На световния пазар на автомобилни гуми зимните гуми представляват скромните 7-8%. А в Русия производството на гуми за зимния период е печеливш бизнес, те представляват до 60% от пазара. За нашата страна са подходящи зимни гуми от скандинавски тип с масивен протектор, които изтласкват добре сняг и ледена кора.
За да изберете най-много най-добрите зимни гуми 2015, 2016, бяха проучени тестове на 4 водещи чуждестранни и местни автомобилни публикации:
- Тууласи
- TestWorld
- „Автоматичен преглед“
- "Зад колелото".
Въз основа на резултатите от всички тестове беше съставен рейтинг за зимни гуми с шипове 2015-2016. Представя руски и вносни зимни гуми, преглед на модели от скандинавски тип.
Препоръчваме и проучване тест на батерията, за да се подготвим напълно за посрещане на зимата.
В допълнение, съставен рейтинг на зимни гуми с шипове 2016-2017 зимен сезон.
Рейтинг на зимни гуми за сезон 2015-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Оптимизирането на снежната просвет се дължи на по-отворения модел на протектора. Гумите държат пътя добре дори при лоши условия на сцепление.
Професионалисти: това са тихи гуми, които ускоряват без проблеми и държат сцепление по заснежен път, шофират уверено през киша. Те имат най-краткия спирачен път от 100 км / ч на сух асфалт.
Минуси: ускорението и спирането на лед е посредствено. Най-лошото време на тест по време на кръгов тест. Тестът на гумата Michelin X-IceNorth 3 показа своята пригодност за райони, където има малко сняг и лед.
9. Формула лед
Автомобилът Formula Ice, облечен в лед, се справя добре със суха настилка, а алуминиевият шестоъгълен шпилка помага за добро сцепление и спиране на сняг и лед.
Професионалисти: гумите имат отлични спирачни характеристики на сух асфалт и са показали високо плавно движение.
Минуси: повреда по време на тестове за лед и сняг. Подходящ като бюджетен вариант за мегаполис, с редки пътувания извън града.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Гума с корейско производство с ниско ниво на шум със 180 шипа (в зависимост от размера) и система за плъзгане с висока плътност за намаляване на спирачния път.
Професионалисти: най-доброто време в завои на заледена писта, пилотите-изпитатели нямаха оплаквания от гуми, докато шофираха колата по наклон в снега, по кръгова писта и горски писти. Те се държат уверено на кална писта, на суха и мокра пътна настилка.
Минуси: поведението на снега е донякъде неравномерно.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Гумите са оборудвани с болтове с оптимизирана геометрия на главата (ръбове във всички посоки). Това помага за здраво сцепление с ледени повърхности. Широк пластир за контакт с много куки.
Професионалисти: каучукът е преминал успешно теста за сняг и лед, спечелил е добри оценки на мокри повърхности (обща оценка - 8.3 според Test World).
Минуси: високо съпротивление при търкаляне и дълъг спирачен път на сухи асфалтови повърхности.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Каналите на тази гума имат V-образни прорези. Целта им е да осигурят уверено сцепление върху заснежените участъци.
Професионалисти: Този модел премина достойно тестовете на Tuulilasi и TestWorld върху лед и сняг и не се опозори върху мокър асфалт и водно-снежна "каша" (обща оценка - 8.4 според Test World).
Недостатъци: в аварийни ситуации на сух асфалт те реагират по-бавно от другите разглеждани модели.
пет.4. Нокиан Нордман 4
Под шиповете на гумите има еластични накладки, които омекотяват контакта с пътя, намаляват шума и удължават живота на шиповете.
Професионалисти: Руските тестови екипи през последните години оцениха Nokian Nordman 4 като "силна средна стойност".
Минуси: Екипът на Test World не хареса как гумите се представят на мокър асфалт и най-вече на лед. Те дадоха обща оценка на субектите от 7.1, само по-лоши бяха само шипованите Sunny SN3860 (5.9).
4. Nokian Nordman 5
За по-нататъшно подобряване на сцеплението се прави издатина („мечешки нокът“) върху блока на протектора, което създава напрежение в него. При спиране скобата се държи изправена.
От плюсовете: „Зад волана“ похвали гумата за ниската й цена (от 1930 рубли), средния разход на гориво, добрата стабилност на сняг, страничното сцепление на лед и начина, по който автомобилът се движи по асфалт.
Минуси: посредствена управляемост и комфорт, задоволителна проходимост на сняг.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Продуктите на Pirelli се тестват само при сурово време, тъй като трябва да „работят“ върху неравни, заледени и заснежени повърхности.
Положителни отзиви: за ускорение, спиране и управление на сняг и лед. Можете да спирате бързо на разтопен снежен асфалт.
Недостатъци: загуба на сцепление в завоите, силен шум от гуми, недостатъчно кратък за отличен спирачен път на повърхността без вода.
2. Континентален ContiIceContact
При производството на гуми се използва специален състав на сместа, като се има предвид особено студеният зимен климат. ContiIceContact е универсален, подходящ както за "автомобили", така и за офроуд превозни средства.
Положителни страни: бързо спиране на лед, без оплаквания за управление, на заснежен път и сухо пътно платно, можете бързо да ускорите и да спрете.
Минуси: не е референтна устойчивост на хлъзгане
1. Nokian Hakkapeliitta 8
След като премина строгия тест за гуми с зимни шипове за 2015-2016 г., този комплект гуми спечели единодушно одобрение както от руските, така и от финландските екипи за изпитване. Автомобилистите могат да изберат всеки радиус на тази гума: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 и R20.
Ползи: огромен брой шипове (190 за 205/55 R16). Добавянето на специални добавки към гумата направи възможно намаляването на теглото на гумата. Няма проблеми с управлението на пистата с разтопен сняг, на замръзнали и заснежени повърхности. Кратък спирачен път на мокра и суха асфалтова повърхност.
Недостатъци: шум.
Метод за изпитване на зимни гуми
Тууласи тествани 8 модела с шипове за ускорение и спиране в условия на сняг и лед. Също така бяха направени разходки по мокър и сух асфалт и бяха проведени тестове за устойчивост на наклона (нахлузване на колелата на автомобила върху каша от вода и сняг).
Списанието "Зад волана" проучи 10 комплекта зимни гуми, най-търсени от потребителите (175/65 R14) на цена, която не надвишава 3700 рубли за брой. Основното за експертите на изданието беше съотношението цена-качество.
„Автоматичен преглед“ С помощта на Mercedes-Benz S-class разбрах как се „държат“ на пътя: зимни гуми - „скандинавци“ с шипове, нешиповани „авто обувки“ за сурови зими от скандинавски тип и гуми без шипове от европейски тип. Най-важното ускорение и забавяне се случи в огромен хангар. В началото беше използвана противоплъзгаща система, по време на спиране - антиблокираща система, а на ликвидационна писта управляемостта беше подкрепена от динамична система за стабилизация.
Екип на тестовия свят Държани тест за зимни гуми 2015г на открито и на закрито. В началото се записва времето, за което колата ще пътува по кръга. Изискваха се качествени гуми (тествани бяха 25 комплекта), за да се осигури бързо ускорение, високо странично сцепление и къс спирачен път. Тогава тестовите пилоти дадоха добри и лоши впечатления за всеки модел. Освен това бяха събрани отзиви за това как автомобилите с различни гуми поддържат дадена посока на движение.