İstasyon vagonları, genişletilmiş bagaj bölmesine ve arka duvarda ek bir kapıya sahip sedanlardır. Avrupa ülkelerinden farklı olarak burada istasyon vagonları pek popüler değil. Bu, çoğu istasyon vagonunun, bölgemiz için her zaman kabul edilebilir olmayan düşük arazi kabiliyetine sahip olması gerçeğiyle ilişkilidir.
Bununla birlikte, yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle, gittikçe daha fazla sayıda yerli sürücü bu tip arabaları seçiyor: genişler, yavaş yavaş arazi nitelikleri kazanıyorlar, büyük bir aile için harikalar ve ayrıca geçitler ve SUV'lardan daha ekonomik. Bu makale kapsar En iyi 5 istasyon vagonu.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio, bir minivan kadar rahat ve bir sedan gibi sürüş performansına sahip en iyi Japon istasyon vagonu. Arabanın dışı sallanmıyor, vücudun kendisi geniş ve çömelmiş. Salonun özel bir özelliği “4 + Ücretsiz” konseptidir. Bu, 4 kişinin kabinde oldukça rahat hissedebileceğini garanti eder. Ek olarak, koltuklar farklı konumlarda sabitlenebilir: rahat seyahat için "Kişisel Mod", büyük bir şirket için "Dost Mod" ve bagaj alanını artıran "Aktif Mod".
Sahipler mükemmel direksiyona dikkat ediyor. Araba, sürücüyü neredeyse mükemmel bir şekilde anlıyor. 2,4 litre ve 3,5 litre hacimli motorlar, şanzıman - varyatör veya otomatik arasından seçim yapabilirsiniz.
4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
2016 yılında istasyon vagonlarının reytingine devam ediyor. Güvenilir CLA sınıfı otomobil 2014 yılında ortaya çıktı. Sedan muadili gibi, A sınıfı önden çekişli bir platform üzerine inşa edildi. 1,6 litrelik motor ve önden çekişli en ucuz versiyonun hiçbir maliyeti olmayacak - 2 milyon. Daha güçlü dört tekerlekten çekiş versiyonları yaklaşık 3 milyon dolara mal olacak.
Bir istasyon vagonu söz konusu olduğunda, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake çok geniş olmayan bir iç mekana ve gövdeye sahip, ancak mükemmel kullanım ve dinamiklere sahip. Tüm görünümüyle bu araba, istasyon vagonlarının da prestijli olabileceğini söylüyor.
3. Mercedes-Benz CLS-Serisi
Mercedes, dört kapılı CLS coupe'ye dayanan geniş bir istasyon vagonu çıkararak ilginç bir fikir hayata geçirdi. Arabanın görünümü bir başarıydı. Pürüzsüz ve zarif çizgiler, Mercedes-Benz CLS-Class station wagon'u göze daha çekici hale getirir.
Herhangi bir istasyon vagonunun ana parçalarından biri olan bagaj bölmesi, yerli tüketici için yeterince geniş görünmeyebilir. Hacmi 590 litredir ve arka koltuğu katlarsanız - 1550 litredir. Ve bagaj bölmesi açıklığı küçük. Mercedes-Benz CLS-Class'ın büyük yükleri taşımak için çok uygun olmadığı unutulmamalıdır. Arabanın bagajı kadife ile tamamlandı ve ahşap bir tabana sahip.
5.5 litrelik sekiz motor dahil olmak üzere 5 motor seçeneği vardır. 7 ileri otomatik şanzıman veya AMG Speedshift de sunulmaktadır.
2. Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV, off-road tutkuları ile yakıt açısından en verimli vagon değildir. Radyatör ızgarası kalkanı sayesinde, gerçekten savaşçı bir görünüme sahiptir. Bu arabada, üretilebilirlik en üst seviyededir: ve hareketli bir adım, koltuklarda bir masaj işlevi ve dijital bir gösterge paneli ve çok daha ilginç.
Yolda Escalade ESV, gücüne rağmen oldukça esnektir: yol tutuşu en üst seviyededir, frenlerle ilgili herhangi bir şikayet yoktur ve ağır ağırlık viraj alırken can sıkıcı değildir.
Bagaj bölmesine gelince, her şey merhemde! Bagaj hacmi - 747 litre ve katlanmış koltuklarla - 3424 litre.
1. Skoda Süper Kombi
Daha uygun fiyatlı ve popüler bir model olan Skoda Superb Combi'ye ilk sırada yer verilmesine karar verildi. Üreticiler başlangıçta belki de en ucuz istasyon vagonu yaratmak için kuruldu ve sonuç beklentileri karşıladı.
Araba aynı zamanda hem katı hem de çekici görünüyor. Ve genişletilmiş aerodinamik kanat, ona sportif bir görünüm kazandırır.
Superb Combi'nin içi gerçekten geniştir. Hemen hemen tüm süslemeler, çeşitli hasarlara karşı en dayanıklı olan yumuşak plastikten yapılmıştır.
Standart bagaj hacmi 660 litredir, arka koltuklar katlanmış halde - 1.895 litredir.
Alıcının sürüş seçeneği vardır: ön veya tam (4x4).
Sunulan benzinli motorlar arasında en güçlüsü 220-280 hp ile 2 litredir. itibaren.
Sonuç
Bugün iyi istasyon vagonlarının prestijli modellere ve "işçiler" e bölündüğü her şeyden anlaşılıyor. İlki, rahat gezilere odaklanır ve sahibinin durumunu, ikincisi - doğrudan pratik kullanıma vurgulamaya izin verir.