العديد من سائقي السيارات الذين قرروا تغيير حصانهم الحديدي لسيارة جديدة وأكثر ديمومة في عام 2020 ينتظرون بفارغ الصبر معلومات حول الخروج أكثر عمليات الانتقال المتوقعة في روسيا. لكن بعض عمليات الانتقال لن تتمكن من العثور على مالك جديد ، فهي لا تحظى بشعبية كبيرة. قد يكون هذا بسبب كل من مشاكل الديناميات والمظهر أو العلامة التجارية غير المعروفة.
نقدم لك أفضل 10 عمليات الانتقال التي لا تحظى بشعبية في روسيا لعام 2020 ، وفقًا لـ Rossiyskaya Gazeta.
10. شيري تيجو 2
عدد المبيعات لعام 2019 هو 251.
تم بيع الأصغر من عائلة Tiggo في بداية عام 2019 ، إن لم يكن مثل الكعك الساخن ، فبكل مبهج - 50-60 سيارة لكل منهما. لكن المبيعات تراجعت بعد ذلك وانخفضت تدريجياً إلى الصفر.
ميزة Chery Tiggo 2 هي سعرها المنخفض - 600-850 ألف روبل. كما يثني الملاك على هذه السيارة لحسن تعاملها وتعليقها المرن وتصميمها الداخلي المريح.
ومع ذلك ، من أجل التكلفة ، ضحت الشركة المصنعة بحجم الجذع وقوة المحرك ، والتي تبلغ 106 حصان. هذا كافٍ تمامًا للظروف الحضرية ، لكن بالنسبة للطريق السريع لن يكون كافيًا.
ومع ذلك ، فإن شيري ليست منزعجة وتخطط لجلب Tiggo 2 جديد مع بادئة Pro إلى روسيا هذا العام.
9. هوندا بايلوت
النتيجة السنوية هي 228 مبيعات.
وبالنسبة لهذا المشارك في التصنيف المضاد لأكثر عمليات الانتقال التي لم يطالب بها أحد ، فإن المشكلة الرئيسية هي السعر. يمكنك شراء Honda Pilot مقابل 3.1 مليون روبل. مقابل هذا السعر ، تحصل على سيارة دفع رباعي ذات ثمانية مقاعد بمحرك سعة 3.0 لتر بقوة 249 حصان.
ومع ذلك ، فإن السوق مليء بالمنافسين غير المكلفين بالدفع الرباعي ، والذين أثبتوا بالفعل أنهم جيدون بين سائقي السيارات الروس. تشمل هذه السيارات: Hyundai Creta و Renault Duster و Volkswagen Tiguan ، إلخ.
8. جيب رينيجيد
خلال العام الماضي ، تم بيع 176 سيارة.
لماذا كان رد فعل سائقي السيارات الروس شديد البرودة تجاه منتج صناعة السيارات الأمريكية؟ ربما كان اللوم على سوء المظهر. تمامًا كما "لا يمكنك تسخير حصان وفتاة ترتجف في عربة واحدة" ، لذلك في "جيب" واحدة لا يمكنك الجمع بين الوحشية والميزات اللطيفة التي تناسب بعض سيارات الركاب الصغيرة. نتيجة لذلك ، يبدو النموذج مثل "خزان بلاستيكي".
إنه لأمر مؤسف أن جيب رينيجيد لم "تطلق النار" في روسيا ، لأن هذا هو الكروس أوفر الأكثر تكلفة من عائلة جيب. سعره يبدأ من 1.5 مليون روبل.
7. بريليانس V5
في عام 2019 ، تم بيع 165 سيارة من هذه العلامة التجارية.
السيارة الأولى من خط بريليانس ، التي جاءت إلى روسيا ، تركتها بهدوء ، والآن يبيع تجار السيارات "بقايا الفخامة السابقة".
لذلك إذا كنت ترغب في شراء كروس أوفر عالي الجودة وغير باهظ الثمن (من 615 ألف روبل) ، فلا يزال لديك متسع من الوقت للقيام بذلك. يحتوي هذا الطراز على صندوق تخزين جيد (430 لترًا) ، ومحرك توربو سعة 1.5 لترًا بقوة 143 حصانًا ، وتصميم خارجي جميل ومقصورة داخلية مريحة.
6. جيب شيروكي
خلال العام الماضي اشترينا 127 سيارة.
يبدو أن سيارة جيب CUV ليست محظوظة جدًا في روسيا. دخل النموذج الثاني بالفعل في التصنيف المضاد لأكثر عمليات الانتقال التي لا تحظى بشعبية في عام 2020. ولكن إذا "ضخ" المتمردون المظهر ، والذي ، بصراحة ، ليس للجميع ، فإن شيروكي تبتعد عن المشترين بسعرها - من 2.3 إلى 3.4 مليون روبل.
علاوة على ذلك ، مقابل هذا المال ، يمكنك شراء سيارة جراند شيروكي SUV تمثيلية بمعدات أساسية غنية - من نظام الدخول بدون مفتاح إلى وسادة الركبة للسائق.
بالمناسبة ، تختبر جيب بالفعل نسخة محدثة من جراند شيروكي مع صورة ظلية محسّنة للجسم ، وبصريات خلفية محدثة ومصد.
خمسة.سوفانا فوتون
عدد الكروس أوفر المباعة في عام 2019 هو 125 وحدة.
العديد من سائقي السيارات الروس لا يعرفون حتى عن مثل هذا التقاطع. إنها من بنات أفكار صانع سيارات صيني بمحرك 201-217 حصان 4G20TI. من عند. يتم تقديمه بسعر 1.8 إلى 2.1 مليون روبل ويتم وضعه كمنافس لتويوتا لاند كروزر برادو.
ليس من المستغرب أن يكون عدد قليل من الناس على استعداد لشراء "خنزير في كزة" عندما يمكن العثور على عروض أكثر إثارة للاهتمام من الشركات الصينية الأخرى في السوق المحلية. على سبيل المثال ، Haval H9.
4. ليفان X70
في عام 2019 تم بيع 87 سيارة.
لعب إغلاق مصنع ديرويز دورًا في انخفاض مبيعات ليفان X70. وبسبب ذلك ، لم تتمكن الشركة من توفير سيارات جديدة لتجار السيارات.
ومع ذلك ، هناك أمل في أن يتم استئناف عمليات تسليم الكروس الصينية في عام 2020. علاوة على ذلك ، سوف يجمعونها الآن في الصين. إذا كان فيروس كورونا لا يتدخل بالطبع. في هذه الحالة ، سيرتفع سعر السيارة ، ولكن بشكل ضئيل - من 989 ألف روبل إلى 1.1 مليون روبل.
3. HTM لافيل
إجمالي 58 مبيعات في السنة.
لم تنجح سيارة غير معروفة في روسيا في كسب شعبية بين السائقين. يتميز هذا التقاطع الحضري الصيني الصنع برؤية شاملة ودخول بدون مفتاح وعزل جيد للضوضاء (حتى تحت غطاء المحرك).
وهي مزودة بمحرك توربو بسعة 145 حصاناً بسعة 1.5 لتر ، ومجهزة بصندوق تروس أوتوماتيكي أو يدوي ، وتشبه في المظهر هيونداي ix35. ويتكلف من 950 ألف إلى 1 مليون روبل. ربما ستجبر نتيجة المبيعات الكارثية هذه الشركة على مغادرة السوق الروسية.
2. بيجو 2008
تم بيع 37 سيارة العام الماضي.
كان الرجل الفرنسي الوسيم الثاني في قائمة أكثر عمليات الانتقال التي لم يطالب بها أحد في السوق الروسية ، والذي لم يستطع في عام 2018 التباهي بشعبية المبيعات. في عام 2019 ، كانت الأمور أسوأ.
وفقًا لخبراء Rossiyskaya Gazeta ، هناك عدة عوامل مسؤولة عن عدم شعبية بيجو 2008:
- محرك ضعيف 110 حصان
- تكلفة عالية - 1.5 مليون روبل ؛
- و "العبور" غير الناجح: تحولت السيارة إلى هجين من عربة ستيشن ، وسيارات الدفع الرباعي ، وهاتشباك ، وميني فان ذات حجم واحد.
لكن بيجو لن تستسلم بدون قتال وهي مستعدة لتجربة حظها في السوق الروسية بنموذج محدث من كروس أوفر. من المحتمل أن يكون مظهرها أكثر غرابة ، وسيكون السعر أعلى.
1. HTM بوليجر
عدد المعاملات 11.
للسنة الثانية على التوالي ، تحتل هذه السيارة الصينية لقب أكثر سيارات الدفع الرباعي التي لا تحظى بشعبية في السوق الروسية ، والتي تم تصنيفها على أنها "فاخرة" و "قادرة على المفاجأة".
حتى عام 2015 ، تم تجميع طراز الدفع الأمامي هذا في Cherkessk ، في مصنع Derways المغلق الآن. هناك تم تجهيزها بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر بسعة 160 لترًا. من عند. بالاشتراك مع ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات أو علبة تروس 5 سرعات. تبلغ تكلفة HTM Boliger 890 ألف روبل ، ولكن حتى بالنسبة لهذا السعر ، لم يكن هناك الكثير ممن أرادوا شراء هذا التقاطع.
عاجلاً أم آجلاً ، سيتم بيع الباقي ، وسيذهب المركز الأول في قائمة "المنسي" من قبل مشتري سيارات الكروس أوفر إلى سيارة أخرى.