من قال أن الحجم لا يهم؟ السفن العملاقة ، المدهشة في أبعادها ، مبنية وفقًا لأحدث التقنيات وتنقل أكثر من 90 ٪ من إجمالي البضائع عن طريق البحر (وهذا لا يشمل الأشخاص). أكبر السفن في العالم تشمل ناقلات النفط وسفن الحاويات وسفن الرحلات البحرية.
تم بناء السفن الكبيرة لتلبية الاحتياجات البشرية المختلفة. بعضها ، بمحركات ديزل كبيرة ، يحمل البضائع لمسافات طويلة ، وعادة ما تبحر السفن البحرية على محركات نووية بحيث يمكن أن تكون مستقلة عن الوقود وتبقى في البحر لعدة أشهر. ولكن بغض النظر عن طريقة الحركة ، فبإلقاء نظرة واحدة على إحدى السفن العملاقة ، ستفهم مقدار الجهد البشري ونوع العبقرية الهندسية المطلوبة لبناء كل عملاق.
هنا قائمة أكبر السفن في العالم مع الصورة والوصف التفصيلي.
10. كوكب سولار - 31 مترا
ما أنواع الطاقة التي حاولت صناعة الشحن استخدامها - الديزل ، والغاز ، والطاقة النووية ، وطاقة الرياح. لكن المنطقة الشمسية ظلت مكشوفة حتى ظهور الكوكب الشمسي. إنها أكبر سفينة تعمل بالطاقة الشمسية في العالم. يبلغ طوله 31 متراً ، والألواح قادرة على امتصاص ما يقرب من 103.4 كيلوواط من الطاقة الشمسية.
لا تزال سرعة السفينة منخفضة - 8 عقدة فقط ، ولكن في النهاية ، يعد هذا تطورًا فريدًا. سوف تتحسن بالتأكيد.
9. نادى ميد 2 - 194 متر
تم بناء Club Med 2 عام 1992 في لوهافر بفرنسا ، وهي أكبر سفينة شراعية في العالم. يبلغ طوله 194 م وقدرته الاستيعابية 14983 طناً. للمقارنة: طول الجناح أكبر طائرة في العالم 117.3 متر.
بالإضافة إلى 214 من أفراد الطاقم ، يمكن أن يحمل Club Med 2 386 راكبًا. يتطور المراكب الشراعية بسرعة تصل إلى 10-15 عقدة وتعمل حاليًا كسفينة سياحية - في الصيف تبحر في مياه البحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي ، وفي الشتاء تنتقل إلى البحر الكاريبي.
يحتوي Club Med 2 على خمسة صواري. بالإضافة إلى سبعة أشرعة (لا يتحكم فيها الناس ، ولكن بواسطة كمبيوتر السفينة) ، تحتوي السفينة على أربعة محركات ديزل. تشمل وسائل الترفيه للركاب الرقص في القاعة ، وألعاب الورق ، والعروض الموسيقية ، وبالطبع المناظر الخلابة للبحر - تبحر Club Med 2 ، مثل العديد من السفن الشراعية قبلها ، على طول الساحل وفقط خلال النهار ، والمراسي في الليل.
8.SSV-33 - 265 متر
تُعرف أكبر سفينة في روسيا أيضًا باسم "أورال". وهي تنتمي إلى فئة سفن الاستطلاع التي تعمل بالطاقة النووية. تم بناء الأورال خلال الحرب الباردة ، عندما كان الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة يشاهدان بعضهما البعض بقوة وقوة. وكان معدا لعمليات المخابرات في أكبر محيط في العالمحيث كان لدى الولايات المتحدة العديد من مواقع اختبار الصواريخ الباليستية. كان طول "الأورال" 265 متراً ، ويتألف الطاقم من 950 شخصاً ، وكانت سرعة الإبحار 21.6 عقدة. بفضل المحرك النووي ، كان الأورال يتمتع بالحكم الذاتي وبعد إعادة التزود بالوقود لم يتمكن من دخول الميناء لمدة ثلاثة أشهر.
بدأت الأورال خدمتها على ساحل الشرق الأقصى ، حيث لم يكن هناك رصيف بحجم مناسب بسبب حجمها الهائل ، لذلك أمضت السفينة معظم وقتها في الراسية في الخليج.لكن هدوءه كان خادعًا - في الثمانينيات ، كانت "الأورال" المصدر الرئيسي للمعلومات حول ما كان يحدث في الدوائر العسكرية للولايات المتحدة واليابان.
انتهى كل شيء مع بداية البيريسترويكا. أولاً ، تم نقل المجندين الصغار إلى المحمية ، ثم تضررت الغلايات النووية نتيجة الحريق. لفترة من الوقت ، عاشت السفينة على مولدات تعمل بالديزل ، حتى انتهى الوجود المؤلم نصف الجائع في عام 2001 - تم تعليق الأورال. في عام 2008 ، بدأ التخلص منه ، وبحلول عام 2016 تم تفكيكه أخيرًا.
7.USS Enterprise (CVN-65) - 342 مترًا
لا ، هذه السفينة لا علاقة لها بـ Star Trek ، لكن حجمها مثير للإعجاب حقًا - إنها أكبر سفينة حربية في العالم في تاريخ البحرية. يبلغ طولها 342 مترًا ، ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 4600 جندي ، و 2520 طنًا من الأسلحة ، وتبلغ سرعة الرحلة التي تحمل اسم إنتربرايز 33.6 عقدة.
USS Enterprise لها تاريخ طويل ولامع.
- بمجرد أن أصبحت الأولى بين حاملات الطائرات النووية (تم إطلاقها في عام 1961) وكان سعرها مرتفعًا لدرجة أنه تقرر التخلي عن سلسلة السفن المخططة لنفس الغرض والحجم.
- بدأ خدمة USS Enterprise خلال أزمة الصواريخ الكوبية ، ثم قام بدوريات في البحر الأبيض المتوسط ، وشارك في حرب فيتنام ، وبعد عشرين عامًا تقريبًا ، في العراق ، حارب قراصنة البحر ...
- بشكل عام ، كان لديها 51 عامًا متتاليًا من الخدمة - أطول من أي حاملة طائرات أمريكية أخرى حتى يومنا هذا.
لكن العالم كان يتغير ، وحتى هذه السفينة المثالية تقنيًا ، والتي تخضع للتحديث بانتظام ، أصبحت قديمة بشكل ميؤوس منه. في عام 2012 ، قامت السفينة برحلتها الأخيرة. وبحلول أبريل 2018 ، توقف أخيرًا عن اللعب.
6- آر إم إس كوين ماري 2 - 345 متراً
أكبر سفينة عبر الأطلسي في العالم هي RMS Queen Mary 2 ، التي بنيت في عام 2004. حصلت السفينة على اسمها تكريما لأول "كوين ماري" ، والتي غادرت حوض بناء السفن في عام 1936 ، وتم منح الاختصار RMS (سفينة البريد الملكية) فقط للسفن الأسرع والأكثر موثوقية. إن RMS Queen Mary 2 هي حاليًا السفينة الوحيدة عبر المحيط الأطلسي التي تبحر بين ساوثهامبتون ونيويورك. ومع ذلك ، تعمل "الملكة" مرة واحدة في العام أيضًا كسفينة سياحية ، وتقوم بجولة حول العالم.
يبلغ طول كوين ماري 345 مترا ويمكن أن تستوعب 2620 راكبا و 1253 من أفراد الطاقم. تطور سرعتها 30 عقدة. على الرغم من أن حجم السفينة أقل شأنا من السفن السياحية العملاقة (بالمناسبة ، بمسافة 15 مترًا فقط) ، إلا أنها لا تزال لا تتخلى عن موقعها كأكبر سفينة في المحيط.
- تختلف سفينة الرحلات البحرية عن سفينة المحيط في أن أولها تذهب في رحلة وتنزل الركاب على الفور في نفس الميناء ، بينما الغرض من الثانية هو نقل الركاب من نقطة إلى أخرى.
- ومع ذلك ، ليس هذا هو الاختلاف الوحيد. تقوم الخطوط الملاحية المنتظمة عبر المحيط الأطلسي برحلات طويلة ، لذلك غالبًا ما تواجه ظروفًا جوية معاكسة. لذلك ، يجب أن يكون تصميمها أقوى من تصميم سفن الرحلات البحرية التي تبحر في ظروف مريحة ، وصلاحيتها للإبحار - أفضل ، والمحركات - أكثر قوة.
- يمكن لسفينة الرحلات البحرية التركيز على عدد الركاب المنقولين بدلاً من صلاحيتها للإبحار والقدرة على التحمل - وهذا هو السبب في امتلاكها لمثل هذا الشكل المضحك للمربع من أجل قدرة أفضل على الركاب.
5. ناقلات الغاز Q-Max - 345 متر
أكبر ناقلات الغاز المسال في العالم هي سفن كيو ماكس. يصل طولها إلى 345 مترًا ، وتتراوح سعتها الإجمالية من 262 ألفًا إلى 267 ألف متر مكعب. في الوقت نفسه ، فإن سرعتها ليست سيئة بالنسبة لسفن هذه الفئة - 19.5 عقدة.
يوجد حاليًا 14 سفينة من هذا النوع متداولة ؛ تم بناؤها بواسطة Samsung و Hyundai و Daewoo. غادر أولهم ، موزة ، حوض بناء السفن في عام 2007 وتم تسميته على اسم إحدى زوجات أمير قطر. جميع السفن الـ 14 مملوكة لشركة قطرية للغاز الطبيعي. هذه هي أكبر السفن القادرة على الرسو في محطات الغاز الطبيعي المسال.
4. واحة البحار - 360 متر
أكبر سفن الركاب في العالم هي Oasis of the Seas ، و Allure of the Seas ، و Harmony of the Seas ، والمعروفة سابقًا باسم Project Genesis. وهي مملوكة لشركة رويال كاريبيان وتم بناؤها في 2009 و 2010 و 2015 على التوالي.يبلغ طول السفن السياحية 360 مترًا وتصل سعتها إلى 6296 راكبًا ، باستثناء طاقم يبلغ 2394. هذه هي أسرع سفن الركاب الكبيرة ، حيث تصل إلى 22.6 عقدة.
هناك الكثير من وسائل الترفيه على متن القارب حتى لا يشعر السياح بالملل. يوجد أيضًا ركوب الأمواج ، و zipline (منحدر) بطول 25 مترًا وارتفاع 9 طوابق ، واثنان من جدران التسلق بارتفاع 13 مترًا ، وحمامات السباحة ، وملعب كرة السلة ، وحديقة مائية ، وحتى حلبة للتزلج على الجليد. لا عجب أن هناك الكثير من أفراد الصيانة على متن السفينة!
بلغت تكلفة بناء واحة البحار حوالي 1.14 مليون دولار ، وهو أعلى سعر تم دفعه على الإطلاق لسفينة مدنية في تاريخ البشرية. تدير كل من Oasis و Allure حاليًا رحلات بحرية كاريبية لمدة أسبوع وتحظى بشعبية كبيرة بين السياح.
3. سفن فئة TI - 380 متر
تم تصميم وبناء أكبر ناقلات النفط في الخدمة لمجموعة Hellespont Group في حوض بناء السفن في كوريا الجنوبية بواسطة Daewoo (أو بالأحرى قسم بناء السفن) في عام 2003. هناك أربع سفن في المجموع - أعاد العملاء فيما بعد تسميتها إلى TI Oceania و TI Europe و TI Asia و TI Africa.
تم إنفاق ما يقرب من 90 مليون دولار و 700000 ساعة عمل على بناء كل سفينة. فهي أقصر من نوك نيفيس بمقدار 78 م ؛ يبلغ طولها 380 م وقدرتها الاستيعابية 440 ألف طن ويمكن أن تصل سرعتها من 16 إلى 18 عقدة. بالإضافة إلى حجمها ، فإن السفن تثير الإعجاب بمخططاتها الرشيقة وجمال التصميم ؛ إذا نظرت إليها من أعلى ، فإنها تبدو في الغالب مثل الجبال الجليدية العملاقة ذات اللون الأبيض.
2. سفن CSCL Globe و Maersk Triple E - 400 متر
في خريف عام 2014 ، أقيم حفل تعميد أكبر سفينة حاويات في العالم ، CSCL Globe. كان الأول من بين خمسة 19000 حاوية نمطية (TEU - "مكافئ عشرين قدمًا" ، وهو مقياس للقدرة الاستيعابية) طلبتها شركة بناء سفن صينية في عام 2013. صحيح ، منذ ذلك الحين ، تم كسر سجل CSCL Globe بواسطة سفن الشحن من فئة OOCL ، التي تصل سعتها إلى 21،413 حاوية مكافئة - لنفس الطول.
السفينة العملاقة بطول 400 م أشرعة بمساعدة المحرك الرئيسي بسعة 77200 حصان. مع. ، وكفاءتها عالية لدرجة أنها لا تستهلك وقودًا أكثر من سفينة حاويات بسعة حمل أقل مرتين تقريبًا. توفير الوقود يصل إلى 20٪. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المحرك "الذكي" يتفاعل مع الوضع في البحر وبالتالي يعدل استهلاك الوقود.
أمرت شركة Maersk الدنماركية ببناء 20 سفينة Maersk Triple E من دايو ، كل واحدة منها تكلف حوالي 200 مليون دولار. سعتها أقل بقليل من سعة CSCL Globe (18000 حاوية مكافئة) ، لكنها تقريبًا نفس الطول. سرعة الإبحار لسفن الحاويات الجديدة عالية - من 23 إلى 26 عقدة ، مما يجعلها أسرع سفن هذه الفئة في العالم.
Triple E ، أي "Triple E" - مشفر في شكل قصير ، المبادئ التي يلتزم بها العملاء وبناة السفن:
- إنقاذ؛
- كفاءة الطاقة
- الحفاظ على البيئة.
تعد سفن ميرسك حاليًا من بين سفن الحاويات الأكثر فعالية من حيث التكلفة من حيث التكلفة / حجم البضائع المنقولة.
1. نوك نيفيس - 458.45 مترا
خلال خدمتها للناس ، غيرت السفينة العديد من الأسماء - Seawise Giant و Happy Giant و Jahre Viking وأخيراً نوك نيفيس. إنها أطول سفينة في تاريخ بناء السفن - من مقدمة السفينة إلى مؤخرتها ، يبلغ طولها 1504 قدمًا (أو 458.45 مترًا) ، وهو أطول من طول مبنى إمباير ستيت الموضوعة على جانبها. تنتمي Knock Nevis إلى فئة ULCC لناقلات النفط ولديها أكبر قدرة استيعاب لجميع السفن. يعتبر أكبر جسم من صنع الإنسان يمكنه التحرك بشكل مستقل عن كل ما صنعه الإنسان على الإطلاق.
عند التحميل الكامل ، كان حجم البضائع المنقولة بالسفينة 657019 طنًا ، وبغاطس 24.6 مترًا ، حتى القناة الإنجليزية وقنوات السويس وبنما كانت ضحلة بالنسبة للعملاق البحري. كانت سرعة السفينة عالية بشكل مدهش لهذا الحجم - 16 عقدة. كانت نوك نيفيس تعمل بمحرك واحد يبلغ قطره 9 أمتار ، وكانت مسافة التوقف من سرعة الانطلاق إلى التوقف الكامل 9 كيلومترات ، ونصف قطر الدوران للسفينة 3 كيلومترات. يخدمه فريقه المكون من 35 شخصًا.
تم بناء Knock Nevis في عام 1979 من قبل شركة بناء السفن اليابانية Sumimoto Heavy Industries في حوض بناء السفن الياباني في يوكوسوكو. أطلق المالك اليوناني على السفينة "بورثوس".منذ ذلك الحين ، شهدت السفينة الكثير:
- سافر في البحار لمدة 30 عامًا ؛
- تضررت في عام 1988 أثناء الحرب العراقية الإيرانية.
- تم تجديده وبيعه إلى النرويج ؛
- في عام 2009 قام برحلته الأخيرة إلى حوض بناء السفن في جوجارات ، الهند ، حيث تم تفكيكه.
لماذا أكبر السفن في العالم خطرة؟
السفن الضخمة ليست صديقة للبيئة. يكلف نقل البضائع بحراً كوكب الأرض ما يقرب من 1.4 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يمثل 6٪ من إجمالي الانبعاثات. هذا الرقم هو ضعف النقل الجوي.
لهذا السبب ، يحاول معظم عمالقة البحار التحول إلى محركات عالية الكفاءة وموفرة للوقود ، ويستخدمون أيضًا أنظمة هجينة - هناك سفن تعمل بالطاقة بواسطة الرياح والطاقة الشمسية.