İlk halka açık demiryolu iki asır önce İngiltere'de açıldı. 21. yüzyılda dünyadaki tüm ülkelerin yalnızca beşte birinde demiryolları yok. Bazen San Marino ve Saint Lucia'da olduğu gibi ülkenin küçük olmasından dolayı bu tür bir taşımaya ihtiyaç duyulmaz. Bazı yerlerde, bazı Afrika ülkelerinde olduğu gibi, yolların inşası devletin düşük altyapısal ve ekonomik gelişimi nedeniyle engellenmektedir.
Ancak çoğu insan için tren uzun zamandır öncelikli bir seyahat yöntemi haline geldi: böyle bir yolculuk genellikle uçaktan daha ucuz ve araba veya otobüsten daha rahat. Ve ayrıca, bu tür bir taşımayı seçerek, bazen güzellikten aşağı olmayan ve katedrallere ve saraylara zarafet eden tren istasyonlarını ziyaret edebilirsiniz.
Ayrıca oku: Dünyanın en güzel metroları.
Dünyanın en lüks 15 tren istasyonu
Chhatrapati Shivaji İstasyonu, Mumbai, Hindistan
Bu 1887 UNESCO koruma alanı, İtalya'daki Rönesans ve Babür döneminin mimari özelliklerini birleştiriyor. Açılış sırasında istasyona Victoria Terminus adı verildi - o sırada 50 yaşına giren İngiliz Kraliçesi Victoria'nın onuruna. Birkaç yıl boyunca istasyon tamamlanıyordu ve binanın yeni bölümleri, istasyonun orijinal tasarımından farklı olmayacak şekilde tasarlandı.
Grand Central İstasyonu, New York, ABD
Bu belki de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en etkileyici tren istasyonu. Lüks pencereler ve sütunların bulunduğu bekleme odası eski tonozlu tapınaktan taşınmış gibi görünüyor ve binanın cephesi Herkül, Minerva ve Merkür'ü tasvir eden karmaşık bir heykel kompozisyonu ile süslenmiş. Grand Central Station'ın, her yıl 26 milyon insanın burada yürüdüğü, dünyanın en çok ziyaret edilen altıncı cazibe merkezi olması şaşırtıcı değil.
Liege-Guillemins tren istasyonu, Liege, Belçika
Keyifli tren istasyonlarının çoğu, 19. yüzyılın ortalarından 20. yüzyılın başlarına kadar Viktorya ve Edward dönemlerine kadar uzanmaktadır. Ancak bazı modern tren istasyonları eski binalara kolaylıkla şans verebilir. Bunlara, 10 yıldan daha kısa bir süre önce açılan Liege Merkez İstasyonu da dahildir.
Çelik, cam ve beyaz betondan yapılmış 32 metre yüksekliğindeki anıtsal kemere sahip bina, ülkenin en önemli ulaşım merkezlerinden biri olarak kabul ediliyor.
St Pancras İstasyonu, Londra, İngiltere
Genellikle "demiryolu katedrali" olarak anılan bu istasyon, bir buçuk asırlık geçmişe sahip olan bu istasyon, dünyanın en büyük tek açıklıklı çatısına sahipti.20. yüzyılın 60'larında, işe yaramazlığı nedeniyle istasyonu kapatmaya karar verildi - harika bina, ünlü şair John Betzhemen de dahil olmak üzere eski mimarinin umutsuz hayranları tarafından kurtarıldı.
Dunedin, Yeni Zelanda'da istasyon binası
Yeni Zelanda, Dunedin'de sadece 120 bin kişi yaşıyor, ancak buraya iki kat daha fazla turist geliyor - insanlar dünyanın en dik caddesi, iki antik katedral ve Flaman Rönesansı tarzında inşa edilmiş ve festival renkleri için "Gingerbread George" lakaplı bir tren istasyonundan etkileniyor (mimarın onuruna, George Corpse). Eski binanın en üst katında Yeni Zelanda Spor Onur Listesi ve Otago Sanat Galerisi bulunur.
Antwerp Merkez Tren İstasyonu, Belçika
Anvers Merkez 1905'ten beri faaliyet gösteriyor: Kasvetli gri taştan ve yirmi çeşit muhteşem mermerden, güçlü bir cam kubbeye ve dev bir saate sahip bina, çeşitli mimari tarzlarda çözüldü - ana olanı ayırt etmek çok zor. 2014'te İngiliz-Amerikan dergisi Mashable, Antwerp Central'ı dünyanın en etkileyici bir numaralı tren istasyonu olarak sıraladı.
Milano Merkez Tren İstasyonu, İtalya
İtalya Kralı, 1906'da gelecekteki istasyonun yerine ilk taşı koydu, ancak istasyon projesindeki çalışmalar sadece altı yıl sonra başladı. Birinci Dünya Savaşı sırasında ülke ciddi bir ekonomik krizden geçiyordu ve istasyonun inşaatı son derece yavaş ilerledi, ancak istasyonun başlangıçta basit olan projesi her yıl daha karmaşık hale geldi.
Daha sonra Benito Mussolini, faşist partinin sınırsız gücünün bir sembolü olarak görerek binayı iyileştirme emri verdi. Sonunda, bir dizi mimari özelliği ve stili birleştiren ve kesinlikle tüm turistlerin ilgisini çeken alışılmadık bir yapı ortaya çıktı.
Sirkeci Garı, İstanbul, Türkiye
Neredeyse 130 yıl önce inşa edilen bu güzel tren istasyonu, Avrupa Oryantalizminin en çarpıcı örneklerinden biri olarak kabul ediliyor: görkemli yuvarlak vitray pencereler, gri taştan büyüleyici bir cephe ve oymalı kuleler, bu tür başyapıtları yaratmak için birden fazla mimara ilham verdi.
Efsanevi Orient Ekspresi, Fransa'nın başkentinden Avrupa ülkeleri üzerinden geçerek uzun yolculuğunu bu istasyonda noktaladı. Konstantinopolis'e gelenler, o yıllar için modern kolaylıklardan daha fazlasını takdir edebilirler - yerleşik gazlı aydınlatma ve Avusturya sobaları kullanılarak ısıtma.
Haydarpaşa Garı, İstanbul, Türkiye
İstanbul'dan bahsetmişken bahsetmeye değer bir başka lüks istasyon daha var - Haydarpaşa. Neoklasik binanın inşası son derece zordu: Nesnenin temeli, denizden geri kazanılan yumuşak kıyı şeridine sürülen tahta kazıkların üzerine atıldı. Söylentilere göre, Türk hükümeti limanla birlikte eski istasyonu satıp lüks bir tatil yerine dönüştürmeyi planlıyor.
Maputo tren istasyonu, Mozambik
Newsweek'e göre bu istasyon, dünyanın en güzel on tren istasyonundan biridir. Viktorya dönemine ait bir dizi görkemli kemer ve sütuna sahip bu şirin yeşil ve beyaz bina, birkaç yıl önce ünlü Eyfel Kulesi'ni yaratan dahi Gustave Eiffel'in çocuğu. Bugün, Maputo'daki istasyon sadece bir demiryolu deposu değil, aynı zamanda konserlerin ve defilelerin düzenlendiği bir kültür alanıdır.
Atocha tren istasyonu, Madrid, İspanya
1892'de, mimar Alberto Palacio ve aynı Gustave Eiffel'in sıkı rehberliğinde Madrid'in en büyük tren istasyonu olan Atocha inşa edildi. Masif ferforje detaylara sahip orijinal bina, adını yakınlardaki Atocha Our Lady of Atocha manastırından almıştır. Bugünkü istasyonun merkezinde palmiye ağaçları, tropik bitkiler ve kaplumbağaların yaşadığı bir gölet ile bir kış bahçesi var.
Kuala Lumpur Tren İstasyonu, Malezya
1910'un zarif binası, çeşitli kaynaklarda bu istasyonun Neo-Mağribi, Babür veya Hint-Saracenic olarak adlandırıldığı Doğu ve Batı geleneklerine özgü çok sayıda mimari unsur içeriyordu.
Helsinki Merkez İstasyonu, Finlandiya
Bu tanınmış Fin binası, bugün Senato Meydanı veya Sveaborg Kalesi'nden daha ani bir dönüm noktası olarak kabul ediliyor. Başlangıçta istasyonun ulusal romantik tarzda "çok İskandinav" olması gerekiyordu, ancak yerel halk daha modern bir şey yaratmak istedi. Mimar Eliel Saarinen, planı görev bilinciyle yeniden yazdı ve daha 1919'da Helsinki sakinleri onun mimari yaratımını takdir edebildiler.
İlginç bir şekilde, istasyonun yalnızca Finlandiya Cumhurbaşkanı ve resmi konuklar için ayrılmış özel bir bekleme odası var. Bu oda aslen Rusya imparatoru tarafından özel kullanım için yaratıldı, ancak Birinci Dünya Savaşı istasyonun büyük açılışını geciktirdi ve orada bildiğimiz gibi imparator gitmişti.
Gare du Nord, Paris, Fransa
Eklektik Beaux-Arts tarzında inşa edilmiş, harika İtalyan Rönesansı ve Fransız Barok geleneklerini sürdüren Paris'teki Gare du Nord, güzelliğiyle başkentin pek çok cazibe merkezine gölge düşürüyor. Binanın cephesi Avrupa'nın belli başlı şehirlerini temsil eden heykellerle süslenmiş ve yüksek kemerli pencereler sayesinde güneşli günlerde salon yumuşak altın ışıkla doldurulmuştur. İstasyonun içindeki destek direkleri Glasgow'daki bir metalurji fabrikasında yapıldı - tüm Avrupa'da, yalnızca İskoçya'da bu tür küresel görevleri gerçekleştirmenin mümkün olduğu bir dökümhane vardı.
Sao Bento Tren İstasyonu, Porto, Portekiz
Portekiz kentindeki eski bir manastırın yerine inşa edilen tren istasyonu, bir müzeyi andırıyor. Ve buraya, birincisi zaten 1905'te oluşturulan duvarlardaki muhteşem panellere hayran kalmaya geliyorlar.
20 bin küçük çiniden oluşan bu mavi ve beyaz resimler, ilgilenen turistlere Portekiz'in zor ama ilginç tarihi boyunca rehberlik edecek - işte 12. yüzyılda İmparator Leon Alfonso VII'nin Portekiz'in ilk kralı Büyük Afonso ile cesurca savaştığı Valdeves Savaşı; 14. yüzyılda başka bir Portekiz kralı I. João'nun düğünü ve 1415'teki kanlı Ceuta savaşı, Avrupa'nın genişleme çağının başlangıcını işaret ediyor.