Първата обществена железница е открита преди два века в Англия. През 21 век няма железопътни линии само в една пета от всички страни по света. Понякога този вид транспорт не е необходим поради малкия размер на страната, както в Сан Марино и Сейнт Лусия. На някои места строителството на пътища е затруднено от ниското инфраструктурно и икономическо развитие на държавата, както в редица африкански държави.
Но за повечето хора влакът отдавна се е превърнал в приоритетен метод за пътуване: такова пътуване често е по-евтино, отколкото със самолет и е по-удобно, отколкото с кола или автобус. И също така, избирайки този вид транспорт, можете да посетите железопътни гари, които понякога не отстъпват по красота и изящество на катедралите и дворците.
Прочетете също: Най-красивите подлези в света.
15 най-луксозни гари в света
Гара Chhatrapati Shivaji, Мумбай, Индия
Този обект, защитен от ЮНЕСКО от 1887 г., съчетава архитектурните характеристики на Ренесанса в Италия и ерата на Моголите. По време на откриването си станцията се наричаше Виктория Терминус - в чест на британската кралица Виктория, която по това време навърши 50 години. В продължение на няколко години станцията се завършваше и новите части на сградата бяха проектирани по такъв начин, че да не се различават от първоначалния дизайн на станцията.
Гранд централна гара, Ню Йорк, САЩ
Това е може би най-впечатляващата жп гара в САЩ. Изглежда, че чакалнята с луксозни прозорци и колони е пренесена от стара сводеста църква, а фасадата на сградата е украсена със сложна скулптурна композиция, изобразяваща Херкулес, Минерва и Меркурий. Не е изненадващо, че централната гара Grand е шестата най-посещавана атракция в света, като тук всяка година се разхождат 26 милиона души.
Жп гара Liege-Guillemins, Лиеж, Белгия
Повечето от възхитителните гари датират от викторианско и едуардианско време, от средата на 19 до началото на 20 век. Но някои съвременни железопътни гари могат лесно да дадат шанс на старите сгради. Сред тях е Централната гара на Лиеж, която отвори врати преди по-малко от 10 години.
Сградата с 32-метрова монументална арка от стомана, стъкло и бял бетон се счита за един от най-важните транспортни центрове в страната.
Гара St Pancras, Лондон, Великобритания
Често наричана „железопътна катедрала“, тази станция с история от век и половина някога се гордееше с най-големия еднопролетен покрив в света.През 60-те години на 20-ти век те решават да затворят станцията поради неговата безполезност - чудната сграда е спасена от отчаяни почитатели на древната архитектура, включително известния поет Джон Беджемен.
Сграда на гара в Дънидин, Нова Зеландия
Само 120 хиляди души живеят в новозеландския Дънидин, но два пъти повече туристи идват тук - хората са привлечени от най-стръмната улица в света, две древни катедрали и жп гара, построена във фламандски ренесансов стил и наречена с празничните цветове "Gingerbread George" (в чест на архитекта, Джордж Корпс). На последния етаж на старата сграда се помещават Новозеландската зала за слава на гимнастиката и художествената галерия Отаго.
Централна жп гара Антверпен, Белгия
Антверпен Централ работи от 1905 г .: сградата в мрачен сив камък и прекрасен мрамор от двадесет разновидности, с мощен стъклен купол и гигантски часовник, е решена в различни архитектурни стилове - твърде трудно е да се открои основният. През 2014 г. британско-американското списание Mashable класира Антверпен Централ като най-впечатляващата жп гара в света.
Централна жп гара в Милано, Италия
Кралят на Италия положи първия камък на мястото на бъдещата станция през 1906 г., въпреки че работата по проекта на станцията започна едва шест години по-късно. По време на Първата световна война страната преминава през сериозна икономическа криза и изграждането на станцията протича изключително бавно, но първоначално простият проект на станцията се усложнява всяка година.
По-късно Бенито Мусолини заповядва да подобри сградата, виждайки в нея символ на безграничната мощ на фашистката партия. В крайна сметка се оказа необичайна структура, която съчетава цял набор от архитектурни характеристики и стилове и представлява голям интерес за абсолютно всички туристи.
Гара Sirkeci, Истанбул, Турция
Построена преди почти 130 години, тази красива железопътна гара се смята за един от най-ярките примери за европейски ориентализъм: разкошни кръгли прозорци с витражи, очарователна фасада от сив камък и издълбани кули са вдъхновили не един архитект да създаде такива шедьоври.
Именно на тази станция легендарният Ориент Експрес завърши дългото си пътуване, следвайки от столицата на Франция през европейските страни. Пристигналите в Константинопол можеха да оценят повече от съвременните удобства за онези години - вградено газово осветление и отопление с помощта на австрийски печки.
Гара Хайдарпаша, Истанбул, Турция
Говорейки за Истанбул, заслужава да се спомене още една луксозна станция - Хайдарпаша. Издигането на неокласическата сграда беше изключително трудно: основата на обекта беше положена върху дървени пилоти, забити в меката брегова линия, възстановена от морето. Говори се, че турското правителство планира да продаде старата гара заедно с пристанището и да я превърне в луксозен курорт.
Жп гара Мапуто, Мозамбик
Тази станция, според Newsweek, е една от десетте най-красиви гари в света. Тази уютна зелено-бяла сграда с поредица величествени викториански арки и колони е детето на Гюстав Айфел, геният, създал известната Айфелова кула няколко години по-рано. Днес станцията в Мапуто е не само железопътно депо, но и културно пространство, където се провеждат концерти и модни ревюта.
Жп гара Аточа, Мадрид, Испания
През 1892 г. под строгото ръководство на архитекта Алберто Паласио и същия Густав Айфел е построена най-голямата железопътна гара в Мадрид Аточа. Оригиналната сграда с масивни детайли от ковано желязо е кръстена на близкия манастир на Дева Мария от Аточа. В центъра на днешната гара се намира зимна градина с разперени палми, тропически растения и езерце, в което живеят костенурки.
Жп гара Куала Лумпур, Малайзия
Елегантната сграда от 1910 г. включва огромен брой архитектурни елементи, присъщи на източните и западните традиции, за които тази станция се нарича нео-мавритански, моголски или индо-сарацински в различни източници.
Централна гара Хелзинки, Финландия
Тази разпознаваема финландска сграда днес се смята за забележителност по-рязко от Сенатския площад или крепостта Свеаборг. Първоначално станцията трябваше да бъде „много скандинавска“ - в национален романтичен стил, но местните жители настояваха да създадат нещо по-модерно. Архитектът Елиел Сааринен прилежно пренаписва плана и вече през 1919 г. жителите на Хелзинки успяват да оценят архитектурното му творение.
Интересното е, че станцията разполага със самостоятелна чакалня, запазена изключително за президента на Финландия и официални гости. Тази стая първоначално е създадена за лична употреба от императора на Русия, но Първата световна война отлага тържественото откриване на гарата и там, както знаем, императорът го няма.
Gare du Nord, Париж, Франция
Построен в еклектичния стил на Beaux-Arts, продължавайки прекрасните традиции на италианския Ренесанс и френския барок, Gare du Nord в Париж засенчва много от забележителностите на столицата със своята красота. Фасадата на сградата е украсена със статуи, представящи основните градове на Европа, а благодарение на високите сводести прозорци, в слънчеви дни залата е изпълнена с мека златиста светлина. Подпорните стълбове вътре в станцията бяха направени в металургичен завод в Глазгоу - в цяла Европа само в Шотландия имаше леярна, в която беше възможно да се изпълняват такива глобални задачи.
Жп гара Сао Бенто, Порто, Португалия
Железопътната гара в португалския град, построена на мястото на стар манастир, много напомня на музей. И те идват тук, за да се любуват на страхотните панели по стените, първият от които е създаден още през 1905 година.
Тези сини и бели картини от 20 хиляди малки плочки ще водят заинтересования турист през трудната, но интересна история на Португалия - ето битката при Валдевес през 12 век, в която император Леон Алфонсо VII смело се бие със собствения си брат Афонсо I Велики, първия крал на Португалия; тук е сватбата на друг португалски крал Жоао I през 14 век и кървавата битка при Сеута през 1415 г., която бележи началото на ерата на европейската експанзия.