Разликата между най-добрите и най-лошите бойци може да не е твърде голяма. Благодарение на развитието на военните технологии, машините, които сега се считат за елитни, след няколко години могат да получат прякора „летящ ковчег“.
Бойците са национални стратегически активи и трябва да бъдат оценени като такива. Ето няколко критерия за оценката им: способен ли е самолетът да изпълни тактическата мисия, за която е създаден? Ефективен ли е в сравнение със съвременниците си? Не е ли по-опасен за пилота си от вражеските изтребители?
Представяме ви топ 5 на най-лошите американски бойци според публикацията The National Interest, посветена на външната политика на САЩ.
5. Bell P-59 Airacomet
Това беше първият американски опит за създаване на реактивен изтребител. По време на състезанието с участието на тежкия изтребител Lockheed P-38 Lightnings, изтребителя-бомбардировач Republic P-47 Thunderbolt и пленения японски Mitsubishi Zero, се оказа, че P-59 няма предимства пред конвенционалните изтребители с бутални двигатели по това време. А в някои случаи машините с бутало дори надминават своя реактивен аналог.
В крайна сметка R-59 е превърнат в изпитателен самолет, на който пилотите се запознават с характеристиките на реактивната технология.
4. Кройка Vought F7U
Студен военен реактивен самолет, базиран в САЩ, и първият американски безопашен боец Не само дизайнът на Vought F7U Cutlass направи този автомобил запомнящ се, но и впечатляващ брой жертви. Поради конструктивни грешки, слаба мощност и надеждност на двигателите и други грешки при създаването на самолета, около 25% от построения самолет се разби при аварии, изпращайки 4 пилота-изпитатели и 21 пилота от морската авиация в следващия свят.
Контраадмиралът на американския флот, пенсионираният Едуард Луис от пилотажния екип на Blue Angels, заяви пред списание Air & Space Smithsonian Magazine, че е подал оставка на място, когато му е казано, че Cutlass ще бъде закупен за неговата група. Благодарение на всички тези "заслуги" Vought F7U Cutlass и получи четвъртото място в списъка на най-лошите бойци в историята на американската авиация
3. Grumman F-11 Tiger
Грумман е известен със създаването на бойни самолети, които са гордостта на американския флот. А F-11 Tiger е известен с още един. Това е един от малкото самолети в историята, които успяха да се самоубият без помощ. По време на тестов полет тестовият пилот Томас Атридж изстреля около 70 изстрела от четири 20-милиметрови оръдия на височина 4 км, след което включи форсажа и ги настигна на височина 2 км. Неволно, разбира се, но поради увеличаването на ъгъла на спускане и скоростта. Добре, че снарядите тренираха, а пилотът успя да кацне колата близо до пистата.
Продължителността на живота на "Тигъра" беше краткотрайна; 13 години след създаването му той беше отхвърлен.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Високоскоростният прехващач Convair F-102 Delta Dagger е проектиран да унищожава съветските бомбардировачи на голяма надморска височина.
За да намалят съпротивлението, дизайнерите модернизираха дизайна на боеца, в резултат на което тяхното творение се оказа подобно по форма на бутилка Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger е първият оперативен свръхзвуков прихващач на ВВС на САЩ с делта форма на крилото.
Въпреки че скоростта на F-102 в крайна сметка надмина тази от 1.22 Mach, самолетът не оправда високите очаквания на разработчиците.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Първото място в класацията на най-лошите бойци на американските ВВС отиде на графична илюстрация на това, което се случва, когато амбицията надделя над способностите. Крилатото превозно средство е трябвало да влезе в експлоатация с американските военновъздушни сили, флот и морска пехота, докато и трите варианта ще имат минимални разлики. До 2014 г. програмата F-35 е похарчила 163 милиарда долара и изостава със 7 години. А ръководителят на независимата аналитична компания Air Power Australia Карло Коп заяви, че в сравнение с руската система за ПВО S-400 Triumph F-35 не е сериозен конкурент и ще се превърне в лесна плячка за руските системи за ПВО.