Има много малко информация за мотоциклетни батерии, така че събрахме в една статия 13 отговора на най-популярните въпроси за правилната и безопасна работа на акумулаторите за моторни превозни средства! Тези препоръки ще помогнат не само за удължаване на живота на батерията, но и ще повлияят на характеристиките на мощността на оборудването.
1. Как да разбера дали батерията е заредена?
Когато е напълно зареден, напрежението на полюсите е 12,8 волта. Ако напрежението е по-ниско, батерията е изтощена.
2. Имам нова батерия, но тя бързо се изтощава. Каква е причината?
Има няколко причини за такова широко разпространено явление:
- дефектната аларма може да поеме напрежение;
- неуспешно реле за зареждане няма да позволи зареждането на батерията от генератора;
- ако напрежението на клемите, докато двигателят работи, е по-малко от 13,6 волта, тогава генераторът се нуждае от ремонт!
3. Какво е важно да имате предвид при зареждане и разреждане?
Моторизираните батерии позволяват напрежение под 12 волта, но е необходимо презареждане, за да се предотврати сулфатирането. Ако напрежението падне под знака от 12 волта, това вече се счита за дълбоко разреждане и батерията скоро ще бъде неизползваема. Това не бива да се допуска.
4. Имам зарядно за кола, мога ли да го използвам за зареждане на акумулатор на мотоциклет?
Мога:
- ако има настройка на зарядния ток
- ако разликата в капацитета на батерията е малка.
Важно правило: токът на зареждане трябва да бъде не повече от 1/10 ампера от капацитета на батерията.
5. Защо е важно да се поддържа нивото на електролитите?
Факт е, че електролитът на акумулатора се състои от дестилирана вода и сярна киселина. По време на работа водата кипи, а останалата киселина разяжда плочите и това може да доведе до нейното затваряне. В този случай е важно да добавите вода до желаното ниво. Невъзможно е да се допълни приготвеният електролит, тъй като допустимата плътност може да бъде надвишена.
6. Когато инсталирате батерията на вашия мотоциклет, кой терминал трябва да свържете първо?
Наложително е първо да свържете положителния терминал. Задължително е да се уверите, че наблизо няма запалими течности, тъй като при свързване може да възникне искра.
7. Колко здраво трябва да бъдат болтовете на клемите?
Необходимо е да затегнете болтовете възможно най-сигурно. Поради слабото закрепване може да възникне разряд, корозия и дори запалване.
8. Какво се случва, ако полярността се обърне?
Духа най-вече предпазителят. Е, ако има "грешка" като предпазител, тогава ще трябва да си купите нова батерия.
девет.Какъв вид бяла плака се образува върху батериите?
Бялото покритие е процес на окисление на олово. Появява се на стари батерии.
10. Какво води до сулфатиране?
Причините за сулфатиране са много - това може да бъде висока околна температура, често презареждане или недозареждане. Повишено натоварване през зимата, както и съхранение в разредено състояние. Ако мотоциклетът е паркиран за дълго време, не забравяйте да го изключите от захранването.
11. Ако батерията е изключена, ще се разреди ли?
Той ще се разреди, но много по-бавно, отколкото при свързаните терминали.
12. Какво трябва да се спазва при съхранение на батерията през зимата?
Не забравяйте да го изключите от мотоциклета. Да се съхранява в помещение с ниски, но не ниски температури.
13. Какви са мерките за безопасност при работа с акумулатор на мотоциклет?
Тъй като батериите отделят запалим газ (особено когато са заредени), трябва да се спазват следните насоки:
- не пушете в близост до батерията и позволявайте близост до открит огън;
- когато премахвате или инсталирате клеми, не забравяйте да изключите запалването;
- заредете във проветриво помещение;
- първо изключете отрицателния терминал, свържете последния;
- смажете клемите с грес (за предотвратяване на окисляване);
- изходът за газ на батерията не трябва да бъде затворен.
Това са основните правила и е чудесно, ако те дойдат по-удобно!