Estadísticas completas del modelo
Los principales métodos utilizados por los secuestradores y cómo contrarrestarlos
Hay muchas formas de robar un automóvil, desde la conexión tradicional de dos cables hasta un ciberataque sofisticado.
Mecánico
La forma más fácil es cuando un ladrón abre manualmente la cerradura con una llave maestra o un tornillo especial, o, usando un cojín neumático, empuja una puerta o capó. Y sí, sí, como en las películas antiguas, conecta dos cables.
Cómo contrarrestar esto: equipe su caballo de hierro con un dispositivo de seguridad moderno.
Alarma "mal funcionamiento"
Pero si la alarma está encendida y es imposible neutralizarla, los secuestradores pueden usar una táctica diferente, de varias maneras para provocar que se active el sistema de seguridad. Esto suele suceder por la noche, los vecinos están indignados y el propietario molesto apaga la alarma. El resultado es predecible.
Cómo contrarrestar esto: equipar el coche con un sistema de seguridad más avanzado, con capacidad para alertar, desactivar la señal y bloquear y / o inmovilizar.
Factor humano
Los ladrones sobornan a los guardias de estacionamiento o negocian con un distribuidor / trabajador de servicio para realizar la manipulación que necesitan. Por ejemplo, hicieron la vista gorda a los extraños que ingresaban al territorio o usaron un dispositivo para interceptar la señal del llavero.Algunos también sobornan a los conductores de las grúas para que recojan el coche que necesitan los secuestradores y lo lleven a un lugar tranquilo donde se verá privado de todos los sistemas de seguridad.
Cómo contrarrestar esto: ay, prácticamente nada. Todo lo que queda es equipar el vehículo con un dispositivo de rastreo para que sea más fácil de encontrar en el futuro. Y al comprar un automóvil, asegúrese de reprogramar todos los llaveros.
Relé de señal
Como regla general, la entrada sin llave se organiza de manera bastante simple: el llavero emite una señal de radio, "comprensible" para el automóvil, con un alcance corto, literalmente uno o dos metros. Cuando el vehículo correspondiente está a esta distancia, el receptor del automóvil reconoce la señal, las puertas se desbloquean y el automóvil arranca.
Los secuestradores que utilizan el método de retransmisión utilizan transmisores inalámbricos para leer y transmitir la señal del llavero al receptor en manos de un cómplice que está cerca del automóvil. Y tan pronto como esté dentro del automóvil, se puede repetir la operación para arrancar el motor; Los sistemas sin llave requieren que el llavero esté adentro al arrancar el automóvil.
Es cierto que para esto, un ladrón debe acercarse lo suficiente a la fuente de la señal "correcta", ya sea a la puerta de entrada, a la ventana, o pararse no lejos del propietario en lugares públicos. Un cómplice puede estar tan lejos como quieras (hasta una distancia de un kilómetro).
Cómo contrarrestar esto: muchos propietarios de automóviles compran contenedores especiales para tales llaveros que bloquean completamente la señal. Además, algunas teclas se pueden apagar.
Supresión de señal
Para ello, se utiliza un dispositivo especial que suprime las ondas emitidas por el llavero cuando el propietario intenta bloquear el motor y cerrar las puertas del coche. El dispositivo puede estar en el bolsillo del secuestrador o escondido en los arbustos cerca de un estacionamiento o una carretera.
Cuando el propietario presiona el botón de bloqueo del llavero, no sucede nada debido a la interferencia, las puertas no se bloquean y los intrusos ingresan sin problemas.
Cómo evitar esto: Siempre, cuando salga del automóvil, observe si el indicador parpadea, si suena el sonido de una cerradura con llave. Si no es así, algo anda mal.
Recetar una nueva señal a través del conector de diagnóstico
Cada automóvil producido en la década anterior tiene un conector de diagnóstico; como regla general, se encuentra en el área de la columna de dirección, generalmente un poco más abajo.
Los piratas informáticos han desarrollado un dispositivo que se conecta a este puerto, descarga software que escribe una nueva señal y emula un llavero cercano. No lleva nada en absoluto: 14 segundos. Y el costo de dicho dispositivo en Internet es de $ 15.
Cómo contrarrestar esto: El buen bloqueo de la columna de dirección y un bloqueo adicional del conector de diagnóstico ayudarán.
Encontrar al dueño al lado del auto
Si el propietario no tiene prisa por alejarse del automóvil, los ladrones pueden revisar discretamente las manijas de las puertas para ver si se abren. Y luego ya es una cuestión de tecnología, ya sea para hackear el automóvil a través del conector de diagnóstico o para hacer que el propietario se enfurezca, sacándole todo lo valioso.
Por cierto, incluso si el automovilista logra evitar la atención de intrusos, hay muchas posibilidades de que reciba una batería descargada a su regreso. Mantener la llave cerca mantiene los sistemas electrónicos en espera (y el consumo de energía).
Cómo contrarrestar esto: utilice un dispositivo especial que supervise las acciones realizadas por la máquina y, en caso de algo no estándar, informe al propietario al respecto. Y si el coche ha sido robado, será más fácil encontrarlo.
Interceptación de código
En teoría, cuando el propietario bloquea las puertas, un dispositivo especial puede leer la señal que proviene del llavero. Decodifica y emula esta señal, lo que permite al secuestrador entrar en el coche, encenderlo y alejarse a distancias brillantes.
Sin embargo, ahora este método prácticamente no se utiliza debido a la alta complejidad del cifrado de la señal emitida por el llavero.
Hackear una aplicación informática
Cuantos más propietarios usen una aplicación de teléfono inteligente para desbloquear su automóvil, más popular se vuelve este método. Se lanza un virus en el teléfono inteligente del propietario, que presenta la contraseña de la aplicación a los ladrones en bandeja de plata. Y poner lo mismo en su teléfono inteligente, iniciar sesión y abrir las puertas del automóvil es una cuestión simple.
Cómo contrarrestar esto: Cumpla con las normas de seguridad informática e instale periódicamente actualizaciones del software del vehículo.
Para terminar con una nota optimista, hubo 21.112 robos de automóviles en 2018, una quinta parte menos que en 2017. ¿Significa esto que finalmente los sistemas de seguridad de los automóviles se están volviendo tan confiables que incluso los fabricantes de automóviles más avanzados son incapaces de resistirlos? ¿O es solo que una crisis lenta está afectando el poder adquisitivo de la población, ya que hay menos coches y es más difícil venderlos? Esto queda a criterio del lector.