Dünya otomobil lastiği pazarında, kış lastikleri mütevazı bir% 7-8'lik bir paya sahiptir. Ve Rusya'da, kış dönemi için lastik üretimi karlı bir iştir, pazarın% 60'ını oluştururlar. Ülkemiz için kar ve buz kabuğunu iyi iten masif sırtlı İskandinav tipi kış lastikleri uygundur.
En çok tercih etmek için en iyi kış lastikleri 2015, 2016, önde gelen 4 yabancı ve yerli otomotiv yayınının testleri incelendi:
- Tuulilasi
- TestWorld
- "Otomatik İnceleme"
- "Direksiyon başında".
Tüm testlerin sonuçlarına dayanarak, 2015-2016 kış çivili lastikleri için bir derecelendirme derlendi. İskandinav tipi modellere genel bir bakış olan Rus ve ithal kış lastiklerini sunar.
Ayrıca keşfetmenizi öneririz pil testitam donanımlı kışla tanışmak.
Ek olarak, derlendi 2016-2017 kış çivili lastik değerlendirmesi kış sezonu.
2015-2016 sezonu kış lastiği değerlendirmesi
10. Michelin X-IceNorth 3
Kar temizleme optimizasyonu, daha açık sırt deseninden kaynaklanmaktadır. Lastikler, zayıf yol tutuş koşullarında bile yolu iyi tutar.
Artıları: Bunlar, sorunsuz bir şekilde hızlanan ve karlı bir yolda yol tutuşu sağlayan, sulu kar üzerinde güvenle süren sessiz lastiklerdir. Kuru asfaltta 100 km / saat ile en kısa fren mesafesine sahiptirler.
Eksiler: buz üzerinde hızlanma ve frenleme vasat. Bir test sırasında en kötü tur süresi. Michelin X-IceNorth 3 kauçuk testi, kar ve buzun az olduğu alanlar için uygunluğunu göstermiştir.
9. Formül Buz
Formula Buzla kaplı araba, kuru kaldırımda iyi bir performans sergiliyor ve alüminyum altıgen saplama, kar ve buz üzerinde iyi kavrama ve frenlemeye yardımcı oluyor.
Artıları: lastikler kuru asfaltta mükemmel frenleme performansına sahiptir ve yüksek sarsıntısız çalışma göstermiştir.
Eksiler: buz ve kar testleri sırasında arıza. Şehir dışına nadir gezilerle bir metropol için uygun fiyatlı bir seçenek olarak uygundur.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Durma mesafesini azaltmak için 180 çivili (boyuta bağlıdır) ve yüksek yoğunluklu kılcal kanallı, düşük gürültülü Kore yapımı kauçuk.
Artıları: Buzlu bir pistte en iyi dönüş zamanı olan test pilotları, aracı karda bir yokuşta, dairesel bir yolda ve orman yollarında sürerken lastiklerle ilgili hiçbir şikayette bulunmadılar. Çamurlu bir yolda, kuru ve ıslak yol yüzeyinde güvenle davranırlar.
Eksiler: davranış karda biraz dengesiz.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Lastikler, optimize edilmiş kafa geometrisine (tüm yönlerde kenarlar) sahip çivilerle donatılmıştır. Bu, buz yüzeylerinde sağlam bir tutuşa yardımcı olur. Çok sayıda kancalı geniş temas alanı.
Artıları: kauçuk kar ve buz testini başarıyla geçti, ıslak yüzeylerde iyi notlar aldı (genel değerlendirme - Test World'e göre 8.3).
Eksiler: kuru asfalt yüzeylerde yüksek yuvarlanma direnci ve uzun fren mesafeleri.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Bu kauçuğun olukları V şeklinde yuvalara sahiptir, amaçları karla kaplı alanlarda güvenli bir tutuş sağlamaktır.
Artıları: Bu model Tuulilasi ve TestWorld testlerini buz ve kar üzerinde haysiyetle geçti ve ıslak asfalt ve su-karlı "dağınıklık" (genel derecelendirme - Test World'e göre 8.4) üzerinde utanç vermedi.
Dezavantajları: kuru asfaltta acil durumlarda diğer modellere göre daha yavaş tepki verirler.
beş.Nokian nordman 4
Lastik sivri uçlarının altında yolla teması yumuşatan, gürültüyü azaltan ve sivri uçların ömrünü uzatan elastik pedler bulunmaktadır.
Artıları: Geçtiğimiz yılların Rus test ekipleri Nokian Nordman 4'ü "güçlü ortalama" olarak değerlendirdi.
Eksiler: Test World ekibi lastiklerin ıslak asfaltta ve en önemlisi buzda gösterdiği performansı beğenmedi. Deneklere 7.1 genel bir derecelendirme verdiler, sadece çivili Sunny SN3860 (5.9) daha kötüydü.
4. Nokian Nordman 5
Tutuşu daha da iyileştirmek için, sırt bloğu üzerinde, içinde gerilim yaratan bir çıkıntı ("ayı pençesi") yapılır. Frenleme sırasında kilit dik tutulur.
Artıların: "Tekerleğin arkasında" lastiği düşük fiyatı (1930 ruble'den itibaren), ortalama yakıt tüketimi, karda iyi denge, buzda yanal tutuş ve aracın asfaltta hareket etme şekli nedeniyle övdü.
Eksiler: vasat yol tutuşu ve konfor, karda tatmin edici arazi yeteneği.
3. Pirelli Kış Buzu Sıfır
Pirelli ürünleri, engebeli, buzlu ve karlı yüzeylerde "çalışmak" zorunda oldukları için yalnızca sert hava koşullarında test edilir.
Olumlu incelemeler: kar ve buz üzerinde hızlanma, frenleme ve yol tutuşu hakkında. Erimiş kar asfaltında hızlı fren yapabilirsiniz.
Dezavantajları: virajlarda yol tutuş kaybı, lastiklerden gelen yüksek ses, susuz bir yüzeyde mükemmel fren mesafesini değerlendirmek için yeterince kısa değil.
2. Continental ContiIceContact
Lastiklerin imalatında, özellikle soğuk kış iklimi dikkate alınarak karışımın özel bir bileşimi kullanılır. ContiIceContact hem "otomobiller" hem de arazi araçları için uygun çok yönlü bir üründür.
Olumlu yönler: buzda hızlı frenleme, yol tutuşu ile ilgili şikayet yok, karlı bir yolda ve kuru bir yolda, hızla hızlanabilir ve fren yapabilirsiniz.
Eksiler: slushplaning direnci referans değildir
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Zorlu 2015-2016 kış çivili lastik testini geçen bu lastik seti, hem Rus hem de Fin test ekiplerinden oybirliğiyle onay aldı. Sürücüler bu lastiğin herhangi bir yarıçapını seçebilirler: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 ve R20.
Faydaları: çok sayıda saplama (205/55 R16 için 190). Kauçuğa özel katkı maddelerinin eklenmesi, lastiğin ağırlığının azaltılmasını mümkün kılmıştır. Pistte erimiş kar, donmuş ve karlı yüzeylerde yol tutuşu sorunu yok. Islak ve kuru asfalt yüzeylerde kısa fren mesafesi.
Dezavantajları: gürültü, ses.
Kış lastiği test yöntemi
Tuulilasi kar ve buz koşullarında hızlanma ve frenleme için 8 çivili modeli test etti. Ayrıca, ıslak ve kuru asfalt üzerinde gezintiler yapıldı ve eğik kayma direnci için testler yapıldı (arabanın tekerleklerinin su ve kar püresi üzerinde kayması).
"Direksiyon Arkası" dergisi Tüketiciler tarafından en çok talep edilen 10 set kış lastiği (175/65 R14), parça başına 3700 rubleyi geçmeyen bir fiyata çalıştı. Baskı uzmanları için en önemli şey fiyat-kalite oranıydı.
"Otomatik İnceleme" Mercedes-Benz S-sınıfının yardımıyla, yolda nasıl "davrandıklarını" öğrendim: kış lastikleri - çivili "İskandinavlar", İskandinav tipi sert kışlar için çivisiz "otomobil ayakkabıları" ve Avrupa tipi çivisiz lastikler. En önemli hızlanma ve yavaşlama devasa bir hangarda gerçekleşti. Başlangıçta, frenleme sırasında bir kayma önleyici sistem kullanıldı - bir kilitlenme önleyici fren sistemi ve bir sarma yolunda, kontrol edilebilirlik dinamik bir stabilizasyon sistemi tarafından desteklendi.
Test Dünya Takımı Kavradı 2015 kış lastiği testi açık havada ve içeride. Başlangıçta, arabanın çemberi geçeceği zaman kaydedildi. Hızlı hızlanma, yüksek yanal kavrama ve kısa fren mesafeleri sağlamak için kaliteli lastikler (25 set test edildi) gerekliydi. Test pilotları daha sonra her model için iyi ve kötü izlenimler verdi. Ek olarak, farklı lastiklere sahip araçların belirli bir seyahat yönünü nasıl koruduğuna dair incelemeler toplandı.