"Touha létat je myšlenkou, kterou nám předali naši předkové, kteří při svých vyčerpávajících cestách v pravěku hleděli závistí na ptáky, kteří volně stoupají ve vesmíru, plnou rychlostí, bez překážek na nekonečné cestě vzduchem", - jednou řekl Wilbur Wright.
Dokázali si bratři Wrightové ve vzdáleném roce 1903 představit, na co by se proměnila jejich představa o řízeném letu ve vzduchu? Nyní nikoho nepřekvapíte nadzvukovým letadlem a okřídleným kolosem schopným přepravovat nejen lidi, ale i těžkou techniku.
Neletíme jako ptáci, ale pokud chceme, můžeme létat na jednom z nich největší letadlo na světě... Vyberte si, který z těchto gigantů se vám líbí nejvíce.
10. ANT-20
Role: víceúčelové letadlo.
Vývojář: KB Tupolev, SSSR.
Toto letadlo, vytvořené ve Voroněžském leteckém závodě v roce 1934, se stalo největším letadlem své doby. Rozpětí křídel dosáhlo 63 metrů a maximální vzletová hmotnost byla 42 000 kg. ANT-20 obsluhoval personál 5 osob a letadlo mohlo na palubu vzít 48 cestujících.
Když „otec“ malého prince Antoina de Saint-Exupery dorazil do SSSR, letěl na ANT-20. Život tohoto modelu byl ale krátkodobý. V roce 1935, během demonstračního letu, letadlo vzlétlo společně se stíhačkou I-5, která měla demonstrovat rozdíl ve velikosti týdeníků. Během výkonu akrobacie vstoupila I-5 do smyčky Nesterov, ztratila rychlost a narazila na vrchol ANT-20. To se zase začalo rozpadat na obloze a spadlo na prázdninové vesnici Sokol.
Nehoda zabila 49 lidí. Na hřbitově Novodevichy se dochoval památník doplněný obrovským žulovým reliéfem havarovaného letadla.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Role: dopravní letadlo.
Vývojář: Boeing.
Letoun je nepřekonatelný v prostornosti trupu. Objem přepravního prostoru je 1840 metrů krychlových. Používá se výhradně k přepravě částí letadla Boeing 787, které jsou navrženy dodavateli třetích stran. Celkem byly uvedeny do provozu 4 Dreamliftery.
Boeing 747 LCF vypadá ošklivě, za což byl dokonce přirovnáván k Wienermobile, automobilu ve tvaru drdolu, který se používá k propagaci a reklamě na produkty Oscara Mayera ve Spojených státech. A šéf Boeingu Scott Carson se vtipně omluvil Joeovi Sutterovi, vedoucímu vývojového týmu Boeingu 747, za to, co udělal se svým letadlem.
8. Boeing 747-8
Role: osobní letadlo.
Vývojář: Boeing.
V Boeingu vědí, jak navrhovat letadla, která vytvářejí rekordy. Model 747-8 se stal nejdelším osobním letadlem na světě. Jeho délka je 76,4 metrů.
Boeing 747-8 je zástupcem nové generace řady Boeing 747 (osmá v našem seznamu). Má delší trup, vylepšené křídlo a vyšší efektivitu nákladů.
7. Boeing 747
Role: osobní letadlo.
Vývojář: Boeing.
Kdysi na otázku, co je největší letadlo na světě z hlediska kapacity cestujících, konstruktéři dvoupodlažního Boeingu 747 hrdě odpověděli: „Naše“! V závislosti na úpravě může letadlo pojmout až 624 cestujících. Ale pak se objevil Airbus A380 a vytlačil Boeing 747 ze soklu nejprostornějšího letadla.
Pokud jste sledovali „Casino Royale“ s Danielem Craigem v roli Jamese Bonda, můžete si vzpomenout na SkyFleet S570, který teroristé chtěli vyhodit do vzduchu. Úlohou tohoto dopravního letadla byl Boeing 747-236B, který byl postaven v roce 1980 a létal do roku 2002. Hodný konec vaší kariéry.
A jedna z největších leteckých havárií na světě je spojena s Boeingem 747. Stalo se to v roce 1977 na ostrově Tenerife. V mlze se na dráze srazily dva Boeingy 747 a zabily 583 lidí.
6. An-22
Role: dopravní letadlo.
Vývojář: OKB. O. K. Antonova.
Toto okřídlené letadlo s názvem „Antey“ na počest neporazitelného obra ze starořeckých mýtů je stále největším turbovrtulovým letounem na světě.
Přeprava zboží během války v Afghánistánu a během likvidace nehody v černobylské jaderné elektrárně, přeprava uprchlíků a vojenského personálu ze zemí východní Evropy a blízkého zahraničí - to není úplný „záznam“ An-22. A na jednom z letů pro cestující organizovaných během leteckého mostu mezi Egyptem a Sovětským svazem v roce 1972 vytvořil Antey rekord a vzal na palubu téměř 700 lidí. Jedná se o skutečného pracovníka, spolehlivého a nenáročného v provozu.
5. An-124
Role: dopravní letadlo.
Vývojář: OKB. O. K. Antonova.
Pět největších letadel na světě otevírá sovětský vývoj, který byl před objevením Airbusu A380 (číslo čtyři na seznamu) považován za největší ze sériově vyráběných letadel.
Titul „největšího vojenského letadla“ z An-124 však dosud nebyl odebrán, stejně jako název nejvíce zvedacího sériového dopravního letadla na světě.
A ačkoli byla nyní zastavena výroba Ruslanu, jak toto letadlo nazval Oleg Konstantinovič Antonov, stávající flotila letadel bude modernizována. Oznámil to v červenci 2018 místopředseda vlády Jurij Borisov.
4. Airbus A380
Role: osobní parník.
Vývojář: Airbus.
Největší komerční letadlo na světě (sériové výroby) a jedno z největších letadel na Zemi. Když sledujete video jednoho z největších letadel na světě, je těžké uvěřit, že takový kolos je schopen vzlétnout.
Airbus A380 je schopen přepravit až 853 cestujících v konfiguraci ekonomické třídy. Pro srovnání, hlavní konkurent A380, osobní dopravní letadlo Boeing 747, přepravuje pouze 624 osob v konfiguraci úplné ekonomické třídy.
Nejsou to jen letecké společnosti, které vlastní luxusní Airbus A380. Na příkaz saúdského prince Al-Walida ibn Talala bylo postaveno soukromé letadlo, které majitele stálo 488 milionů dolarů.
3. Airbus A340-600
Role: osobní parník.
Vývojář: Airbus.
Je největším členem rodiny Airbus A340 a třetím nejdelším letadlem na světě (75,36 m). Letadla typu Airbus A340 se vyráběla až do listopadu 2011, ale nemohla konkurovat Boeingu 777. Stále však provozují osobní dopravu v různých zemích světa.
Je zajímavé, že za celé období provozu (od roku 1993) bylo ztraceno pouze pět letadel A340. Ani jeden cestující nebo člen posádky však nebyl zabit.
2. An-225 (Mriya)
Role: nákladní letadlo.
Vývojář: OKB. O. K. Antonova.
Je to největší dopravní letadlo, jaké kdy bylo postaveno. Jeho maximální vzletová hmotnost je 640 tun a užitečné zatížení 250 tun.
An-225 je schopen na svém trupu přepravovat vozidla, stavební a vojenské vybavení a další objemný náklad do různých částí světa. Ale tento obr byl určen k jinému, mnohem většímu účelu. Byl vytvořen jako součást projektu Buran opakovaně použitelných kosmických lodí. Předpokládalo se, že An-225 přepraví komponenty Buranu a nosnou raketu z místa stvoření a montáže na místo startu.
První let „Mriya“ (snu v překladu z ukrajinštiny) se uskutečnil v prosinci 1988 a nesl „Buran“ vážící šedesát tun. Po rozpadu SSSR však „sen“ zůstal bez práce. Začali jej znovu provozovat (po příslušné modernizaci) až v roce 2000, pro komerční dopravu.
Nedávno, v září 2018, obří letadlo vytvořilo nový rekord tím, že uskutečnilo třináct hodinový nepřetržitý let z ukrajinského Gostomelu na americké letiště v Aucklandu. Ušel vzdálenost 9800 km.
1. Stratolaunch
Role: nosné letadlo.
Vývojář: Škálované kompozity.
Toto obrovské letadlo nebude přepravovat běžný náklad. Spíše poslouží jako další způsob, jak doručit objekty, konkrétně satelity, do stratosféry před jejich vypuštěním na vesmírnou oběžnou dráhu. Tato forma dopravy bude spolehlivější a levnější než tradiční rakety.
Na rozdíl od největšího letadla na světě, ukrajinského Mriya, americký Stratolaunch ještě neletí. Jeho první demonstrace se konala v květnu 2017. Pokud jde o rozpětí křídel 117,3 metrů, je mnohem lepší než u An-225 (88,4 metrů). V současné době Stratolaunch - letadlo s největším rozpětím křídel na světě.
Američan je však horší než ukrajinský „kolega“, pokud jde o maximální vzletovou hmotnost (589 670 kg, respektive 640 000 kg) a délku (73 metrů pro Stratolaunch oproti 84 metrů pro An-225).
Přesná data nových testů Stratolaunch nejsou dosud známa. Inženýři doufají, že toto letadlo vstoupí do služby během příštích 10 let.