الصفحة الرئيسية التقييمات 7 محاولات لتحويل الناس إلى أسلحة حية

7 محاولات لتحويل الناس إلى أسلحة حية

في محاولة لإلحاق أكبر قدر ممكن من الضرر بالعدو ، ذهب الجيش في مختلف البلدان إلى التجارب ، والتي يمكن الآن وصفها بأنها غير إنسانية. كسلاح حي تم استخدام الحيواناتوالطيور (تذكر على الأقل الأميرة أولغا وانتقامها من الدريفليان) وحتى ممثلي الإنسان العاقل.

هنا أعلى 7 حالات في التاريخ عندما استخدم الناس كأسلحة حية.

7- "كايتن"

Waqgdzvcبحلول نهاية عام 1943 ، أفسحت النجاحات اليابانية المبكرة في المحيط الهادئ المجال لسلسلة من الهزائم الكارثية. في يونيو 1942 ، هزمت البحرية الأمريكية البحرية الإمبراطورية اليابانية قبالة ميدواي أتول.

استنفد اليابانيون محاربة عدو بموارد غير محدودة تقريبًا ، لذا احتاج اليابانيون إلى معجزة لمنع الهزيمة. لذلك لجأوا إلى المورد الوحيد الذي تركوه - الشباب.

استخدم الانتحاريون اليابانيون من البحرية الإمبراطورية طوربيدات كايتن لضرب أهداف كبيرة يدويًا. كان جميع طياري كايتن متطوعين تتراوح أعمارهم بين 17 و 28 عامًا.

OSL3R432كان لدى الطوربيدات الأولى آلية طرد تجريبية ، على الرغم من عدم استخدامها بواسطة كاميكازي واحد تحت الماء. التعديلات اللاحقة لهذه الآلية لم تعد موجودة.

ولقي أكثر من 100 طيار من طراز كايتن مصرعهم خلال التدريبات أو الهجمات. قتل أكثر من 800 بحار ياباني أثناء نقلهم إلى أهدافهم. بينما تقدر خسائر الأمريكيين بأقل من 200 شخص. في النهاية ، تمكن اليابانيون من غرق سفينتين كبيرتين فقط - الناقلة Mississineva والمدمرة المرافقة Underhill. من الواضح أن هذا لم يكن كافياً لتغيير ميزان القوى في المحيط الهادئ.

6. قنبلة بالوكالة

kjurubgwتم استخدام هذا التكتيك على نطاق واسع من قبل مسلحي الجيش الجمهوري الأيرلندي (IRA). وتألفت مما يلي:

  • أخذ مسلحو إيرا أقارب أعضاء سابقين في قوات الأمن البريطانية أو أشخاص يعملون في قوات الأمن رهائن ؛
  • أمرهم بتسليم قنبلة في سيارة إلى إحدى المنشآت العسكرية البريطانية ؛
  • في بعض الأحيان كان لدى السائق بضع دقائق للابتعاد عن السيارة قبل انفجارها. لكنهم لم يكونوا دائمًا محظوظين.

هذا التكتيك تم تبنيه لاحقًا من قبل "فارك" في كولومبيا والمتمردين في سوريا. وإذا كان جميع المشاركين الآخرين في هذه المجموعة من المتطوعين ، فعندئذ في حالة التفجير بالوكالة ، تم استخدام انتحاريين لا إراديين.

5 - مايالي ("Piglet")

3avhj5yfكان هذا هو اسم الطوربيد المأهول الذي استخدمه الإيطاليون في الحرب العالمية الثانية لمهاجمة السفن في موانئ العدو.

كانت أداة الموت التي يبلغ طولها خمسة أمتار مسلحة إما برأس حربي 300 كجم أو رأسين حربيين وزنهما 150 كجم. خلف الرأس الحربي ، كانت هناك لوحة تحكم محمية للطيار الرئيسي ، الذي جلس على الطوربيد كما لو كان على ظهر حصان. خلف خزان الغوص السريع كان هناك مساعد. تم تسليم Maiale إلى الموقع المطلوب بواسطة غواصة حاملة.

u3ut4rpgعند الاقتراب من سفينة العدو ، اضطر الغواصون الإيطاليون إلى فصل مقدمة الطوربيد ، حيث يوجد الرأس الحربي ، وإرفاقها بهيكل السفينة باستخدام مغناطيس قوي. من الناحية النظرية ، كان لديهم 2.5 ساعة قبل الانفجار للسباحة بعيدًا. في الممارسة العملية ، كان من الصعب التعامل مع Maiale. بسبب طبيعتها المتقلبة ، حصلت على لقبها.

ومع ذلك ، بمساعدة Maiale ، تمكنت البحرية الإيطالية من تنفيذ العديد من العمليات الناجحة. توقف استخدام الطوربيدات التي يتحكم فيها الإنسان بعد عام 1943 ، عندما أبرمت إيطاليا معاهدة سلام مع الحلفاء.

4 - يوكوسوكا MXY7 "أوكا"

fv32yd0dهذا الاسم ، الذي يضحك الأذن الروسية ، أطلق على "قنبلة مجنحة" غير مضحكة على الإطلاق بمحرك صاروخ. تم صنعه في أرض الشمس المشرقة في نهاية الحرب العالمية الثانية ، وقد تم التحكم فيه ، كما خمنت ، بواسطة طيار انتحاري - كاميكازي.

بسبب المدى القصير من العمل "أوكا" ، والتي تعني في اليابانية "زهرة ساكورا" ، حصلت على لقب "باكا" من الأمريكيين (مترجم من اليابانية - "أحمق").

qb2xt3vuحملت هذه الطائرة الشراعية الخشبية 1.2 طن من الأمونال في مقدمة السفينة. تم نقله بواسطة طائرة حاملة. على مرمى البصر لسفينة العدو ، انفصلت الطائرة الشراعية عن الطائرة الحاملة وانطلقت حتى ثبتها الطيار واستهدفت الهدف. ثم قامت الكاميكازي بتشغيل معززات الصواريخ واقتربت من الهدف قبل الاصطدام ، مما أدى إلى انفجار المتفجرات.

ضاعت معظم طائرات أوكا الحاملة عند الاقتراب. وإذا نجح هجوم الكاميكازي ، فإن ضحاياه كانوا بشكل أساسي من مدمرات دورية الرادار التي ابتعدت عن القوات الرئيسية. ومع ذلك ، وعلى الرغم من كفاءتها المنخفضة ، فإن "أوكا" أشارت إلى الطريق لتطوير أسلحة مضادة للسفن ، مما أدى إلى إنشاء صواريخ مضادة للسفن.

3 - سونديركوماندو "إلبا"

5ojr4xsiكما تم إدراج الكاميكاز الألماني في تصنيف الانتحاريين. كان معنى المشروع اليائس لإنشاء "كباش حية" هو إلحاق أقصى قدر من الضرر بالقاذفات الأنجلو أمريكية.

تم استخدام المقاتلات الخفيفة "Messerschmitt" Bf-109G-10 في الهجمات. تمت إزالة جميع الأسلحة عنهم باستثناء رشاش واحد.

تمت أول رحلة لـ Elba Sonderkommando ، التي كان لديها 150 مقاتلاً تحت تصرفها ، في 7 أبريل 1945. ومع ذلك ، نجح 70 منهم فقط في الوصول إلى المرمى. تمكن الألمان من تدمير 8 قاذفات أمريكية ، فيما بلغت خسائر الإلبه 53 طائرة و 30 طيارًا.

2- "Xingyo"

utai3qjyالمركز الثاني في اختيار الكاميكازي من مختلف البلدان يذهب مرة أخرى إلى اليابانيين. في محاولة لمنع الحلفاء من الوصول إلى شواطئ بلادهم ، لم يتوقف أحفاد الساموراي حتى في مواجهة الموت. كانت إحدى طرق الكفاح الانتحاري هي قوارب الطوربيد المعدلة - "شينيو" (المترجمة من اليابانية - "الصقر الإلهي"). كانوا يحملون شحنة كبيرة من المتفجرات.

كان هناك نوعان من Xingyo. كان الهدف الأول منهم هو ضرب سفن العدو. مات الطيار بطبيعة الحال. تم تطوير نوع آخر لتفريغ شحنات العمق. في هذه الحالة ، ما كان يجب أن يموت الطيار ، على الرغم من موته في بعض الأحيان ، لأن "الصقور الإلهيين" لم يكونوا بالسرعة الكافية قبل مغادرة المنطقة التي ألقيت فيها القنابل قبل انفجارها.

1. مشروع "BoMi"

jx5f4a2bهل تعتقد أن صراع الفناء النووي كان يمكن أن يحدث بجهود ثلاثة أشخاص فقط؟ لكنهم آمنوا في الولايات المتحدة خلال الحرب الباردة. واحدة من أغرب محاولات تحويل البشر إلى أسلحة حية كانت تسمى بومي (قاذفة الصواريخ).

جاءت فكرة إنشاء "صاروخ بومي" من الأمريكيين في الخمسينيات من القرن العشرين. تم اقتراح استخدام صاروخ باليستي عابر للقارات من مرحلتين (ICBM) مع طاقم من ثلاثة أفراد. كانت نسخة محدثة من صاروخ كروز Dornberger-Erike.

rxne5ipr

  • كان من المفترض أن يكون فريق من شخصين في معزز الإطلاق (المرحلة الأولى) وكان مسؤولاً عن إطلاق الصاروخ من القاعدة.
  • أما الطيار الثالث فكان في صاروخ منزلق (المرحلة الثانية) يحمل أيضًا رأسًا نوويًا وزنه 1814 كجم
  • كان من المفترض أن تنفصل المقصورة الخلفية في الهواء وتعود إلى القاعدة ، لكن كان على الطيار الثالث أن يأخذ صاروخ القاذفة إلى الفضاء ثم يوجهه إلى موسكو. كان من المفترض أن يسترشد بمنارات الراديو على الغواصات في المحيط الأطلسي. عند الاقتراب من موسكو ، يقوم الطيار بإصلاح الهدف في مشهد تلسكوبي ثم يختار إما الموت أو الاستسلام. يبدو الخيار الثاني سخيفًا ، لأن الطيار سيبقى على الأرجح في منطقة الضربة النووية.

ومع ذلك ، نظرًا لقصر مدى "BUM" (لم يصل موسكو من كيب كانافيرال) ، تم التخلي عن المشروع. ربما كان مصير مفهوم قاذفة الطائرات الشراعية بأكملها الفشل منذ البداية. من نواحٍ عديدة ، يبدو أنه يردد صدى نقاش مبكر في الحرب الباردة حول ما إذا كان ينبغي أن تتكون القوة الضاربة النووية الأمريكية من قاذفات أو صواريخ. ليس هناك شك في أن الطائرة المأهولة - أو الصاروخ - أكثر مرونة من الصاروخ الباليستي عابر للقارات. في النهاية ، أثبتت الصواريخ الباليستية العابرة للقارات أنها طريقة أسرع وأكثر كفاءة لإيصال الأسلحة النووية.

اترك تعليقا

أدخل تعليقك
من فضلك أدخل إسمك

itop.techinfus.com/ar/

التقنيات

رياضة

طبيعة