Tuyến đường sắt công cộng đầu tiên được mở cách đây hai thế kỷ ở Anh. Trong thế kỷ 21, không có đường sắt chỉ ở 1/5 tổng số quốc gia trên thế giới. Đôi khi loại phương tiện này không cần thiết do quy mô đất nước nhỏ, như ở San Marino và Saint Lucia. Ở một số nơi, việc xây dựng đường xá bị cản trở do cơ sở hạ tầng và sự phát triển kinh tế thấp của bang, như ở một số nước châu Phi.
Nhưng đối với hầu hết mọi người, tàu hỏa từ lâu đã trở thành một phương thức di chuyển ưu tiên: một chuyến đi như vậy thường rẻ hơn đi máy bay và thoải mái hơn so với ô tô hoặc xe buýt. Và ngoài ra, lựa chọn loại phương tiện này, bạn có thể tham quan các nhà ga, nơi có khi không thua kém về vẻ đẹp và sự duyên dáng đối với các thánh đường, cung điện.
Đọc thêm: Những con tàu điện ngầm đẹp nhất thế giới.
15 ga tàu sang trọng nhất thế giới
Ga Chhatrapati Shivaji, Mumbai, Ấn Độ
Địa điểm được UNESCO bảo vệ năm 1887 này kết hợp các đặc điểm kiến trúc của thời kỳ Phục hưng ở Ý và thời đại Mughal. Vào thời điểm khai trương, nhà ga có tên là Victoria Terminus - để tưởng nhớ Nữ hoàng Victoria của Anh, lúc đó vừa tròn 50 tuổi. Trong vài năm, nhà ga đã được hoàn thành và các phần mới của tòa nhà được thiết kế theo cách không khác với thiết kế ban đầu của nhà ga.
Nhà ga trung tâm Grand, New York, Hoa Kỳ
Đây có lẽ là nhà ga xe lửa ấn tượng nhất ở Hoa Kỳ. Phòng chờ với các cửa sổ và cột sang trọng dường như đã được chuyển từ nhà thờ mái vòm cũ sang, và mặt tiền của tòa nhà được trang trí với bố cục điêu khắc phức tạp mô tả Hercules, Minerva và Mercury. Không có gì ngạc nhiên khi Nhà ga Trung tâm Grand là điểm thu hút nhiều du khách thứ sáu trên thế giới, với 26 triệu người đi bộ ở đây mỗi năm.
Ga xe lửa Liege-Guillemins, Liege, Bỉ
Hầu hết các ga xe lửa thú vị đều có từ thời Victoria và Edward, từ giữa thế kỷ 19 đến đầu thế kỷ 20. Nhưng một số nhà ga hiện đại có thể dễ dàng đưa ra tỷ lệ cược cho các tòa nhà cũ. Chúng bao gồm Ga Trung tâm Liege, mở cửa cách đây chưa đầy 10 năm.
Tòa nhà với vòm hoành tráng cao 32 m được làm bằng thép, kính và bê tông trắng được coi là một trong những đầu mối giao thông quan trọng nhất cả nước.
Ga St Pancras, London, Vương quốc Anh
Thường được gọi là "nhà thờ đường sắt", nhà ga với lịch sử một thế kỷ rưỡi này từng có thời tự hào với mái một nhịp lớn nhất thế giới.Vào những năm 60 của thế kỷ 20, người ta đã quyết định đóng cửa nhà ga do vô dụng - tòa nhà kỳ diệu đã được cứu bởi những người ngưỡng mộ kiến trúc cổ, trong đó có nhà thơ nổi tiếng John Betzhemen.
Tòa nhà ga ở Dunedin, New Zealand
Chỉ có 120 nghìn người sống ở Dunedin của New Zealand, nhưng lượng khách du lịch đến đây nhiều gấp đôi - mọi người bị thu hút bởi con đường dốc nhất thế giới, hai nhà thờ cổ kính và một nhà ga xe lửa được xây dựng theo phong cách Flemish Renaissance và được đặt biệt danh mang màu sắc lễ hội là "Gingerbread George" (để vinh danh kiến trúc sư, George Corpse). Tầng trên cùng của tòa nhà cổ kính có Đại sảnh Danh vọng Thể thao New Zealand và Phòng trưng bày Nghệ thuật Otago.
Ga trung tâm Antwerp, Bỉ
Antwerp Central bắt đầu hoạt động từ năm 1905: tòa nhà bằng đá xám u ám và đá cẩm thạch kỳ diệu gồm 20 loại, với mái vòm kính mạnh mẽ và một chiếc đồng hồ khổng lồ, được giải quyết theo nhiều kiểu kiến trúc - quá khó để chọn ra kiểu chính. Năm 2014, tạp chí Mashable của Anh-Mỹ đã xếp Antwerp Central là ga tàu ấn tượng nhất thế giới.
Ga xe lửa trung tâm Milan, Ý
Vua của Ý đã đặt viên đá đầu tiên trên địa điểm của nhà ga tương lai vào năm 1906, mặc dù công việc về dự án nhà ga chỉ bắt đầu sáu năm sau đó. Trong chiến tranh thế giới thứ nhất, đất nước đang trải qua một cuộc khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng, và việc xây dựng nhà ga diễn ra vô cùng chậm chạp, nhưng dự án ban đầu đơn giản của nhà ga càng trở nên phức tạp hơn mỗi năm.
Sau đó, Benito Mussolini ra lệnh cải tạo tòa nhà, xem trong đó là biểu tượng cho sức mạnh vô biên của đảng phát xít. Cuối cùng, một cấu trúc khác thường đã xuất hiện kết hợp toàn bộ các đặc điểm và phong cách kiến trúc và thu hút sự quan tâm lớn của tất cả khách du lịch.
Ga Sirkeci, Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
Được xây dựng cách đây gần 130 năm, nhà ga xe lửa xinh đẹp này được coi là một trong những ví dụ nổi bật nhất của chủ nghĩa phương Đông châu Âu: cửa sổ kính màu tròn lộng lẫy, mặt tiền quyến rũ bằng đá xám và tháp pháo chạm khắc đã truyền cảm hứng cho nhiều kiến trúc sư tạo ra những kiệt tác như vậy.
Chính tại nhà ga này, con tàu tốc hành huyền thoại Orient Express đã kết thúc hành trình dài của mình, theo chân từ thủ đô nước Pháp qua các nước Châu Âu. Những người đến Constantinople có thể đánh giá cao hơn những tiện nghi hiện đại trong những năm đó - hệ thống sưởi và ánh sáng gas tích hợp bằng bếp của Áo.
Trạm Haydarpasa, Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ
Nhắc đến Istanbul, phải nhắc đến một nhà ga sang trọng khác - Haydarpasa. Việc lắp dựng tòa nhà theo phong cách tân cổ điển là vô cùng khó khăn: nền của vật thể được đặt trên những cọc gỗ đóng vào bờ biển mềm được khai hoang từ biển. Có tin đồn rằng chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ có kế hoạch bán nhà ga cũ cùng với cảng và biến nó thành một khu nghỉ dưỡng sang trọng.
Ga xe lửa Maputo, Mozambique
Nhà ga này, theo Newsweek, là một trong mười nhà ga đẹp nhất thế giới. Tòa nhà màu xanh lá cây và trắng ấm cúng với một loạt mái vòm và cột trang nghiêm theo phong cách thời Victoria này là đứa con của Gustave Eiffel, thiên tài đã tạo ra tháp Eiffel nổi tiếng vài năm trước đó. Ngày nay, nhà ga ở Maputo không chỉ là tổng kho đường sắt mà còn là không gian văn hóa, nơi tổ chức các buổi hòa nhạc và trình diễn thời trang.
Ga xe lửa Atocha, Madrid, Tây Ban Nha
Năm 1892, dưới sự hướng dẫn nghiêm ngặt của kiến trúc sư Alberto Palacio và cùng Gustave Eiffel, nhà ga xe lửa lớn nhất ở Madrid, Atocha, được xây dựng. Tòa nhà ban đầu, với các chi tiết bằng sắt rèn lớn, được đặt theo tên tu viện Đức Mẹ Atocha gần đó. Ở trung tâm của nhà ga ngày nay là một khu vườn mùa đông với những tán cọ, cây nhiệt đới và một cái ao nơi rùa sinh sống.
Ga xe lửa Kuala Lumpur, Malaysia
Công trình kiến trúc trang nhã năm 1910 bao gồm một số lượng lớn các yếu tố kiến trúc vốn có trong truyền thống phương Đông và phương Tây, mà nhà ga này được gọi là Neo-Moorish, Mughal hoặc Indo-Saracenic theo nhiều nguồn khác nhau.
Ga trung tâm Helsinki, Phần Lan
Tòa nhà Phần Lan dễ nhận biết này ngày nay được coi là một địa danh đột ngột hơn cả Quảng trường Thượng viện hay Pháo đài Sveaborg. Ban đầu, nhà ga được cho là "rất Scandinavia" - theo phong cách lãng mạn quốc gia, nhưng người dân địa phương yêu cầu tạo ra một cái gì đó hiện đại hơn. Kiến trúc sư Eliel Saarinen đã viết lại kế hoạch một cách nghiêm túc và vào năm 1919, cư dân của Helsinki đã có thể đánh giá cao sự sáng tạo kiến trúc của ông.
Điều thú vị là nhà ga có một phòng chờ riêng dành riêng cho Tổng thống Phần Lan và các vị khách chính thức. Căn phòng này ban đầu được tạo ra để sử dụng riêng bởi hoàng đế của Nga, nhưng Chiến tranh thế giới thứ nhất đã làm trì hoãn việc khai trương nhà ga, và ở đó, như chúng ta biết, hoàng đế đã ra đi.
Gare du Nord, Paris, Pháp
Được xây dựng theo phong cách Beaux-Arts chiết trung, tiếp nối những truyền thống tuyệt vời của thời Phục hưng Ý và Baroque của Pháp, ga tàu Gare du Nord ở Paris làm lu mờ nhiều điểm tham quan của thủ đô bằng vẻ đẹp của nó. Mặt tiền của tòa nhà được trang trí bằng những bức tượng đại diện cho các thành phố chính của châu Âu, và nhờ những cửa sổ vòm cao, vào những ngày nắng, hội trường tràn ngập ánh sáng vàng dịu. Các trụ đỡ bên trong nhà ga được làm tại một nhà máy luyện kim ở Glasgow - ở toàn châu Âu, chỉ ở Scotland mới có xưởng đúc có thể thực hiện các nhiệm vụ toàn cầu như vậy.
Ga tàu Sao Bento, Porto, Bồ Đào Nha
Nhà ga ở thành phố Bồ Đào Nha, được xây dựng trên địa điểm của một tu viện cũ, rất gợi nhớ đến một viện bảo tàng. Và họ đến đây để chiêm ngưỡng những tấm bảng tuyệt đẹp trên tường, tấm đầu tiên được tạo ra vào năm 1905.
Những bức tranh màu xanh và trắng gồm 20 nghìn viên gạch nhỏ này sẽ dẫn dắt những du khách quan tâm đến lịch sử khó khăn, nhưng thú vị của Bồ Đào Nha - đây là Trận chiến Valdeves vào thế kỷ 12, trong đó Hoàng đế León Alfonso VII đã can đảm chiến đấu với anh trai của mình, Afonso I Đại đế, vị vua đầu tiên của Bồ Đào Nha; đây là đám cưới của một vị vua Bồ Đào Nha khác, João I, vào thế kỷ 14, và trận chiến đẫm máu ở Ceuta năm 1415, đánh dấu sự khởi đầu của kỷ nguyên mở rộng châu Âu.