Обобщавайки резултатите от 2017 г., Федералната агенция за въздушен транспорт публикува кратки статистически данни за работата на гражданската авиация в Руската федерация. Цялата картина за участниците Рейтинг на руските авиокомпании 2018 изглежда добре. Пазарът на въздушен транспорт продължава да се развива и почти всички надеждни руски авиокомпании, включени в списъка, показаха средно увеличение на броя на пътниците и изминатите мили с 15%. В същото време теглото на първите пет авиокомпании продължава да расте. Ако през 2017 г. те са заемали 67,4% от общия обем, то през 2018 г. той вече е бил 85%.
Пътувайте с доверен туроператор: 10 най-добри туроператори в Русия.
Прочетете също: Рейтинг на World Airlines 2017, Най-добрите въздушни превозвачи на годината на Skytrax.
10. Северен вятър
Отваря рейтинга на най-големите авиокомпании в Русия Nordwind Airlines, известен още като "North Wind". През изминалата година броят на пътниците възлиза на 3,5 милиона и в сравнение с 2016 се увеличава с 95%. Индикаторът за пътникооборот също показа ръст, като се увеличи с 44%.
9. VIM-Avia
Един от най-големите чартърни превозвачи в Русия, който превози повече от 2,2 милиона пътници през 2017 г., беше извикан на килима от Федералната агенция за въздушен транспорт през лятото на 2016 г. поради постоянни дълги закъснения на полети до няколко десетки часа. Превозвачът обеща да предприеме действия. В случай на невъзможност за установяване на редовни полети в точното време, компанията е заплашена от ограничения за транспорт.
8. Azur Air
Azur Air беше дъщерно дружество на UTair, но преди две години тръгна на независимо пътуване. През 2017 г. броят на пътниците на компанията възлиза на 3,6 милиона души, почти с 2/3 повече в сравнение с 2016 година.
7. Глобус
Globus е член на S7 Group, като е дъщерно дружество на сибирския авиационен гигант, който зае второто място в класацията на най-добрите авиокомпании. 2017 г. се оказа благоприятна за компанията - броят на пътниците се увеличи с 20,2%, възлизайки на 4,1 милиона души.
6. Победа
Дъщерно дружество на "Аерофлот", което пое от "Добролет", който загина в резултат на санкциите на UES, се позиционира като бюджетна компания. Въпреки че първите билети за полети на новата авиокомпания бяха продадени само преди две години, тя уверено влезе в топ 10 на авиокомпаниите в Русия.
Броят на пътниците през 2017 г. възлиза на 4,3 милиона души, което е увеличение с 5% в сравнение с 2016 г. Въпреки младостта му полетите на „Победа“ вече са обрасли със скандали. Недоволството на потребителите е породено от политиката за скриване на реалната цена за полета, изисквания да се плати възможността да седят със семейства, закъснения на полети и случаи, когато билетите за полет се продават повече от броя на местата.
5. Ural Airlines
Петото място в рейтинга на руските авиокомпании през 2018 г. е заето от Ural Airlines, които превозваха 7,5 милиона души през 2017 г., показвайки ръст от 25%. Междувременно компанията изисква от Федералната агенция за въздушен транспорт да заплати превоза на ветерани от Великата отечествена война, за да отпразнува годишнината от победата през 2015 г. Федералната агенция за въздушен транспорт отхвърли заявлението за плащане, като намери вина за факта, че в нея липсват думите "с включен ДДС" и други точки със същата степен на важност.
4. UTair
Собственикът на най-големия оперативен хеликоптерен флот в света изглежда се е възстановил от кризата в края на 2014 г. През 2017 г. броят на превозените пътници от тази компания е 6,8 милиона, което е ръст от 9,1% в сравнение с 2016 година.
3. Русия
Второто дъщерно дружество на гиганта Aeroflot, което попадна в челната десетка на руските авиокомпании през 2018 г., превозва над 10,6 милиона души през миналата година, показвайки впечатляващи 41,5% ръст на пътниците - най-високият сред участващите авиокомпании. В същото време показателят за пътникооборот се е увеличил с 55,3%.
2. Сибир
На второ място в рейтинга на най-големите авиокомпании в Русия е Сибир, известен още като S7 Airlines, който извършва полети до 83 дестинации както в Русия, така и в чужбина. Повечето от последните обаче се обслужват от партньорски авиокомпании. През 2017 г. са превозени общо 9,3 милиона пътници.
1. Аерофлот
Руснаците продължават да летят със самолети на Аерофлот. През 2017 г. компанията е транспортирала повече от 30,5 милиона души, повече от 3 пъти пред втория класиран Сибир по този показател. Не е изненадващо, тъй като Aeroflot е най-голямата и най-старата руска авиокомпания, която превозва пътници от 1923 година. Въпреки че компанията беше включена в черния санкционен списък на Украйна, това не пречи на увеличаването на броя на трафика.
Според такива критерии като броя на пътниците и пътникооборота, компанията отчита ръст от 12% през последната година. Между другото, Aeroflot също може да се нарече една от най-безопасните авиокомпании през 2018 г. в Русия - по неговите линии не се е случила нито една голяма самолетна катастрофа, отчитаща, разбира се, дъщерни дружества и произшествия, причинени от действията на трети страни. В рейтинга за безопасност на авиокомпаниите, публикуван през 2017 г. от одиторската компания JACDEC, Aeroflot е на 37-о място.
Оценка за безопасност на световните авиолинии 2017 (JACDEC)
Ранг | Авиокомпания | Страна | Код на превозвача | Индекс на безопасност |
---|---|---|---|---|
1 | Cathay Pacific Airways | Китай, Хонконг | CX, CPA | 0,005 |
2 | Еър Нова Зеландия | Нова Зеландия | NZ, ANZ | 0,007 |
3 | Авиокомпании Hainan | Китай | HU, CHH | 0,009 |
4 | Qatar Airways | Катар | QR, QTR | 0,009 |
5 | K L M | Холандия | KL, KLM | 0,011 |
6 | EVA Air | Тайван | BR, EVA | 0,012 |
7 | Емирства | Обединени арабски емирства | EK, ОАЕ | 0,013 |
8 | Дихателните пътища на Etihad | Обединени арабски емирства | EY, ETD | 0,014 |
9 | КАНТАС | Австралия | QF, QFA | 0,015 |
10 | Японски авиокомпании | Япония | JL, JAL | 0,015 |
11 | Всички Nippon Airways | Япония | NH, ANA | 0,016 |
12 | Lufthansa | Германия | LH, DLH | 0,016 |
13 | TAP Португалия | Португалия | TP, TAP | 0,017 |
14 | Вирджински атлантически дихателни пътища | Великобритания | VS, VIR | 0,017 |
15 | Delta Air Lines | САЩ | DL, DAL | 0,018 |
16 | Air Canada | Канада | AC, ACA | 0,02 |
17 | jetBlue Airways | САЩ | B6, JBU | 0,02 |
18 | Вирджиния Австралия | Австралия | VA, VOZ | 0,02 |
19 | Британски въздушни пътища | Великобритания | BA, BAW | 0,023 |
20 | Air Berlin | Германия | AB, BER | 0,023 |
21 | WestJet Airlines | Канада | WS, WJA | 0,023 |
22 | Sichuan Airlines | Китай | 3U, CSC | 0,028 |
23 | Норвежка въздушна совалка | Норвегия | DY, NAX | 0,032 |
24 | Авиокомпании Шенжен | Китай | ZH, CSZ | 0,032 |
25 | Иберия | Испания | IB, IBE | 0,034 |
26 | Jetstar airways | Австралия | JQ, JST | 0,036 |
27 | Southwest Airlines | САЩ | WN, SWA | 0,037 |
28 | EasyJet | Великобритания | U2, EZY | 0,037 |
29 | AirAsia | Малайзия | AK, AXM | 0,043 |
30 | Thomson дихателни пътища | Великобритания | ОТ, ТОМ | 0,047 |
31 | Обединени авиолинии | САЩ | UA, UAL | 0,051 |
32 | Singapore Airlines | Сингапур | SQ, SIA | 0,051 |
33 | China Eastern Airlines | Китай | MU, CES | 0,061 |
34 | Ryanair | Ирландия | FR, RYR | 0,064 |
35 | швейцарски | Швейцария | LX, SWR | 0,064 |
36 | LATAM Чили | Чили | LA, LAN | 0,095 |
37 | Аерофлот | Русия | SU, AFL | 0,101 |
38 | Реактивни дихателни пътища | Индия | 9W, JAI | 0,109 |
39 | Алиталия | Италия | AZ, AZA | 0,113 |
40 | Air India | Индия | AI, AIC | 0,115 |
58 | Гаруда Индонезия | Индонезия | GA, GIA | 0,77 |
59 | Avianca Колумбия | Колумбия | AV, AVA | 0,914 |
60 | China Airlines | Тайван | CI, CAL | 0,977 |
А VIM-Avia?
Не е ясно как Uteyr се е озовал на 4-то място, във всички отношения трябва да бъде поне във втората петорка. Uteyr вече е загубил своите предимства. Самолетите са стари, износени по време на излитане и кацане, скърцат и пъшкат и ще се разпаднат на болтове и гайки по време на полет. Разстоянието между седалките в самолетите е такова, че почти трябва да поставите краката си до себе си. Храната, закуските, соковете по време на полети отдавна са изоставени, максимум вода, всичко останало срещу заплащане. Закъсненията на полети с пътници, седнали на самолети (почти три до четири часа), не са необичайни, което води до закъснение на пътниците за свързващи полети на други летища.
Защо Аерофлот е по-добър?